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为解决高速铁路列车自动防护(ATP,Automatic Train Protection)系统车载设备故障定位困难、人工检查任务繁重等问题,研制高速铁路ATP车载设备健康状态监测及智能诊断系统。该系统由轨旁检测设备、车载诊断记录单元和地面维护中心设备构成。车载诊断记录单元自动采集ATP车载设备各单元应用软件的日志数据及关键部件电气特征数据,并通过车–地无线传输通道将数据传输至地面维护中心;轨旁检测设备根据不同车型,准确地采集动车组车外ATP车载设备的图像及安装测量数据。该系统能够自动识别ATP车载设备的外观缺陷和安装异常,提供ATP车载设备健康状态监测和故障分析诊断功能,有助于提高ATP车载设备维护效率。 相似文献
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城市轨道交通国产ATP车载设备超速防护功能的仿真实现 总被引:5,自引:2,他引:3
在城市轨道交通列车自动控制系统(ATC)中,列车自动防护(ATP)系统担负着列车运行间隔控制,进路控制,超速防护的重要作用,是列车运行自动控制的基础,其中,ATP车载设备是ATP系统中保证行车安全的关键设备。它根据地面信息和机车信息生成列车速度控制曲线,并与列车实际速度进行比较,监督列车运行,实现超速防护,零速检测,无意识移动防护,制动确认和车门防护等功能。本文在介绍ATP系统仿真的基础上,重点阐述了ATP车载设备列车速度控制模式曲线的仿真计算方法,并以北京地铁一号线的线路参数为例,对ATP车载设备的速度控制模式曲线进行了仿真,实现了车载ATP的超速防护功能,目前,整个ATP仿真系统已正式投入运行,取得了预期的效果。 相似文献
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CTCS3-300T列控车载系统运行可靠性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
吴书学 《铁路通信信号工程技术》2012,9(1):8-11,16
首先介绍CTCS3-300T列车控制系统车载设备的系统结构,然后简述车载设备运行基础数据的收集,最后阐述了ATP系统运行可靠性的分析和评价。 相似文献
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安全防护距离的计算模型是车载ATP(列车自动保护)的关键技术之一.影响车载ATP安全防护距离的因素包括列车位置不确定因素、ATP设备反应时间、列车制动性能等.分析了这些因素与安全防护距离之间的关系,建立了移动闭塞系统和准移动闭塞系统的ATP安全防护距离的计算模型.仿真结果表明,计算模型与实际工程数据存在较小的误差,模型... 相似文献
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列车自动防护(ATP)系统是基于通信列车控制(CBTC)系统的重要组成部分.车载ATP在列车运行过程中担负列车安全运行的重要任务,是与安全直接相关的系统,需要高的安全性和可靠性.为了满足车载ATP软件对安全的需求,提出了基于模型的软件开发方法对ATP进行建模.应用SCADE作为开发工具,建立了ATP系统部分功能的模型,说明了SCADE在ATP软件建模上的可行性. 相似文献
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刘鲁鹏 《铁路通信信号工程技术》2019,(7)
CBTC系统中,车载ATP设备维护列车位置信息,并周期向地面区域控制器(ZC)发送位置报告信息。当车载ATP校位时,列车安全包络将缩小,可能出现安全包络回缩至前一区段的情况,造成系统出现可用性问题。提出几种避免出现列车安全包络回缩至前一区段的处理方法,提高了系统可用性。 相似文献
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<正>1概述G S M-R车载设备包括C3列控区段列车自动防护(ATP)系统的MT模块、列控设备动态监测系统(DMS)终端、机车综合无线通信设备(CIR)、GSM-R手持终端等。这些设备在C3列控、调度通信等行车控制和指挥、保障运输安全方面都发挥了重要作用。各铁路局规定GSM-R系统车载设备未进行出入库检测或检测不合格时,机车不得出库担当牵引任务。因此,一旦GSM-R系统车载设备出入库检测不能正常完成,将直接影响铁路运输秩序,因此保证车载设备出入库作业正常至关重要。以下针对GSM-R车载设备库检业务典型故障案 相似文献
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仿真测试是开展城市轨道交通信号系统相关技术研究的一种有效方法。利用商业虚拟仪器开发平台LabVIEW,讨论了车载ATP(列车自动防护)设备仿真检测系统研制的技术和方法。实践证明,该车载ATP设备仿真检测平台具有高效、灵活、低成本的特点。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2015,(6)
