魂系百川 志存高远——嵇焕章先生的索道情

文章介绍了我国索道界著名索道工程设计专家嵇焕章先生从一位普通机械技术员成长为索道设计专家的历程。     

高速公路特点及驾驶注意事项

高速公路的行车环境与普通公路有很大区别,行车速度也远高于普通公路.从高速公路交通事故的发生情况来看,初上高速公路的人出事故的比例较大,其主要原因就是对高速公路上的行驶特点不够了解,仍以在普通公路上的习惯驾驶车辆,遇有意外情况容易措手不及,甚至发生重大交通事故.     

山东省普通国省道养护管理现状及发展对策研究

为推动山东省普通国省道养护管理高质量发展，本文从机构改革、管理模式、养护资金、养护市场化、养护决策与养护技术五个方面分析了普通国省道养护管理的发展现状，发现当前面临的主要问题和困难来自于管理机制、资金供需、养护基础三个方面，从管理机制改革、资金保障、市场化改革、科学决策、技术集成与创新、智慧化六个方面提出了相应发展对策，以期为制定普通国省道养护管理发展政策提供有益参考。     

普通干线公路预防性养护施工的技术及实施要点控制分析

为了探讨普通干线公路预防性养护施工的关键技术及实施要点控制,延长公路的使用寿命、提升维护效果,首先,从公路使用寿命、行车安全、维护成本等角度分析普通干线公路预防性养护施工的重要性;其次,提出具体的预防性养护施工技术,包括雾封层技术、稀浆封层技术、碎石封层养护技术和微表处养护技术;最后,对普通干线公路预防性养护施工要点控制进行研究。研究表明,采用合理的施工技术,维持合理的施工要点控制,从材料选择到施工操作,都能有效保障工程质量和可持续发展。因此,采用普通干线公路预防性养护施工技术,严格按要点控制实施,能够为公路养护提供科学依据和指导,促进公路系统的可靠性和长期稳定性。     

读懂4.5吨及以下普货“放管服”政策

正取消"双证"为道路货运从业者吃下了一颗定心丸,其背后透出的是政府从源头管理好市场的决心,是促进整个行业健康发展的期待。2019年的第一天,货车司机们就收到了一份"新年礼物":根据交通运输部下发的通知,从1月1日起,"不再为总质量4.5吨及以下普通货运车     

基于养护角度的普通干线公路路段划分研究

由于公路路段划分的科学性很大程度上可影响路面的养护与维修的有效性,因而从养护角度来考虑普通干线公路的路段划分,建立一种切合实际且操作简便的划分方法,可以提高路面养护与维修的效果。文章提出采用模糊聚类方法对普通干线公路进行路段划分,介绍了模糊聚类分析法划分路段的步骤及分类方法,并运用该方法对具体养护实例进行了聚类划分,同时综合考虑路面病害分布特征、路面施工连续性等特点,对聚类结果进行调整,验证了该方法的应用效果。     

不等不靠 主动出击——从客流高峰市场新动向看客运企业的服务转型

每逢十一、春节等客流高峰期,铁路客运的普通列车一票难求状况依然,航空乘客爆满。但是公路客运却没见到往年那种候车室客满为患、车站人山人海的景象,期待中的客流高峰并没有如期出现,相反在个别线路上还出现了车辆吃不饱的少有景象。虽然从交通运输部公布的道路客运春运数据看,     

“十三五”期公路客运的供需形势及发展建议

首先从供需匹配角度,分析了当前我国公路客运在中长途城际客运、农村客运发展,以及综合客运枢纽(公路客运站)、普通公路客运站建设运营方面出现的一些问题;然后从需求角度,分析了当前及今后一段时期传统公路班线客运、个性化定制客运,以及农村客运发展面临的主要需求形势;最后从供给角度,针对主要问题和需求形势,从公平与共享、效率与创新两个方面,提出了对"十三五"期公路客运运营组织及客运站点建设的一些思考和建议。     

高性能混凝土配制技术研究

主要从选料和配料两方面阐述高性能混凝土的配制方法，并分析了高性能混凝土比普通混凝土更具耐久性的原因和应用前景。     

理性看待地铁涨价背后的利益平衡

10月28日是个普通的日子，但对于北京民众来说则有点儿不普通，因为这一天北京地铁调价听证会召开，意味着今后乘坐地铁将多支付2元多，这比原先的2元一票将增加支出一倍多。因此网上的民意调查显示，约70％的网友不赞成地铁涨价。     

