UPS与BNSF合作研究及启示

UPS与BNSF合作是快递企业借助铁路完成快件运输最成功的案例之一。从政府政策、行业特点、企业优势3个层面探讨UPS与BNSF合作的背景;从专业设施设备的配置、快递企业分拣中心和铁路货场布局、列车时刻表的安排、自动化安检设备的采用、信息的互联互通等方面,具体分析双方合作采取的措施;从货运收入快速增长、芝加哥地区铁路企业和快递企业加速集聚、UPS社会形象的提升等方面,评价双方合作的效果;在此基础上,总结出政府政策支持是快递企业与铁路合作的前提,完备的设施设备是二者合作的关键,优势互补、互利共赢是二者稳定合作关系的长久之道。     

快递企业TNT与铁路公司合作相关研究

从铁路运输低碳环保特性、快递业迅猛发展现状和欧盟相关法律政策的颁布3个方面分析快递企业TNT与铁路公司合作开展快件运输的背景;通过对TNT与铁路公司在欧洲和伦敦开展的2个合作案例进行分析,总结二者成功合作的基础为货场的合理化建设、高性能货运车辆的选择以及铁路运输产品的灵活设计。提出TNT与铁路合作不仅能够充分发挥多式联运优势,营造互利共赢的市场环境,还能有效解决城市拥堵等问题。在此基础上得出启示:在快递企业与铁路公司合作中,应共同设计研发配套设施,使用高速度大容量的货物列车,并充分利用货场的地理优势。     

动车快递实现方式探讨

结合铁路货运的实际,为寻找新的利润增长点,将动车与快递业结合起来,从必要性、可行性两方面阐述了铁路要抓住契机、及早拓展快递业务的思路,并对动车与快递结合提供了5种运输方式,凸显铁路快递优势。     

新形势下德国铁路公司未来铁路运输发展战略

介绍近年来德国铁路公司铁路运输业务经营不善、客货运输服务质量逐年恶化的发展现状;分析铁路运输业务陷入困境的主要原因;阐述德国铁路公司为应对发展困境提出的"未来铁路"运输发展战略:客运方面完善客运产品体系、提升客运服务水平以及保持票价的竞争力,货运方面优化货运生产机制、提升货运服务水平、提高工作效率及加强营销。     

德国铁路的货运市场

欧盟为了加强铁路运输的竞争力,致力于铁路运输市场的自由化,开放铁路基础设施。在欧洲铁路货运市场完全自由化后,德国联邦政府采取修改和完善相关法律,设立监督机构,对进入铁路运输市场的企业采取保护政策等措施,以应对铁路货运市场的变化。德国铁路公司实施国际合作战略,通过收购荷兰和丹麦铁路货运业务,扩大了路网规模,打通了与北欧各国连接的铁路通道。德国铁路公司进入物流领域后,通过收购Stinnes股份公司,成为具有专业水准的物流服务提供商。     

美国一级铁路公司UP与快递物流公司Hub的合作研究

美国一级铁路公司UP与快递物流公司Hub的合作是美国发展多式联运的成功案例之一.从UP与Hub的合作背景、合作措施和合作效果等3个方面对二者的合作案例展开分析.从合作的行业背景来看:美国对铁路运输管制政策的放松推动了市场竞争;铁路运输虽然具有运量大、能耗低、安全性高等优势,但无法提供"门到门"的运输服务;公路运输虽然灵...     

美国铁路公司与联邦快递合作模式研究

2011年美国铁路公司正式与联邦快递合作,铁路逐渐成为联邦快递重要的承运者。从美国政府政策法规支持铁路基础设施改善、铁路路网优势及环保优势几方面,分析美国铁路公司与联邦快递合作的前提条件;双方通过多样性的合作模式、完善的配套设施建设、合理的铁路货场与分拣中心布局及先进的实时信息追踪系统应用等措施推动合作的成功实施;达到了铁路公司收益提高、客户增加,联邦快递运输成本下降、快递产品多样化的合作效果。     

对拓展铁路运输市场中路企合作方式的探讨

介绍了天津路港南疆铁路运输服务有限责任公司的路企合作方式及企业取得的良好经营情况,指出这种合作方式对铁路发挥运输专业优势,实现市场化配置运力资源,扩大运输市场份额,分流企业富余人员,实现创岗增效具有重要意义,同时提出了一些思考与建议。     

拓展货运新业务 铺画物流新版图

<正>2014年12月10日零时起,全国铁路实施新的列车运行图。目前,中国铁路总公司重点推出的电商快递班列、货物快运列车、中欧班列、高铁快递等货运产品均"跑"出了新速度,一张横跨亚欧大陆的铁路物流新版图正呈现在人们面前。时速160 km的电商快递班列创下了中国铁路货运历史的新纪录。电商快递班列是铁路运输的一个创新,其具有速度快、运输规模大、运输时间可控、受气候影响极小、运输成本低、节能环保等特     

归核化战略视野下铁路物流多元化经营模式研究

铁路货运改革开启新纪元,推出"门到门"全程物流服务和高铁快递业务,铁路物流服务走向市场。如果铁路只发展大宗货物的点到点运输,不能称之为铁路物流;只有在归核化战略前提下开展多元化服务,即在把握核心业务的同时,在相关范围内开展多元化服务,比如发展高附加值服务、高铁快递及冷藏货物的一体化物流服务等,才是真正的铁路物流。从建立铁路物流园区、发展第三方铁路物流企业、开展战略联盟以及构建多式联运立体网络等方面,探讨了归核化战略视野下铁路物流多元化经营模式的设计。     

