国Ⅲ时代中国客车行业的机遇

2008年7月1日,客车开始进入"国三时代",尽管还有不少问题,但政策的实施已经毋庸置疑,因此,以积极的态度来面对问题是客车行业的惟一选择。从市场反馈的信息来看,国Ⅱ转国Ⅲ的阵痛使客车行业情绪低迷,普遍现象是订单大幅减少、对今年的市场预期充满悲观。应该说,这些反应都是十分正常的,     

国Ⅲ时代中国客车行业的机遇

2008年7月1日，客车开始进入”国三时代“，尽管还有不少问题，但政策的实施已经毋庸置疑，因此，以积极的态度来面对问题是客车行业的惟一选择。从市场反馈的信息来看．国Ⅱ转国Ⅲ的阵痛使客车行业情绪低迷．普遍现象是订单大幅减少、对今年的市场预期充满悲观。应该说，这些反应都是十分正常的，但是，在政策面前我们不能怨天尤人，正确的态度是巩固基础、调整心态来不断适应政策的变化。因为，从长远来看，国Ⅱ转国Ⅲ是重大利好。我们认为，除了挑战以外，当前，客车行业还面临如下机遇：     

福田欧辉实力见证,上半年市场销量位居行业前列

正2017年上半年以来,受到2016年年底客车市场提前透支以及今年年初各级政府新能源补贴政策不明朗等因素的影响,今年上半年以来全国客车市场总体销量不容乐观,且直到6月份才有所好转。难能可贵的是,尽管在冷淡的市场状况下,福田欧辉也能迎难而上,位居上半年市场销量前三甲。据相关数据显示,6月份全国客车销量占据了     

紧扣市场需求引领轻客潮流海格轻客从商务、房车到纯电动全面布局

尽管今年国内公路客车市场遭遇寒冷,但轻型客车市场却分外火热,尤其是6米纯电动新能源客车获得政策补贴后,多加客车企业纷纷在6米轻型客车上发力。近日,国内客车行业领先企业苏州金龙海格客车,在美丽的苏州工业园区生产基地,隆重发布四款海格轻客产品,紧扣市场需求,引领轻型客车发展潮流。     

紧扣市场需求引领轻客潮流海格轻客从商务、房车到纯电动全面布局

尽管今年国内公路客车市场遭遇寒冷，但轻型客车市场却分外火热，尤其是6米纯电动新能源客车获得政策补贴后，多加客车企业纷纷在6米轻型客车上发力。近日，国内客车行业领先企业苏州金龙海格客车，在美丽的苏州工业园区生产基地，隆重发布四款海格轻客产品，紧扣市场需求，引领轻型客车发展潮流。     

四月客车展场风云际会

客车市场遭遇倒春寒受全球金融危机影响,今年的客车市场没再延续以往的增长势头,从出口到内需都出现严重下滑局面,这直接导致了今年一季度国内客车市     

客车市场已进入“熊市”——中国客车2008年1～9月市场分析报告

2008年，客车市场被最后的欧Ⅱ盛宴给撑坏了，进入第三季度，整整三个月还没有缓过气来。回顾今年客车市场的三个阶段（曲线见图1）．分别都有比较明显的特征：     

赢运中国 大金龙长沙亮剑——大金龙新产品新技术全国巡展在长沙拉开序幕

今年上半年的中国客车市场在国际金融危机的冲击下遭遇了前所未有的寒流．无论是国际市场还是国内市场都增长乏力。统计数据显示，今年1～6月，48家国内客车企业累计生产各类客车62132辆．同比减少28387辆，     

中国高档客车进入加速期

中国经济的快速发展和客车技术水平的不断进步,使中国高档客车自今年以来开始进入了加速期。其原因有以下三个方面:政策引导需求升级对于客车行业来说,有两大政策是需要特别关注的。一个是交通部的营运客车类型划分及等级评定,另一个是建设部的公交优先,这两个政策分别针对客车行业的两个传统市场。     

第五届客车市场研究会圆满召开

9月6日,由中国公路学会客车分会主办的第五届客车市场研究会在辽宁沈阳召开。来自交通运输部的相关领导、客车业界专家以及各客车企业、客运企业、配件企业的代表等80余人齐聚一堂,围绕如何应对客车市场今年出现