不锈钢焊接接头晶间腐蚀性能的控制

文章介绍不锈钢焊接件焊接接头抗晶间腐蚀能力的检验方法,并对焊接接头晶间腐蚀的原因进行分析并就提高不锈钢焊件抗晶间腐蚀的能力进行探讨。     

254SMO超级不锈钢焊接工艺试验研究及应用

文章针对254SMO超级不锈钢管材的性能,从其化学成分及力学性能分析,对焊接工艺方法、焊接材料、焊前准备、坡口形式设计、焊接顺序及工艺要领等方面进行了研究,并进行了254SMO超级不锈钢管材的焊接试验。通过焊接性、力学试验和腐蚀试验等证明了该研究能够获得高质量的焊接接头,满足项目相关技术要求,并在实船应用方面获得满意效果,经RT和PT无损探伤检测合格率100%。     

S32750超级双相不锈钢管钨极氩弧焊焊接工艺研究

通过焊接工艺评定试验,对S32750超级双相不锈钢无缝钢管的焊接接头做力学性能测试及金相试验,检测接头的点腐蚀性能,从而对钨极氩弧焊的焊接工艺进行评定,以保证焊接接头的力学性能和耐腐蚀性能满足要求。     

化学品船液货舱用316L不锈钢晶间腐蚀试验分析

对化学品船液货舱用316L不锈钢及不锈复合钢材料的晶间腐蚀行为进行了标准试验和分析。认为14mm 316L不锈钢的抗晶间腐蚀性能优于3mm 316L不锈钢,均匀腐蚀性能也佳;药芯焊丝CO2气体保护半自动焊的焊接工艺质量优于药皮焊条手工电弧焊。     

SAF2205双相不锈钢的焊接技术

双相不锈钢是一种实际应用历史不长,但却具有广阔发展前景的新型耐蚀材料.本文简要介绍了双相不锈钢的基本知识、实践应用、可焊性以及焊接工艺等.通过对SAF2205级别Sandvik双相不锈钢进行不同的焊接试验,以及焊后机械性能和腐蚀性能的试验以及焊缝和热影响区金相组织成分的定性定量分析,得出了焊接SAF2205级别Sandvik双相不锈钢合理的焊接方法、接头形式、焊接参数、填充金属和保护气体,总结出只要注意选择双相不锈钢的焊接参数,采取合适的焊接工艺就能获得合格的焊接接头的结论.这些对今后的工程实际具有指导意义.     

新型电弧刨割条ST—33

本文介绍了一种新型的ST-33电弧刨割条。刨割碳钢后表面没有硬化层,热影响区无渗碳现象;用于不锈钢刨槽后表面不经打磨,焊接接头具有良好的抗晶间腐蚀性能;它还能用于低碳钢的焊接,这在国外资料上尚未见有报道。     

2205双相不锈钢焊接工艺研究

分析2205双相不锈钢的焊接特点和焊接工艺,分别采用药芯焊丝CO2半自动焊(FCAW)、手工电弧焊(SMAW)和埋弧自动焊(SAW)等3种焊接方法对2205双相不锈钢进行焊接试验。测试焊后力学性能和腐蚀性能,以及定性定量分析焊缝区和热影响区的金相组织。结果表明:采用含镍、氮高的焊接材料,合理选择双相不锈钢的焊接方法,焊接参数及接头形式等,通过控制焊接热输入,可获得合格的焊接接头。     

2507型超级双相不锈钢焊条的研制

研制了一种25%Cr型的超级双相不锈钢焊条,该焊条具有良好的焊接工艺性能,焊缝组织为铁素体-奥氏体两相结构,其中铁素体含量为35%～65%,铁素体-奥氏体两相结构保证了焊缝具有极佳的耐点腐蚀性能、耐晶间腐蚀性能和良好的力学性能.     

基于内聚力模型的船舶焊接接头裂纹萌生及扩展分析方法

船舶一般为大型焊接结构,焊接接头处较易产生裂纹等缺陷,因此需开展焊接接头裂纹萌生及扩展研究。首先,基于双线性内聚力模型对不锈钢钎焊接头模型进行裂纹萌生及扩展的数值模拟计算,获得载荷与裂纹扩展长度的关系,并与文献试验结果进行对比分析。在两者结果较为一致的基础上,采用相同方法对船舶典型焊接接头的裂纹萌生及扩展进行数值模拟计算和分析。结果表明,基于双线性内聚力模型的裂纹萌生及扩展分析方法能够较好地模拟船舶焊接接头裂纹扩展过程中的开裂、损伤积累及损伤未积累阶段。焊接接头裂纹萌生及扩展研究可为后续进行相关船舶结构安全评定奠定理论研究基础。     

某船中修主船体材料替代试验分析

为了节约修理成本和缩短修理周期,采用国产钢替代原进口钢,对2种材料的化学成分和力学性能进行比较分析,对国产钢焊接接头的韧性、金相组织、抗裂性、耐腐蚀性等进行试验分析。结果表明,国产钢在化学成分和力学性能上与原钢材相当,而且焊接接头的韧性、力学性能、抗裂性和抗腐蚀性均能够满足使用要求,国产钢可以作为替代材料。