为了增强CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备的可靠性,在分析车载设备的外部接口与内部功能的基础上,结合时序状态机的相关理论分析,提出一种能够使得CTCS-3级列车控制系统ATP车载设备主备系无扰动切换的指导方法。针对该方法,结合相关功能点,进行分析,得出该方法的可行性,此研究成果对指导双系无扰动切换具有较大的实用价值。 相似文献
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车载ATP系统是保障列车安全、高效运行的关键设备。目前在ATP研发、测试以及后期运营维护过程中的软件更新均是采用人工操作,不仅效率低下,同时人为的干预可能造成更新软件错误和设备寿命降低。为解决上述问题,根据ATP主机硬件结构,针对二乘二取二安全系统,提出一种多处理器系统程序自动识别、更新、监测方法。该方法为有效降低软件更新过程中的安全隐患和人为操作对设备寿命的影响提供设备研发、系统设计等参考。 相似文献
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VxWorks在ATP车载设备中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
主要研究实时操作系统VxWorks在列车超速防护(ATP)系统车载设备软件设计中的应用。为了提升系统性能,研究一种新的软件设计方法从而对各种资源进行有效管理很有必要。基于VxWorks的ATP车载设备软件设计利用嵌入式实时操作系统的优势,简化了系统资源管理,在保证系统实时性、安全性的前提下,有效地降低了软件设计的复杂度,并使得软件具有良好的层次性和可移植性。作者首先简单介绍实时操作系统VxWorks,其次描述了ATP车载设备的功能以及硬件实现方法,重点研究了基于实时操作系统VxWorks下三模冗余结构的ATP车载设备的软件实现方法,最后探讨了VxWorks在应用开发过程中的优势。 相似文献
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通过分析列车控制系统的现状,找出了我国普速铁路与欧洲ATP系统的差距。本文对国内外非自动闭塞区段铁路不同的ATP系统技术方案进行了探讨,提出采用新一代中国车载技术平台集成普速铁路ATP列车自动防护系统的方案。 相似文献
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重庆单轨交通信号系统 总被引:6,自引:0,他引:6
结合重庆单轨工程项目的实际,介绍基于跨座式单轨交通方式的信号系统,其中包括系统特点、主要设备、ATP/TD车载系统的构成以及列车位置检测、TD预置和列车速度防护的工作原理。 相似文献
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介绍了城市轨道交通中使用最为广泛的CBTC系统,同时对车载运行控制子系统中的列车自动防护(ATP)进行功能分解,并对各个功能模块进行需求分析、接口和软件设计.在此基础之上,研制一套基于PC104硬件平台和vxWorks操作系统的车载ATP原理样机,对ATP功能进行仿真.研究结果表明车载ATP仿真系统实现了列车的安全防护功能,获得了满意的效果. 相似文献
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《铁道技术监督》2006,34(6)
《铁路运输安全设备生产企业认定办法》附件1)序号产品编号110012100231003410045100561006720018200292003102004112005122006132007142008152009162010172011182012192013202014212015222016232017242018252019323003313002303001292023282022262020272021353006333004343005产品名称整组道岔道岔尖轨道岔基本轨道岔辙叉道岔护轨道岔混凝土枕分散自律调度集中(CTC)设备列车调度指挥系统(TDCS)设备列车运行控制系统ATP车载设备自动闭塞设备机车信号设备应答器及其车载接收设备车站电码化设备车站列控中心设备无线调车机车信号车载主机… 相似文献
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以北京地铁八通线列车超速防护(automatic train protection,ATP)系统车载设备研制为背景,对该车裁设备需要完成的主要功能进行阐述,并对其控制模式、驾驶模式、速度测量、地面信息采集、系统安全性和可用性等进行分析,介绍设备的具体实现和应用情况。 相似文献