仪器化冲击致验应用讲座（二）纤维断面率与韧性断面率之间的关系

目前正在执行的国家标准GB／T12778—91“金属夏比冲击断口的测定方法”，以及国际上英国、美国、日本、法国及澳大利亚等引用和制定的自己国家的冲击断口测试方法标准，例如美国有ASTME23—81标准，其不足之处都是用测量方法测定冲击试样断后的断口晶状断面率，     

仪器化冲击试验应用讲座(三)945结构钢韧脆转变过程中的纤维断面率与韧性断面率之间关系的研究

关于用计算方法来评定钢材冲击韧度是2000年国际标准IS0 14556首先提出来的,随后我国也制定出相应标准GB/T 19748"钢材夏比Ⅴ型缺口摆锤冲击仪器化试验方法".国标中提出的新的评定冲击韧度方法:韧性断面率.它与当前广泛应用的"金属夏比冲击断口的测定方法"有什么区别,二者测量结果是否一致,它们之间有没有内在联系等问题,是这次试验研究主要探讨的问题.尽管理论上指出二者关系非常紧密[1],但实际测量结果是否能证实这一结论,以及能否用仪器化冲击给出的力特征值计算出的韧性断面率取代断口测量出的纤维断面率,这是本文要说明的问题.     

945结构钢韧脆转变过程中的纤维断面率与韧性断面率之间关系的研究

关于用计算方法来评定钢材冲击韧度是2000年国际标准ISO14556首先提出来的，随后我国也制定出相应标准GB／T19748“钢材夏比V型缺口摆锤冲击仪器化试验方法”。国标中提出的新的评定冲击韧度方法：韧性断面率。它与当前广泛应用的“金属夏比冲击断口的测定方法”有什么区别，二者测量结果是否一致，它们之间有没有内在联系等问题，     

仪器化冲击试验应用讲座(一)冲击断口测量方法及其存在的问题

钢材冲击断口晶状断面率的测量和应用已有几十年的历史。英国早在1920年就制定出相应标准,1965年修订的“结晶状测定方法”至今仍在应用。美国在1981年把晶状断面率的测量方法标准化（ASTM E28—81）。我国第一部《金属夏比冲击断口测定方法》（GB／T 12778-1991）诞生于1991年。     

冲击仪器化试验方法标准的应用(Ⅱ)

为了获得裂纹形成过程中不同阶段的结果，采用多试样法，在摆锤不同扬角下进行试样的系列冲击。由于冲击能量和冲击力不同，使试样产生不同程度的变形或裂纹，直至断裂。将发生不同程度变形和裂纹的试样用线切割方法，按图9所示取样。将试样带缺口线切割处的一侧，经磨制抛光及侵蚀后，在扫描电镜下观察，找出裂纹形成或裂纹扩展途径与载荷之间的关系。     

冲击仪器化试验方法标准的应用(Ⅰ)

介绍了冲击试验仪器化试验方法的应用，包括表面强化效应的研究、用冲击强度测渗碳钢的疲劳S—N曲线及突发性断裂强度、冲击试样宏观断口与冲击力—位移曲线之间的关系、焊缝区的冲击力及裂纹扩展功的测定、记忆合金、冲击裂纹形成及扩展研究、钢韧脆转变的评定方法等。     

纤维二灰碎石基层的试验及应用

本文在二灰稳定碎石基层中掺入聚丙烯纤维以提高其强度与抗裂性能,对纤维二灰稳定碎石进行了配合比设计并对其路用性能进行了室内试验。室内试验表明:各龄期下,对于二灰稳定石灰岩碎石的无侧限抗压强度,其在掺入适量聚丙烯纤维后并未发生显著提高,且当纤维掺入量超过0. 15%后,无侧限抗压强度会出现降低;聚丙烯纤维的加入并不能改善石灰稳定碎石的早期劈裂强度,但随着纤维掺量的增加,后期劈裂强度逐渐增大;综合抗冻性试验与收缩性能试验可知,聚丙烯纤维的加入明显提高了纤维二灰稳定碎石的抗裂性能,且随着龄期的提升,纤维二灰稳定碎石的抗裂性能有明显的提高;综合室内强度试验、抗裂试验和稳定性试验,建议聚丙烯纤维的最佳掺量为0. 1%～0. 15%。工程应用实例表明:采用聚丙烯纤维二灰稳定碎石作为路面基层后,路面的路用性能优异,抗裂性能的优势尤为显著。     

模拟器的应用(二)

3.信号模拟器在汽车上的应用部位 (1)信号模拟器在电控汽车上的应用 电控系统出现故障后,在判断时同样要先分清是机械故障还是电控部分故障。当怀疑电控部分有故障后,可以采取模拟试验的方法加以确定和诊断。对于电控系统,根据原理有以下部件和传感器可以使用信号模拟器进行信号数据模拟: ①电阻变化类传感器信号:如水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器; ②脉冲信号类传感器:如曲轴     

主干道上的交通静化(二)

