高寒地区涵洞路基多场耦合的非线性分析

研究目的:为保证高寒地区路基的稳定性,本文运用渗流理论、传热学及冻土力学理论,建立温度场、渗流场耦合问题的分析模型及控制方程,采用伽辽金法推导出该问题的三维有限元分析计算模式。结合工程实例,用本文的方法对暖季涵洞过水情况下渗流对涵洞及路基温度场的影响进行数值计算,从而研究渗流对涵洞及涵洞路基稳定性的影响,对保证路基的稳定性及安全性有着重要的意义。研究结论:通过研究得出:(1)渗流对涵洞及设有涵洞的路基温度场的影响较大,渗流对涵洞中心的影响稍大于对涵洞两侧的影响,并会加深路基土的季节融化深度;(2)在渗流区,路基冻胀范围和冻胀程度会变大,在一定程度上会影响路基的安全性;(3)本研究成果对科研及设计人员认识路基温度场特性及渗流对路基稳定的影响具有指导意义,可对高寒地区工程建设提供一定的理论依据。     

老河口汉江铁路特大桥成桥静动力性能试验研究

为了保证桥梁使用的可靠性,检验桥梁结构的承载能力及其工作状况,对老河口汉江铁路特大桥进行成桥静动载试验。静载试验分3种荷载工况,对每种工况均测试了关键截面的应力及挠度。动载试验对列车以不同速度过桥时墩顶及跨中截面的横向振动位移进行了量测,并测试了跨中截面的竖向动挠度。通过脉动试验,对全桥的自振频率、振型及阻尼比进行了量测。通过对实测结果和理论计算结果及规范的比较分析,表明该桥的强度、竖向及横向刚度均满足设计及规范要求,桥梁处于良好的工作状态。进行的试验及分析对同类桥型具有借鉴意义。     

南京锶矿开采对高速铁路安全影响分析

采矿形成的采空区可引起地表塌陷变形,开采过程中抽排地下水及爆破作业等也有可能对周边建筑产生不利影响。结合工程地质、水文地质条件及工程资料,对南京锶矿开采对矿区附近通过的高速铁路安全影响进行了分析及评价,为南京锶矿正常开采及高速铁路建设及运营安全提供了依据。     

ZDJ-9型道岔电路分析及常见故障处理

ZDJ-9型转辙机已被广泛运用于我国高速铁路、客运专线及城市轨道交通,结合现场施工及试验的实际情况,对道岔控制电路及表示电路进行说明,并且对试验中常见故障进行分析与探讨,为现场施工及维护人员分析及处理道岔故障提供参考。     

张家界地区不稳定斜坡及滑坡对黔张常铁路选线的影响研究

通过对黔张常铁路张家界地区不稳定斜坡及滑坡的调查和分析,得出本区不稳定斜坡及滑坡的分布特点、成因机理及最主要影响因素。对边坡进行定性稳定性分析,并选取典型剖面进行了定量分析,同时初步评价不稳定斜坡及滑坡对工程建设的影响,进一步提出在该类地区选线时应注意的问题及选线原则,为线路的优化和滑坡防治提供了坚实的理论基础,同时希望提高对不稳定斜坡的认识和理解,引起对不稳定斜坡的重视。     

埃塞俄比亚新建铁路主要工程地质问题及对策

研究目的:通过地质测绘、勘探及室内试验,综合分析埃塞俄比亚新建铁路工程地质及水文地质特征,指出沿线不良地质及特殊岩土的分布及特点,并提出工程处理措施意见,以期对施工提供参考.研究结论:全线主要分布第三～第四纪火成岩,基本没有滑坡、泥石流及煤层采空区等重大不良地质,地质条件总体较好.地表水、地下水不发育,对工程基础影响较小;软土不发育,膨胀土及冲沟大面积分布;基岩差异风化明显,变化厚度大并且存在软弱夹层,对路堑、隧道及桥梁工程影响较大;受地形及构造影响,局部地段存在危岩落石及岩堆,但规模较小,较易于治理;受火山活动影响,局部地段地裂发育,对线路影响较大,宜作专题研究.     

CRH_3型动车组动力车轴及轮对动力学仿真分析

应用有限元结构动力学模态分析方法,对CRH3型动车组驱动装置中的动力车轴及轮对进行了动态特性研究：对动力车轴的固有振动频率进行理论分析,并在HyperMesh中建立了动力车轴及轮对的有限元模型,通过HyperMesh-ANSYS数据接口,以ANSYS作为求解器,采用Block Lanczos法,计算出动力车轴及轮对前三十阶模态的固有频率和相应主振型。通过振型分析,为动力车轴及轮对的结构优化设计及其动态响应分析提供了理论依据。     

高速铁路技术规章与运营安全关系问卷调查分析

为了解铁路现场职工的安全意识、对技术规章的认识及意见和建议,设计高速铁路技术规章与运营安全关系调查问卷,在部分站段职工中进行问卷调查。问卷主要考察职工的安全和规章意识、职工违章及对违章的处理情况、规章培训与学习及对技术规章的建议等多个方面,通过对问卷的多维度分析,有助于加深对违章现象的认识和理解,加强和完善技术规章管理及贯彻执行。     

轻轨工程槽型梁主要施工方法比较及分析

结合上海轨道交通6号线工程及轨道交通8号线南延伸段工程,对双线槽形梁现浇法及单线小断面槽形梁预制架设法施工进行了介绍.从施工条件要求、梁体结构施工难度、对周边环境的影响、工期及经济性等方面对两种施工方法进行了系统的比较;分析了各自的优缺点及适用范围,同时对双线槽形梁预制及节段拼装法施工进行了初步探讨,从而为今后城市轻轨...     