铁路行包运输方案智能化编制策略研究

国家“十四五”规划和2035远景目标纲要提出“发展高速铁路快运等铁路快捷货运产品”的要求，铁路行包以编挂在铁路旅客列车上的行李车为主要运输载体，采用客车化组织方式在全国主要城市之间搭建运输网，能够满足小批量、多频次的“站到站”“门到门”运输需求，是铁路快捷货物产品体系的重要组成部分。基于目前铁路行包运输方案的编制、实施情况，分析现行铁路行包运输方案编制管理现状，总结归纳存在的主要问题。通过借鉴国内快递企业的运输经验，结合铁路行包作业特点，提出依托信息技术的铁路行包运输方案智能化编制规划。     

包租行李车 货物极速达

<正>为更好地服务"双11"电商黄金周,中国铁路北京局集团有限公司依托特快班列运输优势,投入多种运力资源,所属物流企业京铁物流有限公司与顺丰、京东等国内电商快递企业加强合作,依托黄村至上海、广州方向特快班列,组织电商快件运输。北京局集团公司加强运力安排,携手中铁快运股份有限公司首次推出行李车精品线路包租,在北京西至乌鲁木齐Z69次列车加挂行李车,让客户享受时效快、快捷安全可靠的运输体验;安排17     

综合运输通道内铁路与其他运输方式的竞合机制与对策

在铁路与航空、公路客运市场新的竞争形势下,通过分析综合运输通道客运影响因素、现状和用SWOT分析法对主要运输方式特性的分析,指出主要运输方式应根据其比较优势,进行良好的细分市场定位,以市场需求为中心,加强运营管理和营销力度,提升服务水平和竞争力;同时相互之间可以进行合理分工和展开合作,开展联合运输,共同打造合作双赢的和谐运输通道。     

西门子和德铁DB合作开发未来客运列车

正2018年9月20日,西门子公司所属SIEMENS Mobility和德国铁路公司DB签署了共同开发Ideas Train客运列车合作协议,该协议的目的在于开发和展示铁路客运列车的未来发展理念。西门子公司所属SIEMENS Mobility是Ideas Train的首个系统制造商,在合作协议达成之后,Ideas     

DB Region保留城际快速铁路合同

德国铁路公司的子公司DB Region赢得了运营汉诺威城际快速铁路的意向,并将再运营汉堡城际快速铁路15年。     

铁路货运时效性对托运人运输方式选择的影响

从运输总时间与运输可靠性2个角度提出铁路货运时效性概念,并建立时效性分析框架;以上海—沈阳运输企业与物流公司为研究对象,选择运输总费用、运输总时间和运输可靠性3个影响因素建立多项Logit模型,研究铁路货运时效性对托运人运输方式选择行为的影响,并基于时效性提出铁路货运发展建议。     

铁组成员国铁路数据分析

2018年,铁路合作组织(铁组)完成了一系列重要任务:发展和完善包括多式联运在内的国际铁路运送;建立国际铁路运送方面协商一致的运输政策;制订铁路运输业活动战略和铁组活动战略;完善国际运输法;合作解决有关铁路运输经济、信息、科技和生态方面的问题;制订措施,提高铁路运输对其他运输方式的竞争力。为适应时代发展的要求,近年来大多数铁组成员国的铁路进行了全面的机构重组,完善了管理体制,取得了巨大进步。本文搜集了铁组成员国的一系列关键数据,包括营业里程、电气化里程、客运量、货运量等。     

冬季铁路电煤运输组织管理探讨

冬季铁路电煤运输组织难度较大,为减少出现冻车,山东省兖州煤业股份有限公司专用铁路的运输部门、计划部门和各装车矿及邹城电厂卸车部门在积极做好冬季铁路电煤运输组织准备的基础上,在计划、装车、运输、卸车等作业环节中实行过程管理,提出具体的作业计划与要求,取得良好的效果,连续3年实现了"零冻车"的目标,这些经验对相关企业冬季电煤运输具有一定的借鉴作用。     

基于比价的铁路货运一口价策略研究

针对铁路货运一口价策略存在的问题,结合铁路实行的承运清算模式,分析承运企业扣除应付给参与运输的其它铁路企业费用,得出运输盈余的计算方式.通过及时采集其它竞争方式运输价格信息,并对价格信息进行加工及分析,构建运输价格信息库.引入公路运价作为比照,承运企业可根据盈余情况制定运价上浮或下浮策略.通过铁路货运价格应用直接检索运...     

MBS~——欧洲制动控制系统平台

克诺尔机车车辆制动公司开发了模块化的标准制动控制系统MBS,只需较少的费用就可适应欧洲铁路运输企业的各种不同要求。制动系统必须按用户的专门要求来开发。可适配的模块化MBS系统可用于欧洲各国的跨境运输,能满足欧洲不同的安全性规定。系统具有重量轻、所需安装位置小、寿命周期费用低、机车车辆使用率高的优点。Bombardier公司、德国铁路公司、瑞士和奥地利联邦铁路已从中获益。