万里征程,万里情怀 记中国“万里骑士”俱乐部

如果我们把10000mi(英里)换算成公制单位,它的数值约合为16100km。这一距离超过了从北京到纽约的球面直线距离(15336km),也几乎意昧着从北纬四十度附近上的一点到达地球另一端的距离……对于全世界美式摩托车爱好者而言,它又有着更深层的含义:只有那些在一年之内摩旅距离超过一万英里的骑士,才可以自豪地佩戴上万里骑士的徽章。万里骑士绝不止于一个符号,它代表着骑士拥有超乎常人的勇气、智慧、力量与韧性。毕竟,这样的经历对于绝大多数人而言是难以企及的。然而,对于真正的万里骑士而言,他们不会把这一称号当作炫耀的资本。他们更愿意乐在     

中国西部摩托车万里行剪影

高山、险滩、阿里无人区、昆仑山中的新藏公路……西安凯旋俱乐部的16倍位健儿发起了万里行冲锋。然而最后硕果仅存,只有4位勇士坚持走完全程。     

万里走单骑

今年5月17日．我和家人去香港旅游度假。在香港尖沙咀的天星码头．我认识了一位只身一人驾驶摩托车旅游的聋哑外国人。他个子不高．但性格非常开朗．向围观的人们展示着自己心爱的摩托车。从他的表情．我可以看出他很希望在场的每位朋友能跟他共同分享自己的经历。他将自己所带的世界地图展开．向大家展示他所游历过的国家．每个国家他都做出了醒目的标记。     

万里追踪

西伯利亚的寒流挟裹着鹅毛飞雪,肆虐地掠过千里戈壁. 2001年11月23日夜,从河南商丘发往乌鲁木齐的"1054"次特快列车,经过58个小时的千里飞奔,终于驶进了乌鲁木齐火车站.     

万里骑行

有梦想就出发 有时候心中会有些疯狂的想法,如闪电般在脑中掠过,也有时它们疯狂得让我感到害怕——也许有一天我会突然消失,背着包去一个谁也找不到的地方,融入大自然的怀抱,独自去咀嚼大漠落日的孤独;或去一个谁也不认识我的地方,剥去束缚已久的伪装,任由心灵自由飞翔!     

万里情缘

一转眼,小思（思域的昵称）来到我家已经半年多了。如今,辛苦的小思终于突破了10000公里,作为主人突然想纪念一下小思的卖力工作,正巧在《世界汽车》杂志上看到了车主故事,不禁心血来潮,想写一下我与小思的万里情缘。     

中国西部万里行 建设摩托领风骚

建设集团公司10月10日在重庆为参加“中国摩托车西部万里行”凯旋归来的西安凯旋摩托车协会骑手李建峰、昌敬敏举行隆重的赠车仪式,建设集团公司副总经理赵德恩将两辆新车钥匙授予两位万里行勇士,他们两人分别骑建设牌JS150、JS150-A摩托车参加了这次万里行活动。     

车行万里 老有所乐

在摩托车界，活跃着一群年过半百、鹤发童心的老年摩托车手。他们不打麻将不爱赌。不会卡拉不跳舞，而是与摩托车为伴。与大自然为伍，骑行在千山万水之间。享受着大江南北之旅。他们，就是夕阳红南京老年摩托车旅行团。     

中华万里行

当我第一次在地理课上凝视中华版图的时候,心中就立下了有一天行游中华的梦想,那有着悠久历史和灿烂文化的古代文明,那有着秀丽风光的山川大河,以及那勤劳勇敢的炎黄子孙,都犹如磁石般深深地吸引着我。 2002年7月17日,是我们新疆北屯摩协五位摩友约定“中华万里行”出发的日子。临到出发前一天,三辆摩托皆     

丰田中国双擎万里极限之旅 扬帆起航

丰田中国启动了首个自主战略——“丰田中国云动计划”,宣布今后将重点围绕“环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动”六大方面全力加速中国事业。其中,加速以环保技术为代表的先进技术本地化和推广普及是云动计划的重中之重。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之一

