信号系统是提升铁路运输能力的关键

由Invenys Rall集团委托Credo咨询公司进行的不同运输方式能力提高成本的比较研究表明，铁路投资是提高运输能力最有效的方式。在旅客运输方面，城市地区对铁路信号和加大列车编组长度的投资，每百万英镑的收益是新建公路的2～5倍；对通勤运输，包括新建和恢复铁路的各种投资要比投资公路建设有效；对长途运输，不管是新建铁路还是改造既有线，铁路投资每百万英镑的收益要比公路建设的少。但投资铁路信号，特别是采用欧洲铁路运输管理系统（ERTMS），要比其他任何手段都有效。     

国家能源集团产业一体化运营模式下铁路运输能力提升研究

国家能源集团主营业务包括煤炭、铁路、港口、船舶、电力以及煤化工等多个板块,在多年的生产运营中已经形成煤炭生产→运输→销售→转化的纵向一体化运营模式,其中铁路运输起到了关键的产业连通、价值传导作用。在阐述国家能源集团产业一体化运营模式下铁路运输板块现状、优势和发展前景基础上,分析生产组织实际过程中存在的突出问题。从优化C64型列车运行方案、合理安排煤化工产业设备检修、协调国家铁路空车入线节奏、合理利用港口仓储等方面提出合理化建议。通过对比分析法,直观体现出优化C64型列车运行方案后,可充分利用闲置车体上线、进一步压缩车辆周转时间、优化包神—神朔—朔黄铁路黄金通道列车运行品质,提高铁路运输调运能力,进而有力支持了国家能源集团一体化运营模式的高效运行,提高保供能力和水平。     

特种装备铁路运输方案研究

通过分析超长、超高、超重(自重40t以上)特种装备现状,提出了3种特种装备铁路运输方案。     

地铁车辆干线铁路运输方案

简要介绍了地铁车辆干线铁路运输需要解决的3个主要技术问题,着重介绍了上海明珠线二期地铁车辆干线铁路运输的解决方案,为今后地铁车辆干线铁路运输方案的设计提供参考。     

铁路运输装备水平全面提升

全国铁路认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署,展开大规模铁路建设,推进技术装备现代化,运输装备水平明显提高,线路里程有较大增长,线路质量得到显著提升,路网结构进一步优化,设备状况得到很大改善。     

提高铁路运输能力的途径

要提高铁路运输能力,其关键在于牵引动力现代化,而对铁路牵引动力的改造,又是实现铁路现代化的中心环节。本文从各种牵引动力的燃料消耗比较,经济有利范围,以及在不同线路上的运量适应范围,说明电力牵引大有潜力可挖,虽然它比内燃牵引和蒸汽牵引一次投资大,但由于运量大,取得的利润多,可以迅速回收。同时指出,在旧线的电气化改造方面,还须注意协调配套问题。     

商品汽车铁路运输比例显著提升

正2018年上半年,铁路商品汽车运输专业户——中铁特货运输有限责任公司共运输商品汽车252.94万台,同比增长28.15%。     

提高铁路运输能力措施之浅析

针对影响铁路运输能力的主要因素,探讨了提高运输能力的具体措施,论述了在既有的铁路线路条件下,只有大力实施内部挖潜,才能提高运输能力。     

关于沿海铁路运输能力优化探讨

随着国家全面深化交通运输方式改革,着力建设打造"一带一路",铁路货物运输规模必然呈增长趋势.迅猛增长的铁路运输需求与沿海铁路的投资建设规划、建设期间运输能力这两者间矛盾日益突出.针对以上两点对沿海铁路运输能力在近年中出现的问题进行分析研究,并提出切实可行措施,为提高西部陆海新通道运输能力提供参考.     

大力发展电力牵引提高铁路运输能力

对电力机车和内燃机车牵引性能进行比较，并以郑州铁路局运能与运量矛盾的具体实践为例进行说明，从而提出提高铁路运输能力的主要措施是大力发展电力牵引。     

"五一"黄金周铁路运输方案出台

2006年“五一”黄金周铁路运输方案4月10日出台。据铁道部预测，自4月28日-5月7日，黄金周10天铁路发送旅客将达到4030万人，同比增长4．5％，中长途直通旅客1285万人次，同比增长6.2％。其中5月1日为客流最高峰，发送旅客将达到435万人次，同比增加6万人。4月30日为中长途直通客流最高峰，直通旅客发送量将达140万人次，同比增加7万人。     

ISO 9001提升铁路运输企业管理技术水平

1　铁路运输企业管理现状与形势分析让我们重温一下我国加入ＷＴＯ有关铁路运输服务方面的承诺 :1.1　我国一经加入ＷＴＯ(2 0 0 1年 12月 11日 ) ,外资可对我国铁路货运进行参股 ,但参股比例不得超过 4 9% ;1.2　不迟于 2 0 0 3年 1月 1日 ,允许外资在我国铁路货运公司控股 ;1.3　不迟于 2 0 0 6年 1月 1日 ,允许外商外资独资经营我国铁路货运业务。此外 ,在市场准入和国民待遇上 ,没有任何限制。关于铁路客运市场开放问题 ,ＷＴＯ新一轮谈判要求中国拿出条件清单 ,否则视为自由开放。可以看出 ,我国铁路运输服务业将面临全方位开放的压力 …     

提高铁路运输方案质量问题的探讨

对运输方案编制，执行中存在的问题从客观目素与主砚因素方面进行了具体分析，提出了统一思想，提高认识，规范管理，严格考核，强化运输组织，加强日常分析和协调的意见及建议。     

关于朔准铁路运输组织方案的思考

朔准铁路的开通运营对于加大晋陕蒙交界产煤区煤炭外运,促进大宗货物公路转铁路运输具有重要意义。在阐述朔准铁路概况的基础上,分析朔准铁路集装能力和通道能力,从列车开行方案、机车运用方案、优化组织方案、配套保障方案4个方面对朔准铁路运输组织方案进行研究。分初期、近期和远期3个阶段制订列车开行方案和机车运用方案;从统筹定位通道功能、释放北同蒲通道能力等方面提出优化组织方案;从加快专用线建设、实施东榆林接轨、调整列车运行图等方面提出配套保障方案,以充分发挥朔准铁路运输能力。     

以企业文化创新提升铁路运输品牌

阐述了企业文化与品牌提升的意义及依存关系，分析了铁路运输企业进行企业文化建设的现状与不足，从企业精神文化、制度文化、行为文化和物质文化等4个层面提出了企业文化创新的途径，并强调企业文化创新对提升铁路运输品牌的意义。     

市场经济条件下铁路运输能力发展研究

首先讨论市场经济条件下铁路运输能力的特征，然后，运用供求均衡原理以及风险分析方法，建立了铁路运输需要能力的经济数学模型，最后，结合我国的实际国情，提出适应型铁路运输能力发展战略。     

运用市场机制提高铁路运输能力的思考

简要介绍货物运输能力的构成,现行铁路部属机车车辆运用机制等情况.通过铁路运输生产一线常见的货车运用案例,分析现有一部属货车运用机制中存在的问题.说明企业自备车、部属车运用特点、利用率的高低,提出组建产权明晰的车辆公司设想.给出了一个与现有的运费计算公式有区别的算法和分配方案,以期运用市场机制提高铁路综合运输能力.     

萍钢新区扩建铁路运输能力的研究

萍钢新区易地扩建既必要又紧迫 ,为此 ,对近几年的运量和运输能力进行调查研究 ,提出铁路专用线及相关车站的铁路运输能力配套的方案。