弓网动态接触压力测量方法研究

在电气化铁路中,弓网接触压力对机车供电可靠性及质量起着重要作用。通过总结分析国内外测量方法,对影响弓网接触压力的因素及受电弓受力情况进行分析,设计一种检测弓网动态接触压力及机车运行方向摩擦力的装置,并对误差进行分析。     

基于小区域精确淹没算法的地道桥淹没分析与动态模拟

城市地道桥地势低洼,暴雨时易发生积水,不仅对交通产生较大影响,而且对不知水深进入地道桥的车辆、行人的生命财产安全构成威胁。通过对城市地道桥及周边小区域地形特征分析,改进了种子蔓延算法,解决了小区域汇水区域面积划分不准确的问题。通过对地道桥暴雨淹没的过程分析及汇水量与淹没深度计算,能快速模拟出积水区域并动态显示积水深度。通过对三维GIS软件skyline的二次开发,实现了对地道桥暴雨淹没分析及动态模拟,为市政排水及交通应急提供决策支持。     

醴陵市玻璃厂铁路专用线接轨方案研究

结合醴陵市玻璃厂所在区域的地理位置及条件,着重对东冲铺站接轨方案、东冲铺站东移接轨方案及醴陵站接轨方案进行研究,对各接轨方案的线路条件、工程量、环境保护及对城市规划的影响等多方面进行了深入分析,最后提出玻璃厂铁路专用线合理的接轨方案。     

铁路车站信号应急联锁系统的研究与开发

提出了铁路车站信号应急联锁系统的研究目标及任务,重点对应急联锁系统的系统结构及实现方法进行了研究,并对应急联锁系统的开发及现场试验情况作了总结。     

大断面箱涵顶进技术在下穿铁路工程中的应用

对某铁路既有线箱涵顶进施工关键技术进行研究分析,对线路防护及加固设置、顶力设计及计算、顶进设备的选择、箱涵方向及高程的控制以及安全控制措施进行了详细的阐述,对既有线箱涵顶进施工具有指导意义.     

交流电传动机车两种典型电压源逆变器电路换流过程的分析计算

本文在试验的基础上,对西德E120(现称BR120)型交—直—交电力机车主逆变器电路及DE2500型交流传动内燃机车主逆变电路的换流过程进行了详细的分析,对换流过渡过程的主要参数作了较精确的计算,讨论了换流电路Q值,恒流充电角ωt_2及负载电流I_z等三要素对换流过程的影响。对麦式原型电路,E120电路及DE2500电路的稳态性能及暂态特征进行了必要的比较,并对其适用范围提出了看法。     

30t重载列车扁疤冲击荷载作用下隧道基底动力特性研究

采用加载车模拟30 t重载列车扁疤对既有重载隧道基底结构的冲击作用,分析冲击荷载对既有重载隧道基底结构的影响。同时,利用大型有限元软件ANSYS建立轨道-隧道-围岩三维动力分析模型,依据现场实车轮对扁疤实测结果,分析30 t重载列车轮对扁疤冲击荷载对隧道基底结构变形、振动及受力的影响。分析结果表明,隧道基底受到轮对扁疤冲击作用后,隧底荷载及结构振动显著增大,加剧恶化基底已开裂混凝土结构,降低其服役寿命。由于波动经过不同介质及传输距离的影响,动变形、振动加速度及动压应力对振动响应的敏感度不同,尽管采用加载车模拟轮对扁疤对轨道及隧道基底的冲击作用中个别动态参数误差较大,但其仍是有效方法之一。     

铁路货车缓冲器技术及其评定标准分析

通过对美国、俄罗斯、欧州及我国铁路货车缓冲器技术及相关技术标准的介绍,对其相关的AAR、ГОСТ、UIC标准及我国铁路行业有关货车缓冲器评定、试验验证标准进行了对比分析,提出了我国铁路货车缓冲器发展方向及评定标准的改进建议。     

浅析既有线隧道漏水的原因及整治方案

本文主要针对隧道衬砌渗漏水的原因及渗漏水对隧道的危害进行了分析,介绍了维修单位在日常维修保养中对隧道渗漏水检查、防治及工程整治措施,并以实例阐述治漏施工的具体步骤及施工工艺。     

关于高校中央空调的节能探讨

主要对中央空调的类型及优缺点进行了比较,并结合高校实际情况对中央空调运行问题进行了分析,最后对大力开发新型节能技术及热泵中央空调的应用前景进行了展望。     

动车组拖车制动盘有限元热分析

利用ANSYS软件,采用将制动盘摩擦面的散热转化为逆向热流密度的方法,对300 km/h动车组拖车制动盘的温度场及应力场进行了瞬态仿真分析.根据仿真结果,对制动盘的温度分布及变化规律、盘内热应力分布、最大热应力发生位置的走向及制动盘温升对轮轴温度的影响进行了分析.