英国的《主干道交通静化措施实践指南》中主干道交通静化措施,这些看似轻描淡写的细微之作,其实背后蕴藏着很多最基本的交通控制理论和技术共识,是人因、视距、视区、速度管理等一批最基本的交通控制技术认知的综合体现,对我国的最大的借鉴意义是我们需要尽快掌握这种知识并尽早推广应用。     

二体磨损与三体磨损之间的关系

通过对二体磨损和三体磨损的概念的讨论以及二体磨损和三体磨损关系的分析，提出了二体磨损是三体磨损的特例，三体磨损更具有普遍性这一观点。这对在二体磨料磨损的模型基础上建立三体磨料磨损的模型有理论上的指导意义。     

铁素体球墨铸铁性能的试验研究(二)

三、铁素体球墨铸铁的低温脆性(一)铁素体球墨铸铁低温脆性的评定近二十年来,许多国家都发生过各种结构件由于温度降低而引起的严重破坏事故。通过对低温破坏的断口进行分析,发现断口为穿晶断口,其断裂面沿着α铁立方体的(100)面或晶界断裂。在其它情况下,金属材料也可能产生韧性断裂,出现纤维断口(断裂面与最大张力方向垂直)或剪切断口(断裂面与切应力方向平行)。近年来金属材料低温脆性的研究工作得到了迅速的发展。     

Mastertech应用的中英文对照(二)

选择IM2-03VEHICLE　SELECT 汽车选择VEHICLE　SELECT:661 汽车选择:66103L.0 03L.003L.0.MODEL 03L.0模式ANTI　THEFT 防盗系统IMMOBILISERIM2-03 IM2-03[YES]　to　confirm[YES]确认[EXIT]　to　return[EXIT]返回选择YESO B D /     

汽车示波器的应用(连载二)

1) CURRENT/电流 进入CURRNT/电流测试后,出现图1所示屏幕,可以用附加电流钳进行蓄电池充放电电流的测试,方法与发电机/电流测试相同。 2) VOLTAGE/电压 进入VOLTAGE/电压测试后,仪器进入万用表电压测试状态(见图2),将表笔接于万用表V和COM插座上,就可以进行蓄电池电压测试了。 3) GND/接地电压 进入GND/接地电压测试功能(见图3),可以对汽车电气系统各接地点进行在线电压降测试,以便查出接地不实点(操作方法与电压测试相同)。     

中国水性漆技术与应用现状分析(二)

正(接上期)四、水性修补漆应用及市场分析1.水性修补漆国内应用现状水性修补漆目前主要在一些推行水性漆的高端车系汽车品牌的4S店和地方有VOCs排放限制的大中型汽修店使用。据不完全统计,我国现今至少有超过15个品牌的汽车企业在他们的4S店大力推广汽车水性修补漆。由于水性修补漆的使用主要由高端汽车品牌带动,而这些品     

机电一体化原理在土工试验仪器方面的研究与应用

简述了机电一体化的定义、目的和国内外对开发技术密集的机电、体化产品的情况,介绍了应用机电一体化原理进行“ZTY-150A型土样自动击实仪”研究中,采用机械—液压—电子(气)一体化的设计方案,使该产品获得成果,为利用机电一体化原理开展对现行土工试验仪器的更新换代积累了一定的经验。     

日产千里马轿车发动机的检查和试验(二)

3怠速检查和试验 检查发动机的怠速转速及怠速时废气中的CO含量应符合表8的规定。如果怠速转速不符合要求时，应对其进行调整。不同车型的调整方法如下     

轮胎空腔共振噪声与力传递率关系的试验研究

为研究轮胎空腔共振噪声特性及其评价方法,通过在轮胎内部充入空气与氦气,在内衬层粘贴不吸音泡沫和不同的吸音材料,对轮胎的力传递率特性与轮胎跌落噪声、室内转鼓噪声和实车道路噪声等空腔共振特性之间的关联关系进行试验研究.结果表明:轮胎内充入氦气与添加多孔吸音材料对轮胎力传递特性和轮胎空腔共振噪声有明显的影响,轮胎跌落噪声和室...     

奔驰诊断仪STAR DIAGNOSIS的应用(二)

奔驰的车型种类繁多,主要以底盘形式来区分,目前大陆能够见到的主要有以下几种:W124底盘W126底盘W129底盘W140底盘W163底盘W168底盘W170底盘W202底盘W203底盘W208底盘W209底盘W210底盘W211底盘W215底盘W220底盘W230底盘W240底盘W461底盘W463底盘     

MT2500应用的中英文对照(二)

故障码菜单(故障码速度=快)点火开关ON发动机不转故障码速度→点火开关ON发动机运转清除故障码SCROLLS E R V I C E C O D E M E N U(C O D ESPEED=FAST)KOEOSELF-TEST CODESPEED→KOERSELF-TESTCLEARCODES发动机运转测试启动发动机。允许发动机温度达到正常的工作温度当暖机后