前言“一个人要有压力,有目标,活着才有意义。”黄成德给自己施加压力的结果是:他将单人独骑走遍我国西部,穿越“世界屋脊”和“死亡之海”,征服长江,黄河源头,凭吊“丝绸之路”。陪伴他的将只有一辆佛斯弟FT125和他心爱的相机和手中的笔。黄成德计划用6个月时间走遍广东、广西、云南、西藏、新疆、甘肃等中国西部12省、自治区的147个县市,共计行程3万公里。一路将进行摄影创作、新闻采访、探险等活动,并让国产摩托车经受一次全面的考验。关于这次万里行的目的,黄成德说:我希望我的行动能撩开西部神秘的面纱,使人们能了解这一方美丽、富饶的土地,并展示国产摩托车的良好性能。今年42岁的黄成德是《贵阳晚报》社的记者。他自幼家境贫寒,生活的艰辛使他早早懂得了人生的意义。他下乡当过知青,下海做过生意,困难丰富了他的阅历,辛劳锤炼了他的体魄。上初中时他迷上了摄影,通过数年的自学和不断探索,先后发表了数千幅作品,在国内外获奖上百次,成为中国摄影家协会的会员。因为摄影要东奔西跑,黄成德与摩托车结下了不解之缘。他和他的“骏马”曾两次艺成贵阳—广州的长途奔袭;翻吕梁山到黄河壶口瀑布;上过神秘的青藏高原,到过激流澎湃的大渡河边;在风雪之夜翻过冰封雪盖的鹧鸪山……这次活动是由《贵阳晚报》社和广东佛斯弟摩托车有限公司联合举办,但具体承担这个任务的就是黄成德一人,没有后援。虽然他曾9进藏区采风,对气候、交通、环境作了细致的调查、查阅资料作了10多万字的笔记,但一旦上路,他所碰到的绝不仅仅是书本上所描述的,他能逢凶化吉、遇难呈祥吗?所依靠的只有他的头脑和前半生的经验,以及,他的运气!出发前,他亲手写下遗书安排后事。5月10日,他从贵阳出发了,留给人们一个悲壮的背影……我刊将从本期起连续刊载黄成德从路上发回来的报道。让我们与他一道来感受这一路的坎坷艰辛一路的新鲜见闻,感受美好的大自然和纯朴的人民……     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之二

滇南纪行出昆明,沿“西南丝绸之路”向南往河口而去,我在昆玉高等级公路上飞驰。从贵阳出来,地里的小麦还是一片翠绿;到云南曲靖,却正是繁忙的麦收季节;出昆明往玉溪南行,路旁田野里的农夫早已收割完麦子忙于插秧了,四周已呈现出一派亚热带风光。经玉溪过通海,公路进入哀牢山区,即已来到哈尼、彝、回、傣、苗等少数民族聚居地。气候炎热,柏油路面的沥青已被     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之三

河口和老街一条不长的铁路桥,横跨红河连接河口瑶族自治县县城河口镇和越南的老街省。由于红河河面在这里不足百米宽,不知情的人会错把河对面的越南谷柳市与河口县城混为一谈。每天早晨8点正,铁桥我方这端的卫兵升起国旗,边境两岸的互市便开始了。越方边民蜂拥而来,到河口采购生活用品,卖土特产。回去时自行车的货物可高过人头。从抗法援越、抗美援越到70年代末两军对峙,河口经历了50多年战争蹂躏,改革开放比内地晚了整整12年。虽如此,河口城市建设速度惊人,到处都在盖高     

兰州烈士陵园纪念塔纠偏加固

介绍烈士纪念塔倾斜原因、纠偏治理工程经验。纠偏治理措施,采用掏土、侧顶、牵引和辅桩定位;用硅化法对地基及四周土体加固;于山坡低侧设桩阻止坡体向低处蠕动挤压;完善塔周排水系统,防止冻胀破坏。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之五

历尽艰辛迎回归还在阿佤山时,连降暴雨,山洪暴发,当地朋友讲,这时公路到处塌方,我要被困住了。在澜沧的竹塘乡采访完“邓疑超班”,雨下得更大,竹塘至县城的公路已断。咋办?只好去双江县了。一路上电闪雷鸣,河水暴涨,不少路段塌方。摩托车不怕塌方,就怕遇到泥石流。这不,一股激流挡在眼前,近20米宽的山洪冲下公路,带下不少树木。澜沧回不了,去双江又被激流所阻,正一愁莫展,一位道班工人开来一辆铲车为我探道。我沿着铲车的轨迹,硬冲了过去。没想到还没走出一公里,又碰上一条     

单人独骑万里行

2000年8月13日至10月28日,我骑着一辆嘉陵JH150T型摩托车,独自一人从四川经陕西、甘肃、青海到西藏拉萨,又从那里经甘肃的玉门关和阳关到达新疆,在新疆我以库尔勒为中心环绕塔里木盆地一周,饱览维族风情,尽情欣赏塞外高山大漠的无限风光。出疆     

爱爱相伴5万里

从2003年开始，出于对具有法国风情的强烈认同，存各大汽车展览上和对4S店的浏览中，我和老婆就非常关注爱丽舍了。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之七

1997年8月1日,这是一个值得纪念的日子,人类首次骑摩托车抵达长江源头的纪录在这一天诞生。这天清晨,风和日丽,由丹增旺非、多尔吉担任向导,“广之旅”的三位年轻人驾越野     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十六

投向故乡的怀抱在成都接到《贵阳晚报》的通知,定于1997年12月23日上午在贵阳人民广场为我归来举行欢迎仪式,我谢绝一切采访,昼夜兼程往家乡赶。成都至重庆通了高速公路,但不让摩托车走,只好沿老路往南而行。有了高速公路,老路管理就差多了,每到城镇都要堵车。雨一天到晚下个不停,雨后的道路像油一样