新艇

Lady Lau：Codecasa的最新力作 关键词：1825年 65米 Codecasa游艇公司有着悠久的船舶制造历史，由Giovanni Battista Codecasa于1825年创建于意大利的Viareggio。最初从事木质帆船的建造。目前改公司主要负责长度为30米到90米之间的游艇的制造。     

超临界双体滑行艇

船舶在波浪中进入“超临界”航行状态 ,可以大幅度减小其运动响应。常规滑行艇的耐波性能很差。本文从机理上提出了使滑行艇进入“超临界”航行状态的途径 ,并从艇形选择和各种附加措施着手 ,提出适合工程应用的方案——超临界双体滑行艇。经理论计算与试验研究证实 ,其耐波性能有大幅度的改善 ,且阻力性能无明显恶化。     

魏军：看“老船长”是怎样炼成的

他当过大陆的兵、坐过台湾的牢、下过两岸的海，是国内第一个业余玩大帆船的人。在国内帆船玩家界，人们一般尊称他为“老船长”或者“老水鬼”。     

CATANA动力游艇

作为全球领先的双体游艇生产商,法国CATANA游艇在其二十多年的历史里,不断地创新,并制造着业界的新奇迹。CATANA的双体帆船在全球范围内建立了无可撼动的地位,2004年,凭借对于游艇市场的深刻了解和敏锐嗅觉,CATANA推出了43英尺的动力游艇,并立刻获得青睐。今年,CATANA吸取了客户的反馈,开始生产45英尺动力艇。     

三款双体帆船，谁是唯一选择？

在阅读了《游艇业》9月刊杂志后。这位山东准买家对来自博纳多集团的蓝高560表示了较大的兴趣。同时，他也希望本刊推荐若干品牌供选择。他关注帆船的售后服务问题。因为业界已经流传着一艘大双体帆船出现故障后很难维修的说法。     

艇与体育

赛艇运动是桨手乘坐特制的小艇,背向前进方向划进以比赛速度的一项划船运动。这种小艇形状类似织布梭子,两头尖而狭长,有桨架,用木材、铝合金或玻璃钢制成,艇内有可以前后滑动的活动座位。     

三桅帆式福船

斯多克罗夫的《中国船》画集共有23幅船画，其中最大的中式帆船是“花屁股”型三桅帆式福船。原画集说明：最长者可达60米左右，画家写实描绘的这艘船长已有49．3米，宽10米。原书中说明，“该船主要用于运木材，其优秀型制大约已保持有500多年。全船约有15道水密隔壁及27道肋骨。前桅舱用作浮力舱。主桅高达31米，直径粗达1米，是采用若干段硬木以铁箍叠集而成。[第一段]     

艇聚罗得岛

2010年7月17日至24日，纽约游艇会帆船周在美国纽波特举行。这项两年一届的赛事如今已是第七次举办，比赛包括单一设计组别，古典帆船组别、12米帆船组织别和PHRF组别，因为这种独一无二的分组方式，该项赛事广受帆船爱好者的喜爱。今年，超过200艘现代帆船云集在纳拉甘西特湾和罗得岛南部参加比赛。     

玻璃钢双体快艇艇体结构设计

对玻璃双体快艇艇体结构形式的选择及复合材料设计进行了论证，列出了单，双体双艇船型主要参数及其区别，叙述了艇体的受冲击力特点和纵，横向的分布情况，并介绍了双体快的适用范围及结构设计中需引起重视的问题。     

CATANA 47双体游艇扬帆远航的激情

还未登船,你的眼睛就先大呼过瘾。在豪华游艇云集的戛纳港口。在地中海蔚蓝的海天之间．CATANA47优雅气派又赋动感的外观显得格外耀眼。从踏上CATANA47的第一秒起．你的眼睛、你的身体、你的心情都开始愉悦地舒张,感叹灿烂阳光与清新空气对这艘游艇每一角落的眷顾。1997年,第一艘CATANA47双体帆船在法国地中海边诞生．很快,她就在美国这个全球最重要也最苛刻的游艇市场赢得了尊重．并在1999年被评选为“年度游艇”。     

