带状区域无人机航测像控点布测方法研究

针对铁路、公路地形图带状测绘的特点和精度要求,选择某长江大桥桥址区为试验测区,进行无人机航测大比例带状地形图像控点布设方法试验研究,提出一种适用于带状区域大比例(1∶500~1∶2 000)地形图测绘的"平行于线路中线多排均匀布控法"。试验结果显示,当控制点旁向间距不大于500 m、航向间距不大于1 000 m时,空三加密点的平面、高程精度可达到1∶500数字测图的精度标准。外业实测精度检测结果显示:试验测区数字地图的平面和高程精度可达到现行国家和行业相关规范中1∶1 000比例地形图的精度标准。     

利用数码相机进行航空大比例尺测图的研究

讨论了数码航空摄影测量的理论、方法与流程,并通过试验加以证实。在对试验结果分析后,得出单面阵数码相机航空摄影测量完全能满足大比例尺测图精度要求的结论。总结了单面阵数码相机应用于航空大比例尺测图的一些经验,对数码相机用于航空大比例尺测图生产具有一定的参考价值。     

IMU辅助空三在川藏线制图中的应用

通过自由网平差验证川藏线IMU数据精度较高,随引入IMU辅助空三技术,利用少量像控点对整个测区进行控制,并通过外业检查点及散点验证IMU辅助空三加密精度,其精度满足大比例尺测图规范要求,可减少外业像控点数量,提高航空摄影测量工作效率,并总结出IMU辅助空三制图流程及外业像控点最优布设方案。     

利用初测航摄资料测制1：500工点地形图的探讨

本文介绍了铁二院在广州机场路和和鹧鸪山隧道及其引道勘测中，利用初测摄资料小放大测制１：５００工点图的尝试，通过测图精度估算和测图生产的精度统计，证明了这一方法是可行的，同时提出了在测图过程中应采取的加强措施和注意事项。     

航空摄影测量在农村区域1：500地形图上的应用

介绍在农村区域,用航空摄影测量的方法,测绘1:500地形图的生产流程、测图环境、施测方法、精度要求及图形表达,以及在嘉兴市区第二次土地大调查项目试验中的应用情况.     

GeoEye—I卫星影像制图在铁路勘测设计中的应用

卫星遥感影像测图技术在铁路勘测设计制图中的应用日益广泛,诸如P5、QUICKBIRD等卫星影像均已应用于铁路勘测设计不同时期的制图工作,并取得良好效果。针对更高分辨率卫星影像-0．41m GeoEye-I卫星影像,从其立体定位模型-RPC模型出发,探讨GeoEye—I立体卫星影像进行铁路1：2000制图的可行性,通过不同控制点方案下的系列立体定位试验和精度对比分析,证明其测图精度可以基本满足铁路勘测设计1：2000制图要求,可以用于航摄困难地区1：2000测图工作。     

GeoEye-I卫星影像制图在铁路勘测设计中的应用

卫星遥感影像测图技术在铁路勘测设计制图中的应用日益广泛,诸如P5、QUICKBIRD等卫星影像均已应用于铁路勘测设计不同时期的制图工作,并取得良好效果。针对更高分辨率卫星影像—0.41 m GeoEye-I卫星影像,从其立体定位模型-RPC模型出发,探讨GeoEye-I立体卫星影像进行铁路1∶2 000制图的可行性,通过不同控制点方案下的系列立体定位试验和精度对比分析,证明其测图精度可以基本满足铁路勘测设计1∶2 000制图要求,可以用于航摄困难地区1∶2 000测图工作。     

WorldView—I卫星影像制图在铁路勘测设计中的应用研究

从高分辨率卫星影像的定位模型-RPC模型出发,阐述其定位原理和流程,利用高分辨率WorldView—I卫星立体影像,进行铁路1：2000制图试验,证明其测图精度基本达到铁路勘测设计要求,可以用于航摄困难地区制图。     

WorldView-Ⅰ卫星影像制图在铁路勘测设计中的应用研究

从高分辨率卫星影像的定位模型-RPC模型出发,阐述其定位原理和流程,利用高分辨率WorldView—I卫星立体影像,进行铁路1：2000制图试验,证明其测图精度基本达到铁路勘测设计要求,可以用于航摄困难地区制图。     

用航测技术测绘数字化工点地形图和横断面图的研究

利用航测技术测绘大比例尺工点图和横断面图，是铁路勘测设计部门重点研究的关键技术问题之一，其主要难点在于采用小比例尺航摄，精度达不到要求；采用大比例尺航摄，航摄费用过高。本文作者利用GPS全球定位技术使航测外业控测精度由分米级达到厘米级；航测内业采用数字摄影测量工作站，全面开展数字测图，精度得到了提高。在理论分析和精度估算后，选定合适的航摄比例尺，采用一些技术措施，结合郑西客运专线勘测设计试验证明，用航测方法测绘工点地形图和横断面图的精度满足铁路勘测设计的要求，并总结出一套作业方法和要求。数字化产品也为设计阶段进行计算机辅助设计创造了条件。     

