共查询到10条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
余振清 《交通世界(建养机械)》2008,180(9)
2008年7月1日,客车开始进入"国三时代",尽管还有不少问题,但政策的实施已经毋庸置疑,因此,以积极的态度来面对问题是客车行业的惟一选择。从市场反馈的信息来看,国Ⅱ转国Ⅲ的阵痛使客车行业情绪低迷,普遍现象是订单大幅减少、对今年的市场预期充满悲观。应该说,这些反应都是十分正常的, 相似文献
2.
佘振清 《交通世界(建养机械)》2008,(18):36-39
2008年7月1日,客车开始进入”国三时代“,尽管还有不少问题,但政策的实施已经毋庸置疑,因此,以积极的态度来面对问题是客车行业的惟一选择。从市场反馈的信息来看.国Ⅱ转国Ⅲ的阵痛使客车行业情绪低迷.普遍现象是订单大幅减少、对今年的市场预期充满悲观。应该说,这些反应都是十分正常的,但是,在政策面前我们不能怨天尤人,正确的态度是巩固基础、调整心态来不断适应政策的变化。因为,从长远来看,国Ⅱ转国Ⅲ是重大利好。我们认为,除了挑战以外,当前,客车行业还面临如下机遇: 相似文献
3.
4.
雷鸣 《交通世界(建养机械)》2014,(33):66-68
尽管今年国内公路客车市场遭遇寒冷,但轻型客车市场却分外火热,尤其是6米纯电动新能源客车获得政策补贴后,多加客车企业纷纷在6米轻型客车上发力。近日,国内客车行业领先企业苏州金龙海格客车,在美丽的苏州工业园区生产基地,隆重发布四款海格轻客产品,紧扣市场需求,引领轻型客车发展潮流。 相似文献
5.
雷鸣 《交通世界(建养机械)》2014,(11)
尽管今年国内公路客车市场遭遇寒冷,但轻型客车市场却分外火热,尤其是6米纯电动新能源客车获得政策补贴后,多加客车企业纷纷在6米轻型客车上发力。近日,国内客车行业领先企业苏州金龙海格客车,在美丽的苏州工业园区生产基地,隆重发布四款海格轻客产品,紧扣市场需求,引领轻型客车发展潮流。 相似文献
6.
客车市场遭遇倒春寒受全球金融危机影响,今年的客车市场没再延续以往的增长势头,从出口到内需都出现严重下滑局面,这直接导致了今年一季度国内客车市 相似文献
7.
佘振清 《交通世界(建养机械)》2008,(24):26-37
2008年,客车市场被最后的欧Ⅱ盛宴给撑坏了,进入第三季度,整整三个月还没有缓过气来。回顾今年客车市场的三个阶段(曲线见图1).分别都有比较明显的特征: 相似文献
8.
王宇 《交通世界(建养机械)》2009,(18):82-85
今年上半年的中国客车市场在国际金融危机的冲击下遭遇了前所未有的寒流.无论是国际市场还是国内市场都增长乏力。统计数据显示,今年1~6月,48家国内客车企业累计生产各类客车62132辆.同比减少28387辆, 相似文献
9.
《交通世界(建养机械)》2007,(10)
中国经济的快速发展和客车技术水平的不断进步,使中国高档客车自今年以来开始进入了加速期。其原因有以下三个方面:政策引导需求升级对于客车行业来说,有两大政策是需要特别关注的。一个是交通部的营运客车类型划分及等级评定,另一个是建设部的公交优先,这两个政策分别针对客车行业的两个传统市场。 相似文献
10.
佘振清 《交通世界(建养机械)》2006,135(9):28-33
对于下半年的客车市场,我们持乐观态度,预计今年客车行业的总体增幅将超过20%。出口形势越来越好、公交市场方兴未艾、中型公路客车的市场需求不断扩大等因素将进一步推动客车行业高速发展。 相似文献