军用移动电站维修工作的探讨

结合目前军用移动电站维修工作的实际情况,对军用移动电站维修工作的性质与特点、原则与方法、维修制度等进行了较深入的探讨,提倡可靠性为中心的维修法与视情维修制的军用移动电站维修制度.     

军用电站故障预测与健康管理系统设计分析

随着装备对军用电站供电设备的集成化和信息化水平的提高,由此带来对军用电站故障诊断复杂性与保障及时性的要求也越来越高。基于此,为保证任务的正常执行,不影响装备连续稳定的运行,需要加强对装备的军用电站运行状态进行监测和健康状态的预先评估,将传统的"事后维修"决策向"视情维修"决策转变。因此在提高装备保障性和作战效能的水平的情况下,对军用电站进行故障预判与健康管理的分析与设计是必要的。     

军用电站维修模式研究

分析了军用电站传统的维修模式及其特点,指出了存在的具体问题。针对新型电站结构特点,提出了基层级和基地级维修改革方法,并给出了两种典型基地级维修的实例。     

军用移动电站瞬态电压测试方法研究

随着用电装备电气化程度的不断提高,对军用移动电站输出电能的瞬态性能要求也不断提高,根据最新的相关国家标准中的指标体系及试验方法的规定,提出用新的试验方法测试军用电站的瞬态电压性能,并针对非同步采样条件下的电压有效值测试和计算方法进行了改进,结合试验方法对瞬态电压值的测试流程进行了说明。经试验验证,改进后的测试方法可满足军用移动电站的瞬态性能测试要求。     

军用电站通用故障诊断测试平台设计

介绍了基于数据库的军用电站通用故障诊断测试平台设计。该平台在满足部队维修所进行的故障诊断的基础上,实现通用性和可自行扩展。同时收录了相关型号的维修资源,方便使用人员进行参照和学习。     

基于劣化度计算的军用电站技术状态评价

提出基于劣化度计算的方法定量描述军用电站技术状态,并制定电站部件、子系统和整机劣化度评价模型,定量的分析了技术参数权重指标,依据劣化度计算结果制订了针对劣化度的维修决策方案。     

一种厢式电站推拉底盘装置

为满足军用电站在狭小的空间中使用及维修,本文提出了一种厢式电站推拉底盘装置的设计方案.该方案采用三段式的推拉结构设计、准确的限位机构设计等多项技术,经过实际产品的使用验证,拥有推拉底盘装置的厢式电站安装在汽车上、方舱里、拖车上都能够很方便的进行维修.     

浅谈两种军用双频电站结构特点及应用性能之比较

对我军现有的DB10与12SF3型两种军用双频电站进行了比较，指出了它们在结构和应用上的特点，可供该机组使用，维修等单位有关人员参考。     

对军用汽车技术要求与指标体系的思考

<正>由于军用汽车的复杂性和特殊性,目前的标准或法规还没有系统且全面地阐述军用汽车基本技术要求和指标体系。结合工作实际,分析了建立军用汽车技术要求与指标体系的必要性,梳理标准要求,提出军用汽车技术要求与指标的基本内容,以供参考。目前,我国军队建设正处在推进军队机械化、信息化建设新时期,每一种装备都必须有一套完整的战标体系,为装备配     

外军电站装备分析

对满足各种战术技术功能需求的军用电站进行分析，归纳了外军机动电站的特点，指出了军用电站的体制和技术发展趋势。     

基于RS的某电源车故障的综合评价

简单介绍了粗糙集理论,在分析、确定某型武器系统电源车故障评判指标体系的基础上,运用粗糙集客观赋权法确定了权重,克服了主观赋权法的不足,建立了电源车故障的RS综合评价模型,得出故障度次序和评价等级。该方法具有一定的实用性,为部队和地方其它设备故障评估提供了一种参考。     

基于模糊综合评判的某电源车的故障评估

在分析、确定某新型武器系统电源车故障评判指标体系的基础上,运用德尔斐法分配了权重,建立了基于模糊综合评判的故障评估模型。结合实例计算,表明该模型具有一定的实用性,从而为部队其它兵器故障评估提供了一种参考。     

基于 AHP 法的公交服务水平模糊综合评价

为了客观评价公交服务水平,提高公交服务质量,在分析评价目标公交服务水平和服务对象乘客之间特性的基础上,运用系统的观点建立了二级公交服务水平评价指标体系。将 AHP方法与改进的模糊算法相结合构建1个综合评价模型,对每层评价指标及总的公交服务水平进行模糊综合评价,同时应用yaahpV0.5.3软件实现AHP法确定评价指标权重系数。最后结合广州市公交服务水平问卷调查结果,采用实证分析法将已构建的综合评价模型应用于广州市公交服务水平评价,结果表明该模型可以适用于公交服务水平评价且有效避免了评价过程中的主观随意性,评价结果更切合实际。      

汽车电动助力转向控制系统研究

节能、舒适、廉价是汽车消费者对汽车的基本要求,也是是现代汽车技术追求的主要目标,集中体现了现代汽车工业的发展方向。汽车转向系统的性能在节能、环保及舒适方面具有非常重要的作用。传统的助力转向系统己不能满足其发展的要求。随着汽车技术的发展与电子技术的不断进步,电动助力转向系统已经成为汽车助力转向系统发展的一种趋势。     

基于虚拟仪器的军用电站谐波测试研究

军用电站的输出电能谐波指标是影响武器装备性能的一个重要指标,本系统将虚拟仪器技术应用于军用电站谐波测试,可以根据国军标的要求对谐波指标（THD）进行测试并得出结论,介绍了基于LabWindows／CVI的军用电站谐波分析仪的硬、软件设计,并详细讨论了谐波测试的算法及实现。     

基于MC9S12XS128的电动助力转向系统的设计

阐述了电动助力转向系统（EPs）的基本组成和工作原理,设计了基于MC9S12XS128单片机控制的电动助力转向系统。介绍了其主要硬件电路模块的组成和软件总体设计,并对所设计的EPS控制器进行了台架试验,试验表明所设计的电助力转向系统能够很好地跟踪月标电流,实现闭环助力功能。     

WT445电站故障实例剖析

通过对WT445电站监控系统主要任务和工作过程的阐述,分析该电站自动监控开关投入运行后自行停机的原因,给出故障分析的思路和排除故障的基本方法。     

基于LabVIEW的汽车动力性仿真研究

汽车动力性是汽车最重要的基本性能之一，为快速、准确预测汽车的动力性，运用LabVIEW图形化编程软件，在汽车动力性数学模型基础上设计了汽车动力性仿真程序。通过对某款轿车的实例仿真，验证了程序的准确性，从而为汽车动力性分析和汽车结构优化提供了参考借鉴。     

城市快速路基本路段运行状况评价方法研究

与传统的服务水平评价不同，采用能够综合反映道路管理者和道路使用者共同要求的评价指标——临界密度比对城市快速路基本段的运行状况进行评价；根据快速路交通信息采集系统提供的大量数据，比选了适合的交通流模型，并对临界密度进行标定；最后给出了评价指标的等级划分和对应状态的描述。     

电动转向系统特性分析

建立了电动转向系统的动态模型,应用控制理论,分析了该系统动态特性中的助力特性、随从特性、转向路感以及系统稳定所需的条件,讨论了主要参数的变化对其产生的影响。动态特性分析及参数讨论对该系统的工程设计有一定的指导意义。