ALPHA2000解析测图仪测制成都铁路地区大比例尺图的实践

本文介绍了ＡＬＰＨＡ２０００解析测图仪和ＡＴＬＡＳ软件及其应用于铁路航测大比例尺测图全过程。统计精度分析表明使用ＡＬＰＨＡ２０００解析测图仪制作大比例尺铁路图有良好的发展前景。     

用航测方法测绘铁路工点地形图和横断面图

利用航测技术测绘大比例尺工点图和横断面图,是铁路勘测设计部门长期以来关注和重点研究的一个"关键技术"问题,主要难点是采用小比例尺航摄,精度达不到要求,采用大比例尺航摄,航摄费用过高.本文针对近10年来的测绘技术进步(利用GPS全球定位技术使航测外业控测精度由亚米级达到厘米级;航测内业采用数字摄影测量工作站进行全数字化测图,精度得到提高),在理论分析和精度估算后,选定合适的航摄比例尺,采用一些技术措施,结合郑西客运专线勘测设计试验证明,用航测方法测绘工点地形图和横断面图的精度满足铁路勘测设计的要求,并总结出了一套作业方法和要求.数字化产品也为设计阶段进行计算机辅助设计创造了条件.     

航片变形对测图的影响

航测内业测图的透明正片，在摄影处理及使用过程中产生变形。它们有均匀变形、不均匀变形和偶然变形，这些变形都影响测图的高程精度。     

差分GPS数据对无人机空三精度影响的探讨

以某高铁一个测区为例,进行无人机影像差分GPS坐标和外控点坐标联合空三加密的计算试验,以分析有无像主点差分GPS数据、不同控制点布设方案对空三加密精度的影响。试验结果表明,加入差分GPS数据进行区域网平差,可以有效提升区域网的高程精度,且外控点布设方案对空三加密精度的影响远小于加入像主点差分GPS数据对空三加密精度的影响。     

机载SAR影像在1：50000地形图生产中的应用

以西部测图工程1：50000地形图生产为例,对机载SAR影像在测图中的应用实践进行了探讨和分析。西部横断山脉区域实例数据说明,机载SAR影像是光学影像数据的有效信息补充,尤其是在多云多雾、终年积雪等气候下的复杂地形区域的测图任务中具有一定优势,能够有效提高解译精度。     

机载SAR影像在1∶50000地形图生产中的应用

以西部测图工程1∶50000地形图生产为例,对机载SAR影像在测图中的应用实践进行了探讨和分析。西部横断山脉区域实例数据说明,机载SAR影像是光学影像数据的有效信息补充,尤其是在多云多雾、终年积雪等气候下的复杂地形区域的测图任务中具有一定优势,能够有效提高解译精度。     

发挥城市1:500图加密的技术优势

本文阐述用AC1解析测图仪进行1:500大比例尺城市测图加密的生产实践和技术特点,总结出提高加密精度的技术措施.     

发挥城市1：500图加密的技术优势

本文阐述用ＡＣ１解析测图仪进行１：５００大比例尺城市测图加密的生产实践和技术特点，总结出提高加密精度的技术措施。     

真实感场景模型制作工艺及质量控制方法

为促进真实感场景模型技术的标准化与产品化。结合真实感场景模型的基本原理,对影响真实感场景模型制作质量的因素进行深入讨论,对制作过程中决定产品质量的DEM制作和模型接边处理进行试验分析,总结出控制产品质量的方法,并制定标准化制作流程。经实际工程验证,采用工艺流程制作的真实感场景模型具有较好的视觉效果,量测精度与单像对立体测图精度相当,具有广泛的适用性,在铁路、公路、电力、城市规划与建设等领域都具有重要推广价值。     

轮轨垂直力地面测量技术的研究及应用

对地面法轮轨垂直力间断测量技术、准连续测量技术及全连续测量技术的测量原理、实现方法及应用进行了详细阐述。间断测量技术单元测区短,测区与测区间的间断距离长,对轮轨冲击捕获率低,检测精度差;准连续测量技术采用"剪力+支撑力"的测试方式,大幅提高了轮轨垂直力的测试区长度,检测精度、轮轨冲击捕获率均大幅提高,但存在剪力盲区;全连续测量技术在准连续测量技术的基础上,通过测区覆盖法、复合测区法等,实现了轮轨垂直力连续测量技术的重大突破。