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简要介绍了当前采用的高程系统,结合客运专线精密工程测量网施测的二、三等水准成果和GPS测量数据,通过高程拟合得出水准点高程,并将GPS拟合高差与水准实测高差进行比较分析,认为在铁路勘测的定测阶段,采用精度较高的拟合算法所得到的拟合高程可靠,同时提出了进一步提高GPS拟合高程精度的方法。 相似文献
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分析和总结了常规GPS高程转换方法的局限性,利用高精度高分辨的EGM2008模型,提出了一种基于该模型的GPS高程转换方法,并利用西部地区铁路勘察设计GPS水准资料,对转换方法和EGM2008模型在西部地区的适用性进行了验证分析。结果表明,这种方法在水准施测困难地区,可以达到三等或四等水准精度,完全满足中小比例尺地形图测绘对高程成果的要求。 相似文献
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随着GPS高程测量技术的日益成熟,采用GPS进行高程测量的方法已经在铁路勘测设计的初测、定测,以及航测、Lidar摄影地面控测工作中广泛应用。结合中老铁路磨万线GPS控制网高程测量的实例,详细论述了GPS高程测量的方法,并对其精度作出相应评定。 相似文献
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《铁道建筑技术》2018,(10)
本文研究了一种基于附加参数的GPS水准测量和重力大地水准拟合测量方法,实现跨越海域的长距离高程基准传递。该方法结合EGM2008地球重力模型和GPS椭球高,确定陆地与岛屿之间的高程基准差异,拟合函数为多项式曲面。在常规方程中采用不同正则化参数的迭代算法,求解病态矩阵,并估计附加参数的精度。通过两桥之间的实际数据验证了该方法的可行性,并获得高程基准参数和似大地水准面模型,实现了长距离高程基准的传递。将计算值与已知值进行比较,结果表明,高差值的不一致性较小。不管有多少差异,都可以精确计算,计算高程的精度可以满足工程要求。因此,该方法可以应用于实际工程中。 相似文献
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从严密三角高程公式出发,分析了三角高程测量的系统误差,制定出消除或减弱系统误差且适合海上作业的测量细则。用实测数据验证了遵守这样的测量细则,就能达到相当于一、二等跨河水准的精度,满足了高精度超长跨海高程传递的需要。 相似文献
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介绍了铁路基平测量要求,阐述了GPS水准高程方法的原理、施测方案、数据处理方法、精度评定方法,并结合实例论证了该方法应用于铁路基平测量的可靠性、优越性. 相似文献
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介绍了铁路基平测量要求,阐述了GPS水准高程方法的原理、施测方案、数据处理方法、精度评定方法,并结合实例论证了该方法应用于铁路基平测量的可靠性、优越性。 相似文献
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地球重力场模型是指依据重力场理论导出的计算大地水准面差距、重力异常和垂线偏差等的数学模型,可应用其计算大地水准面差距N的数学模型,运用三维可视化技术表现大地水准面的三维图像。通过实验研究地球重力场模型(EGM96)在我国境内的起伏情况,利用三维显示软件(Surfer8.0)显示铁路线路经过的1∶5万图幅范围内似大地水准面的起伏情况,为GPS水准布点提供一定的参考。进而在似大地水准面拟合的时候,选择适合的数学拟合函数,以达到较好的拟合效果,进一步提高GPS水准高程拟合精度,为工程测量使用GPS测高技术提供实用的测量设计模型和方法。 相似文献
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EGM2008重力场模型在GPS高程拟合中的应用分析 总被引:3,自引:0,他引:3
简要介绍了最新的超高阶地球重力场模型EGM2008,该模型的阶次完全至2159,空间分辨率约为5′(~9km).结合现今高速铁路客运专线精测网建设情况,利用客运专线精测网测设的二,三等水准观测结果和CPⅠ、CPⅡ GPS测量数据,采用高程拟合方法对三种模型的精度进行了统计,并进行对比分析,结果表明:利用EGM2008模型进行GPS高程拟合,其拟合精度明显优于360阶的EGM96以及EIGEN-CG01C模型. 相似文献
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高精度的高程传递一直是工程测量中探索的课题,本文从实际生产出发,介绍不锈钢线尺的制作原理,并对其进行了验证. 相似文献
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高精度的高程传递一直是工程测量中探索的课题,本文从实际生产出发,介绍不锈钢线尺的制作原理,并对其进行了验证。 相似文献
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在东海大桥的高程控制测量中,最困难的是将上海陆地上的高程传递到小洋山岛,两者直线间距近30km,施工前又无中间平台可利用。将GPS测量与传统的重力测量相结合,通过选择合理的积分半径,采用拟合方式确定了大地水准面,完成了高程传递。通过全年潮位观测,验证了本次高程传递的精度是可靠的。 相似文献
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航道测量主要包括RTK陆上地形测量、单波束水下地形水深测量等,测绘成果通常只能以坐标点、矢量线形式体现在图纸上,无法获取测区直观的影像资料,并且受现场测量技术和条件的制约,在测区较大、通航或施工繁忙等情况下,难以保证水上水下测量的时效性、一致性和完整性。结合无人机低空摄影测量、高精度单机RTK定位、三维激光与影像扫描、多波束扫测及单波束测量、无人测量船综合应用等多种高新测绘技术,研究了适用于长江航道的多平台、多方位协同采集与多源数据融合处理的作业方式,对所获取的各种数据的类型、格式、数据量等,依据统一的数据标准进行融合及加工,以用于数据融合展示与分析,并基于该作业方法开发了一套可满足各种航道测绘的多源数据融合处理及成果可视化展示平台。研究结果表明,该多波束测深精度达到0.3 m,激光点云的平面精度和高程精度均达到0.4 cm,达到了规范要求的精度水平。 相似文献
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本文依据GPS测量的原理,结合实际应用中的经验,就铁路及公路等带状区域内GPS高程测量的拟合精度简要分析,总结出在线路等带状区域内提高GPS高程测量的几点建议。 相似文献
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以南方某市轨道交通工程的跨河高程测量为例,介绍中间设站三角高程测量法的原理及误差来源,确定其精度要求,并引入全站仪的高精度插拔式强制对中测量组件。实测数据对比分析表明,本方法达到国家二等水准测量精度,满足城市轨道交通工程控制测量的精度要求。 相似文献