AMT有限元正演模拟及在铁路隧道的应用研究

音频大地电磁AMT探测深度浅,分辨率高,被广泛应用于铁路勘察中,尤其是长大隧道的勘察。野外环境十分复杂,通常是断层、嵌入体等复杂地质体的组合,实现复杂地质结构下AMT的正演模拟就显得十分必要。为此,采用矩形网格双线性插值的有限单元法,模拟了垂直断层、倾斜断层、嵌入体和起伏地层这四种典型的二维复杂地质结构在10 Hz～100 kHz频段的AMT响应规律;通过对TE模式和TM模式下视电阻率曲线的对比分析,得出了AMT在这四种典型地质结构的规律,指导了野外勘察和资料解释。     

高密度电阻率法在工程勘察中的应用

研究目的:新建铁路胜利村隧道因受其埋深及长度等因素的影响,采用传统型高密度仪器测量,会给施工带来一定的困难且不能按时完成地质勘探任务,而采用新型智能化WGMD-6型分布式三维高密度电阻率成像系统,能按时完成外业作业.该仪器功能齐全,使用便捷,加大有效勘察深度,提高观测精度和分辨率,且采集的数据量大、地质信息丰富,成果可信度高.研究结论:通过对高密度电阻率法电性地质剖面解译,结合综合勘探成果的修正和验证,为隧道围岩类别的划分提供了有力的支持.实例验证采用新型智能化分布式三维高密度电阻率成像系统进行测量,是新建铁路工程勘察的一种新的有效的地球物理勘察方法和手段.     

瞬变电磁法在西南喀斯特地区充水型溶洞浅层勘察中的应用

基于等值反磁通原理的瞬变电磁法(TEM)将接收线圈置于反磁通平面,接收纯净的地下二次场,并以电阻率的差异来划分地层岩性及地质构造。充水型溶洞作为有限电导体,因其导电率高于周围碳酸盐岩,低阻异常明显,可作为其判识标志。阐述等值反磁通瞬变电磁法在新建铁路盘兴线保田车站特大桥岩溶勘探中的成功应用,证明瞬变电磁法在喀斯特地区溶洞浅层勘察中具有较好的适应性。     

金塘海底隧道工程地质综合勘察技术研究

甬舟铁路金塘海底隧道水下地形及海况复杂，具有高水压、长距离穿越软硬不均土岩复合地层和深厚第四系松软地层等地质特点，其工程建设标准高、规模大、工程风险高，对勘察精度要求高。为实现土岩复合地层的精细化勘察、准确获取海底地层参数和提高测试试验精度等目的，采用海上测绘、物探、机动钻探、静力触探及岩土测试与试验等综合勘察手段，详细查明了隧址区工程地质与水文地质特征，对海底盾构隧道的综合勘察技术进行探索研究。研究结果表明，基于短基线定位系统的侧扫声呐技术可显著提高海底地形测量精度；多道三维地震反射物探技术可实现复杂海域软硬不均土岩复合地层、基岩弱风化面起伏大及构造发育等复杂工程地质的精细化勘察，其丰富的三维物探数据可实现高效、高精度三维地质表达，为综合地质分析与勘探优化布置提供依据；利用自升式海上勘探作业平台，验证了静力触探技术对海域第四系地层勘探的适应性和参数获取的可靠性；宜根据海域环境、勘探测试需求等，优势互补选取海上勘探作业平台。     

高密度激电法在铁路不良地质勘察中的应用

激发极化法是一种传统的物探方法,多用于矿产资源勘探。采用高密度激电法工作模式的单极-偶极装置和偶极-偶极装置进行滑坡、断层及采空区巷道的勘察,取得良好效果,电阻率和极化率参数均能较好反应滑坡界面和断层位置,在高人文噪声区的采空区勘察中,虽然极化率参数受到严重干扰,但由于本方法具有发射功率大的特点,电阻率参数依然能够较好反应采空区位置及分布。实践证明本方法具有成果参数多、勘探精度高、抗干扰能力强的特点,可用于铁路不良地质物探勘察,相较于其他传统工程物探方法在解决中浅层地质问题时有一定优势。     

