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Bruce Barnard 《中国远洋航务公告》2008,(5):52-53
更具环保性,成本更高,是国际海事组织新标准要求船舶经营人放弃船舶传统燃料而采用蒸馏燃料的两个结果。此外,全球统一的船舶传统燃料环保标准也是放弃船舶燃料而采用蒸馏燃料的必然结果。 相似文献
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Bruce Barnard 《中国远洋航务》2008,(5)
更具环保性,成本更高,是国际海事组织新标准要求船舶经营人放弃船舶传统燃料而采用蒸馏燃料的两个结果.此外,全球统一的船舶传统燃料环保标准也是放弃船舶燃料而采用蒸馏燃料的必然结果. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(7):14-14
日前,挪威船级社在2012希腊国际海事展上披露了其关于目前至2020年航运业将采用新燃料技术的研究,结果显示,尽管航运业面临融资瓶颈,但是未来7年内,船东不得不选择天然气动力船舶或是以蒸馏油为动力的运力。DNV预测,到2020年,将有上千艘新造运力以液化天然气为动力原料,年蒸馏油消耗将从目前的约30吨升至2.5亿吨。 相似文献
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随着连云港港口吞吐量的快速增长,来港船舶急剧增加,船舶燃料需求也随之增长,本文采用了SPSS软件构建了连云港港船舶燃料需求预测模型,预测了连云港港船舶燃料需求量。 相似文献
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随着航运业绿色低碳转型,低碳燃料的重要性逐渐显现,氨和氢燃烧无二氧化碳排放,被看作很有前景的零碳航运燃料.该文通过建立氨、氢动力船舶和传统燃油动力船舶总拥有成本(TCO)模型,量化对比相关经济性,并明确主要影响要素.结果显示:燃料价格是影响船舶经济性的主要因素;当前燃料价格水平下,氨、氢动力船舶的TCO约是传统燃油动力船的2倍,替代燃料的低能量密度是造成这一差异的主要原因.替代燃料成本将会是航运低碳转型的重要影响因素之一,替代燃料的降本增效值得关注. 相似文献
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燃料电池技术及其在船舶上的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
以氢为燃料的燃料电池技术正快步迈向实用化,燃料电池装置在船舶上的应用研究取得了巨大的成就,采用燃料电池混合动力的潜艇已投入运行。本文对燃料电池技术的现状及在船舶上的应用前景进行了分析与介绍。 相似文献
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船舶气象导航最省燃料航线研究 总被引:3,自引:3,他引:0
船舶气象导航是保证船舶航行安全和节能的重要手段。本文应用最佳控制理论研究和建立船舶最省燃料航线数学模型。在分析比较船舶最短时间航线和最省燃料航线数学模型的基础上,讨论了最省燃料航线算法实现。并针对冬季北太平洋进行了最省燃料航线模拟试验。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(2):75-82
【背景】受部海事局委托,中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作,并于2013年9月1日生效,替代CCS《气体燃料动力船检验指南》(2011)。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要,是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》(2011)的基础上,按照目标型标准(GBS)和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料(CNG/LNG)作动力的钢质船舶规范。 相似文献
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据悉,作为率先将LNG燃料应用于航运领域的国家,挪威已经将LNG燃料应用于轻便的小型船舶;丹麦海事局正在试验如何发展LNG基础设施以方便船东使用以天然气为动力的船舶;Fjord公司为两艘新渡船安装双燃料发动机并配备C型LNG燃料舱;芬兰发动机供应商Wrtsil帮助瑞典TarbitShipping公司将其一艘成品油轮改装成了LNG燃料船舶。此外,南美对LNG燃料的兴趣也在增加,Buquebus公司已经购买了一艘以LNG为主燃料的高速渡船……由此可见,LNG燃料作为一种新型燃料正进军航运领域,对传统船用燃料石油发起了挑战。 相似文献
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液化天然气(LNG)作为船舶燃料的历史并不长,但是正在不断发展中。2000年,世界首艘以LNG为燃料的渡轮完工并投入运营,与此同时,DNV率先出台了全球首个LNG用作船舶燃油的规范。如今,全球在运营的以LNC为燃料的船舶已增长至22艘,包括渡轮、海洋供应船和海岸巡逻船。 相似文献
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最近挪威船级社在对未来航运市场LNG燃料船的需求预测中提示:在IMO对硫氧化物排放规定日趋严格的背景下,到2020年全球交付船舶中,将有30%是采用LNG燃料的环保型船舶。现在航运市场每年消耗的低硫燃料约3000万吨,按IMO 2015年指定海域航行船舶燃料中的硫含量必须控制在0.1%的标准执行, 相似文献
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对船舶燃料的稳定清洁供应进行研究,设计一种船舶燃料稳压过滤供应系统。燃料过滤供应系统可有效过滤杂质,改善燃料品质。燃料稳压供应舱可在舱内实现压力调节,保证燃料供应压力稳定。结合两者优点的船舶燃料稳压过滤供应系统可确保船舶发动机的良好运转,具有较高的实际应用价值。 相似文献
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基于某多功能海上重吊船液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)双燃料系统的设计,结合其典型运营工况,采用经济性(Economic Performance,EP)分析方法对LNG燃料和低硫船用轻质柴油(Low Sulfur Marine Gas Oil,LSMGO)燃料的能量消耗、额外初始投入成本、运营成本(Operating Expense,OPEX)等进行分析比较。结果表明,在满足设计要求的前提下,在中长期的船舶运维周期内,LNG燃料的EP更好。考虑未来船用清洁燃料的发展,相关研究可为海上工程作业船舶的燃料动力系统的设计和选择提供思路。 相似文献
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LNG作为船舶代用燃料的应用分析 总被引:3,自引:3,他引:0
船舶新能源和代用燃料的开发和使用是船舶动力装置研究的重要课题。介绍LNG的特点,分析LNG作为船舶燃料实际应用的主要优缺点,以及当前燃气柴油机的状况。 相似文献