高性能双体滑行艇设计

本文对我国首制的40客高性能双体滑行艇主尺度选择及线型设计进行了论证,列出了双体滑行艇主要要素的选择方法及设计与演变中应考虑的因素。叙述了动力装置选型的基本思路及船、机、桨匹配中应注意的问题,并结合实例介绍了计算方法及实艇试验结果。     

谢敬一生成就两个“雅图”

谢敬，是深圳雅图数字视频技术有限公司的董事长，也是“雅图号”八人帆船的船长。不管是玩帆船，还是创办中国最大的民营投影产业，他都始终坚信“人生需要顺势而行，不管多大的风浪都须冷静相迎，掌握好自己的命运。”     

这一年我追过的帆船赛

2013年过去了，通常年底都是中国人最忙的季节，而且我们没有冬季航海的习惯，所以我的帆船比赛基本上也就划上了句号。 仔细数数这一年的航海经历，9场大帆船比赛，其中8场是作为船长组织参赛。是不是很疯狂？北京帆友聚会的时候有朋友鼓励我把这些经历写下来，希望我的经验对刚刚接触航海的朋友有些许的借鉴意义。     

400万预算购艇完美方案

帆船要从小玩起,豪华动力艇也一样应从小级别入门。那如何才能用有限的预算在繁杂的选项中挑到一款适用的入门级动力艇呢？实在没招了,像里奇斯先生一样向《游艇》提出自己的问题,提问时间将详细解答。     

我国首艘双体穿浪船顺利下水

由中国船舶重工集团公司第701研究所设计的双体穿浪船“海峡号”于7月13日在广西梧州顺利下水，这是我国第一艘新型双体穿浪船，具有完全的自主知识产权。     

法国CATANA双体帆船

扬帆远航，从斯皮兹堡到好望角，从地中海到大西洋、太平洋抑或印度洋，CATANA双体游艇航行在世界的任一角落。男人、女人、孩子们，我们的游艇满载着旅行的欢乐，无处不在。     

Orana44双体帆船阻力计算与分析

Maxsurf软件是由澳大利亚Formation Design Systems公司为船舶设计和建造者开发的、适用于各种船舶设计、分析和建造的一套非常完整的计算机辅助船舶设计和建造软件。文章以Fountain Pajot公司的Orana44双体帆船为例,讨论了Maxsurf软件对双体帆船阻力计算是否依然适用,并将Maxsurf软件中的Hullspeed模块的计算结果与循环水池试验的结果进行了对比。同时,将计算出的不同速度下的所需动力值与已知的资料进行对比。通过对比分析发现,利用Maxsurf软件计算得到的阻力值较为合理的反映出了双体帆船的实际阻力性能,可以为双体帆船的阻力计算提供了有价值的参考。     

惊喜永存——芝娃利亚劳力士杯帆船赛

2014年6月21日，第62届芝娃利亚劳力士杯帆船赛（Giraglia Rolex Cup）落下帷幕。本届比赛总计吸引了206艘赛船参赛，其中189艘完成了比赛。最终，来自瑞士的Bernard Vananty驾驶着Tixwave号获得了全程冠军而Igor Simcic驾驶的Esimit Europa 2号则夺得了第一冲线奖。除了奖杯之外．作为船长的他们都获得了—块劳力士腕表作为奖品。     

船帆升起，便是晴天

最近看到一句话，“钱不能买来幸福，但能买艘大游艇出海游玩”。言之者名日强尼·戴普，一个曾经用自己每一个孩子名字的前缀拼成自己爱艇名字“VAJOUROJA”的男人。这样的男人迷死老婆孩子不说，还能迷死一大批将忠贞和帅气并行供奉的痴男怨女。实际上，类似于杰克船长这样的帆船、游艇玩家在国外比比皆是，不分身份，不分阶层，也不分男女老少，须青发白。     

赛事之最

最遗憾的赛船-Ichi Ban；最坚持不懈的赛船-Skandia；最令人赞叹的赛船-Ragamuffin和Chutzpah；最受伤的船长-Ray Roberts；最恋恋不舍的船长-Lou Abrahams；