花岗岩隧道物探异常区岩体特性研究

在长大隧道工程勘察中,物探异常区往往是关注的重点。本文以八坊花岗岩隧道为例,首先应用高密度电法开展地球物理勘察,然后在隧道洞身低阻异常区布置勘探孔,并在孔内进行了综合测井及抽水试验。结果显示:物探异常区花岗岩电阻率低,岩石声波波速低,渗透系数大,岩体成砂土状,为全风化花岗岩。在勘察成果的基础上,预测了隧道可能发生的工程地质灾害类型及段落,以减少隧道施工的风险。     

西成客运专线长大隧道涌水特征与物探资料的对比分析

基于西成客运专线长大隧道,采用了音频大地电磁法及高密度电法进行了综合勘探。根据物探电阻率值、电阻率梯度及异常形态,选取秦岭及大巴山区10座长大隧道,对其施工涌水水文地质特征与勘察物探资料进行了对比分析。研究结果表明,音频大地电磁法及高密度电法揭示的敞开贯通型、敞贯串珠型、串珠状、部分敞开尖灭型、界面型低阻异常类型与裂隙水发育及集中涌水具有较好的相关性。揭示的圈闭型、界面型及部分敞开尖灭型低阻异常类型与裂隙水不发育具有较好的相关性,与物探异常相关的典型涌水有40段,平均相关性达46.5%。研究成果有助于指导隧道水文地质勘察及提高隧道涌水量预测精度。     

地面核磁共振技术在黄土滑坡勘察中的应用研究

地面核磁共振技术可直接从地面探测地下地层的含水量。将地面核磁共振技术应用于黄土滑坡勘察工作,获取滑坡下方各地层的含水量、渗透率等参数,为滑动面的确定提供定量化勘察成果,对于黄土地区的铁路勘察有一定的借鉴意义。     

静力触探在黄泛地区中的应用

介绍静力触探技术在黄泛地区工程勘察中的应用实例,分析其在黄泛冲积地层中应用的方便性及可行性。     

西南地区长大深埋隧道综合物探的应用研究

综合物探方法对于解决复杂地质条件下的勘察任务是十分必要的。我国西南地区地质情况复杂,长大深埋隧道工程任务很多,高质量的勘察效果对于隧道工程的施工至关重要。通过云雾山隧道的综合物探方法探查,介绍了EH4法、高密度电法、电阻率测深法的方法原理及其仪器,并且结合地质调查和钻探结果对比分析了这些方法在隧道勘察中的应用效果。     

地铁盾构隧道穿越瓦斯地层的施工技术

介绍了武汉轨道交通2号线一期工程汉口站至范湖站区间盾构隧道成功穿越低瓦斯地层的地质及施工情况.就目前的技术水平和存在的不足,提出了瓦斯地层勘察的基本要求.分析了瓦斯地层修建隧道的风险因素和风险源.针对性地提出了瓦斯地层隧道的电气设备防爆改造、监控监测系统、隧道通风系统、盾构掘进参数、施工工艺、人员培训等方面的技术措施、方案和技术参数.     

浅谈北天山越岭隧道水文地质工作中的体会

研究目的:本文根据作者在北天山越岭隧道的工作经历,对北天山越岭隧道调绘和勘察全过程进行了总结,并阐述了自己的亲身体会,对工作中出现的一些问题提出了自己的一些看法。研究方法:在越岭隧道的勘察过程中,广泛采用了先进有效的技术手段,以遥感技术指导地面的调绘工作,通过综合物探,配合适量的钻探验证,以查明隧道通过区的地质及水文地质条件,通过钻孔内的地应力测试及综合水文测井,并取得相应的地质及水文地质参数;通过对泉水流量的测定,为隧道涌水量的预测提供了依据,并通过取样进行化学分析及氚分析,查明了地下水的补、径、排关系;通过水文地质计算,预测隧道的涌水量。研究结果:经过综合勘察,查明了隧道通过区的地层岩性、地质构造及地层的富水情况,取得了相应的水文地质参数,为隧道的设计及施工提供了依据。研究结论:通过对北天山越岭隧道的勘察,进一步认识了多种技术手段相结合的必要性,也充分意识到了水文地质工作在深埋长大隧道勘察中的重要性。但同时在工作中也发现了一些问题,通过经验总结提高了认识。     