纯电动出租车的“低碳”实验

在深圳街头,偶尔会见到带有的士标志、模样比普通出租车略显"臃肿"的电动出租车,从2010年5月试运营以来,深圳这种号称"零排放"的纯电动出租车已增加到50辆。舒适又环保,电动车满意度高运行半年来,乘坐过电动出租车的市民多达十几万人次,一项调查显示,乘客对电动出租车的满意度遥遥领先于     

国内外普通公路养护管理体制和机制比较分析

我国公路的养护体制和机制经历了多次改革,但在市场化、专业化等方面仍存在改进空间。为确保公路系统的养护工作能够得到持续、健康发展,从3个方面进行研究：首先,梳理普通公路的养护管理体制和机制的定义;其次,和国外发达国家的普通公路养护管理体制和机制进行比较分析;最后,探索实施“建养一体化”的公路养护机制。     

真空灌浆法在桥梁施工中的应用

从真空灌浆法与普通压浆法的区别、技术特点、技术要求、工艺流程、密实度的检查、应用事例、注意事项等方面作了阐述。     

供应链金融与核心企业激励机制研究

文章从融资成本的角度出发,分析了供应链内部中小企业融资困境的来源,并对普通融资渠道与供应链融资渠道成本做出对比,最后提出了激励供应链核心企业参与供应链金融的激励机制。     

公路铁路两用公交车在日本测试

正黄色的车身,宽敞的车厢,看起来与普通公共汽车并无太大区别,却能在铁轨上行驶。这便是日本德岛县引入的新型铁路公路两用车DMV。日本德岛县7月16日上午举行了DMV首次展示会和试乘活动。大约80名当地居民亲身体验了这种"未来交通工具",乘坐一辆DMV从当地的海阳町前往美波町,行程大约30分钟,其间在一段海岸铁路     

关于设立梁体预制安装专业施工合同段的构想

文章从我国普通公路桥梁上部结构施工的现状出发,分析了桥梁项目施工中存在的问题,提出了设立梁体预制安装专业施工合同段的构想,并对该构想的优越性和可行性进行了探讨。     

普通凹坑对管道爆破压力的影响分析

文中总结了国内外标准对普通凹坑尺寸的规定及存在的问题。采用有限元方法,模拟了管道上不同深度普通凹坑生成过程,以及在内压作用下普通凹坑中心点的应力变化过程。研究了无约束和受约束普通凹坑对管道爆破压力的影响,得出无约束普通凹坑对管道爆破压力没有影响,凹坑深度超过20%OD的受约束普通凹坑对管道爆破压力影响较大的结论,并对普通凹坑的处理提出了建议。     

水泥稳定碎石冷再生混合举无侧限抗压强度试验研究

文章以国道324线岑溪一容县一级公路（容县段）为依托工程,对水泥稳定碎石冷再生混合料与普通水泥稳定碎石混合料分别进行无侧限抗压试验,测定两者强度变化情况。对比试验结果得知,相同水泥剂量下的再生混合料抗压强度略低于普通水泥稳定碎石混合料,相差值在0．4MPa内。     

智慧巴士系统是公共交通信息化推进的旗帜——中国公共交通信息化推进产业联盟成立大会

6月29日，中国公共交通信息化推进产业联盟在上海成立。公共汽车服务是一个关系普通老百姓日常生活的一个领域，而且公共汽车也是公共交通系统中应用范围最广的一种交通方式，信息化推广的成果可以让普通大众亲身体验，其效果也最为直接。     

十年·重庆

重庆市幅员面积8.24万平方公里,其中山地和丘陵面积占到94%。由于受制于特殊的地理地貌,全市普通公路中的高路堤、急弯陡坡、视距不良、临江临水等危险路段,平均达到60%以上(个别区县高达80%),给群众安全出行带来了隐患。于是,从2003年开始,重庆在全国率先启动普通公路安保工程。山城重庆,这个中国无论是南北还是东西的几何中点,就这样开始长达十年的"安全之旅"。