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李文清 《交通世界(建养机械)》2005,(8):72-73
沈大高速公路改扩建工程是东北地区的重要交通建设项目。该路段重载车辆多、交通量大.温度变化大,极易出现车辙,拥包等路面病害,因此路面结构的中、上面层及主线坡度大于1.5%的上坡路段,下面层全部采用沥青马蹄脂碎石混合料SMA-16型(简称SMA-16),并采用SBS改性沥青。 相似文献
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运用美国Superpave热拌沥青混合料配合比设计理念,采用旋转压实仪(SGC)方法,通过对改性沥青结合料、SMA-16沥青混合料试验检测及各项指标分析,综合评定长余高速公路SMA-16结构改性沥青混合料级配的可行性,并进一步指导路面施工。 相似文献
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惠荣伟 《辽宁省交通高等专科学校学报》2004,6(4):21-23
本文以沈大高速公路路面第一标段为例,介绍沥青玛蹄脂碎石抗滑层施工过程控制方法。沈大高速公路改扩建工程全长347.955km,双向八车道,设计行车速度120km/h。表面层采用4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层(SMA-16型)。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(10)
概述高速公路兴建以来,路面的抗滑性能成为探求焦点。继石(家庄)安(阳)高速公路铺筑SLH-20多碎石沥青混凝土路面结构后,1998年河北省又在多条高速公路上开始大规模地铺筑了SMA-16沥青马蹄脂碎石和SAC-16多 相似文献
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SMA路面结构在我国的公路建设中得到大范围应用,目前,我国的SMA路面多采用少数地方才有的玄武岩等中性石料作为集料,限制了玄武岩路面的推广。采用马歇尔试件的体积设计方法对以石灰岩为骨料的普通沥青SMA-16进行了配合比试验,开展了石灰岩用于SMA混合料的研究。通过试验确定了原材料的物理指标指标,并通过马歇尔试验设计方法确定了沥青的最佳掺量。研究得出,石灰岩SMA混合料的各项试验指标均满足设计规范要求,可应用于路面工程建设中,有利于SMA技术的推广。 相似文献
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对超薄磨耗层采用SMA-10和SMA-5两种类型的公称粒径进行沥青混合料的配合比设计,在确定矿料级配及最佳油石比后,经室内试验和摊铺试验路段验证,结果表明,两种混合料皆具有良好的路用性能,与SMA-5相比,SMA-10具有构造深度大、摩擦系数大、抗滑性能好、抗车辙性能好的特点,更有利于确保路面功能,也更适用于超薄磨耗层。 相似文献
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邓树端 《交通世界(建养机械)》2008,(19):113-115
概述
高速公路兴建以来,路面的抗滑性能成为探求焦点。继石(家庄)安(阳)高速公路铺筑SLH-20多碎石沥青混凝土路面结构后,1998年河北省又在多条高速公路上开始大规模地铺筑了SMA-16沥青马蹄脂碎石和SAC-16多碎石结构沥青混凝土表面层。这些抗滑结构均铺在新建高速公路实厚为4cm的沥青凝土路面表层上,以使其达到既承担行车负荷又具有祖糙表面特性的双重作用。通过几年来的投入使用, 相似文献
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以辽宁省高速公路冬季使用的公路用融雪剂融雪化冰实践为依托,以辽宁现行沥青路面上面层采用的SMA-13L为研究对象,通过开展使用融雪剂环境下,沥青混合料SMA-13L的水稳定性、低温性能、路面抗滑性能研究测试,来评价融雪剂对沥青混凝土的路用性能影响。 相似文献
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为保证国省道水泥路面运行效率与安全性,提出了加强对水泥路面养护的建议。结合某普通国道典型路面工程,针对其裂缝、破损等质量问题,分别是采用沥青应力吸收层施工、SMA-13沥青混凝土材料等,并对几种常用养护技术的应用要点做出探究。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2016,(2)
采用浸水车辙试验和冻融劈裂试验分别评价了Type-B(美国级配)、改良型SMA-10、OGFC-10这3种级配和SBS改性沥青、普通沥青+8%抗车辙剂和高黏弹沥青3种结合料组成的9种超薄层沥青混合料的水稳定性。试验结果表明:有5种超薄层沥青混合料,即Type-B SBS改性沥青混合料、改良型SMA-10 SBS改性沥青混合料、Type-B高黏弹沥青混合料、改良型SMA-10高黏弹沥青和OGFC-10高黏弹沥青混合料满足现有规范对水稳定性的要求,其中改良型SMA-10高黏弹沥青混合料的综合性能最优,其条件前后的车辙动稳定度不仅分别是其他8种混合料的2.0~4.5倍和2.0~4.7倍。推荐该混合料用于重要的城市主干道、高速公路或重交通道路路面的预防性养护或维修。 相似文献
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通过沈抚高速公路路面工程SMA-16L型沥青玛蹄脂碎石抗滑层施工过程总结,论述了SBS改性沥青SMA的生产、摊铺、碾压等施工工艺,阐述了SMA的质量控制措施及施工中应注意的问题。 相似文献
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高速公路由于行车密度大、车速快,对沥青路面的级配、抗滑性、平整度、耐高温、低温抗裂性等提出了更高的要求。而沥青上面层中的原材料性能是影响路面质量最直接的因素,因此,依托十堰—天水高速公路汉中东段路面工程,就SMA-13沥青上面层对材料的选择展开探讨,具有十分重要的工程意义。 相似文献
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通过重交沥青和不同PG等级的SBS改性沥青对SMA-16混合料的力学性能测试,表明改性后的沥青混合料性能要优于非改性沥青,其中PG64—34对沥青混合料有较低的温度敏感性,更适于东北寒冷地区。 相似文献
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以抚通高速公路工程建设项目为例,通过对SMA-13L沥青混合料特性的研究及施工工艺过程的控制,充分发挥SMA路面结构的优势,提高了路面的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性,进而提高了路面的耐久性。 相似文献