第四纪多次喷发玄武岩地区桥基勘察

随着吉林省东部火山岩地区铁路工程的大量修建,位于第四纪多次喷发并夹松散地层的玄武岩地基之上的桥梁基础安全问题日益突出,而勘察规范对这种地层没有规定明确的勘探原则,使勘察工作没有充足的规范依据。通过具体工程实例,制定适合该类地层的勘探原则,将该类地层作为一种不良地质,比照岩溶的勘探原则,通过加大钻孔的密度和深度,查清桥址区工程地质条件。钻探资料表明,玄武岩空间分布极不均匀,松散夹层广泛分布。依据制定的勘探原则,查清了桥址区玄武岩及松散夹层的空间分布和物理力学性质,为桥梁基础设计提供了详实准确的地质资料,确保桥梁基础设计安全合理。     

斜孔勘探技术在西渝高速铁路采空区勘察中的应用

采空区勘察是铁路工程地质选线的重要组成部分,采空区具有危害性大、隐蔽性强、既有资料准确性参差不齐等特点。在陡倾岩层的勘察中,斜孔勘探可与产状倾向大角度相交针对性布置钻孔,且相同孔深可揭示更多地层以相互印证,具有明显的靶向勘察优势。目前,斜孔勘探用于铁路采空区勘察的案例较少,本文以西渝高速铁路铁峰山越岭段采空区勘探为工程背景,在收集分析矿区资料和进行详细地质调绘的基础上,采用斜孔勘探对煤矿采空区进行勘察,为线路走向及标高选择提供了明确的依据,起到了良好的效果。     

地下轨道交通工程水文试验

以天津地铁2号、3号线单孔抽（提）水试验为例,介绍地下轨道交通工程勘察设计过程中,当地下水位埋深较浅（在开挖高程线以上）时,利用地质钻探的方法揭示勘察范围内地下水的埋藏深度及分布情况,根据地下水的贫富情况合理采用抽（提）水试验及观测的方法,掌握地下水在地层中的分布规律及原始地层的渗透性能和单位涌水量,为设计提供准确、合理的参考依据,为施工过程中的降水、排水疏干提供水文地质参数。     

探究铁路工程地质与钻探的结合

针对部分特殊岩土、不良地质及特殊地层特点，提出铁路工程地质与钻探工作的结合方法，从而更好地开展铁路工程勘察设计工作。     

综合地质勘察方法在黄土梁峁区隧道工程中的应用

黄土梁峁区在我国西北分布广泛,由于地表被厚层风积黄土覆盖,给该地区隧道工程的地质勘察工作带来一定难度.以宝鸡一兰州客运专线某隧道工程的勘察工作为例,针对黄土梁峁区的地形地质及隧道工程特点,采用了航片判释、地面地质调查、物探、钻探等综合地质勘察方法,查明了隧道区地层岩性、构造的分布及特征,为工程设计及施工提供了较为准确的地质资料.     

基于地震CT的地铁工程钻孔详查技术研究

地铁勘察中主要利用钻探取样及室内土工试验得到单一钻孔的地层信息,将沿线钻孔地层信息连线可得场区的土层信息,钻孔间距、土样扰动都会影响地层精细程度。结合透射法及反射法,研发地面与孔中相结合的地震CT空间探测系统,能解决现有地震CT排布及接收方式单一、不能解决复杂地形等问题,并能实现钻孔的一孔多用[1]。     

深圳地区花岗岩残积土工程特性的研究

结合深圳地铁工程勘察项目 ,对花岗岩残积土的地层岩性特征、工程物理特征进行了分析 ,提出了花岗岩残积土地区的工程解决方案。     

高速铁路隧道勘察钻探与物探综合应用分析

为研究鄂西山区某高速铁路隧址区工程地质问题,在勘察过程中采用综合勘探手段,利用钻探、音频大地电磁法、高密度电法,对隧址区地层情况、水文地质和工程地质条件、及其构造断层、岩溶、岩体富水破碎带的空间展布形式进行勘察.并将钻探实际揭露的目标地质体地层情况与物探解译成果进行对比分析.研究表明,物探对地层的岩性以及岩体破碎带的解...