关于城市同一河流上桥梁规划的探讨

中国有相当一部分城镇由于古代沿河而栖的文化,通常都有一条河流贯穿其中,该文阐述了把城市中同一重要河流上的桥梁从城市区域规划中分离出来做一个独立规划的重要性,并介绍了浙江缙云县好溪上6座桥梁的规划及其规划宗旨。     

长江下游将再建12座桥梁隧道

这 1 2座桥梁隧道包括正在施工的南京长江三桥、润扬大桥、苏通大桥以及正在规划兴建的 9座桥梁和隧道。规划中的桥隧有 :一座高速铁路桥 ,二条江底隧道 ,以及轻轨交通桥和公路桥。其中一条规划建设的桥梁将连接江苏省南通市和上海市的崇明岛长江下游将再建12座桥梁隧道     

20年内长江上还需建70座桥隧

国家发改委在武汉召开的长江干流桥梁建设规划座谈会中，有份提交讨论的初步规划，该规划提出2020年前，长江干流上还需建设大桥(隧道)70座，届时，长江干流跨江通道将达到124座。     

20年内长江上还需建70座桥隧

国家发改委在武汉召开的长江干流桥梁建设规划座谈会中，有份提交讨论的初步规划，该规划提出2020年前，长江干流上还需建设大桥(隧道)70座，届时，长江干流跨江通道将达到124座。     

建筑及装饰在桥梁设计中的应用——谈楚河汉街桥梁设计

介绍了武汉楚河汉街四座桥梁的设计,结合规划,周边环境进行了方案构思,从建筑美学、桥梁结构设计及桥梁装饰等方面阐述了桥梁的设计要点,论证了建筑学、桥梁工程及结构工程等多专业合作在景观桥梁设计上的重要性。     

北川新县城西羌南桥方案规划与景观设计

介绍了北川新县城重建规划中有关桥梁的规划.阐述了桥梁设计方案的要求,并对规划中4座桥梁之一的西羌南桥设计方案进行了深入探讨和总结,特别阐述了在震区中桥梁设计方案的选择.     

合福铁路青弋江特大桥等10座桥梁通过防洪评审

<正>近日,合福铁路青弋江特大桥等10座桥梁防洪评审会在安徽省旌德县举行。经专家组审定,通过了这10座桥梁的防洪评价报告。合福铁路是北京至福州高速铁路的南段工程,在安徽宣城市境内途经泾县、旌德和绩溪三县,因地处皖南山区,地形复杂,河道较多,高铁所经之处跨越青弋江、徽水河等河流,需架设10座桥梁。     

吴淞江工程(上海段)新川沙河段桥梁方案设计

吴淞江工程是国务院批复的《太湖流域防洪规划》确定的重大工程之一,包括河道疏浚与新开、新建水利枢纽设施、沿线跨河桥梁新建及改建等建设内容,其中先期实施的新川沙河段工程,河道总长约7.8km,需拆除重建桥梁7座(4座车行桥,3座人非桥),结合相关规划、地理位置、周边环境、工程规模、当地文化等对7座桥梁设计方案进行统筹考虑,为城市跨行洪干河暨高等级航道桥梁设计选型提供参考。     

德国Ingolstadt市Glacis桥的设计与施工

Glacis桥全长164m，在德国Ingolstadt市跨越多瑙河。与其他桥梁相比较，这座桥是相当不一般的索支承桥梁，车道和人行道在不同的高度上，人行道独立于车道，直接从相邻的公园的地面高度进入桥梁；而车行交通通过很长的坡道，从较高的高度跨过河流。要求修建一座透明度大而轻型的结构，使不影响河岸的整体风景和Ingolstadt历史悠久的景色，决定设计一座没有塔和斜拉索的索支承桥梁；具有悬带的斜腿刚构组合桥。文中叙述了结构的设计，以及其独特的施工过程。     

成都市桥梁发展综述

一、成都市桥梁的历史与现状1、解放前成都市的桥梁成都市大小河流纵横，城区跨河桥梁众多，解放前夕既有桥梁约45座，多就地取材．且建桥技术落后，除民国34年（公元1945年）建的唯—一座5孔钢筋硅连续梁桥外、其余均为简易砖、水、石小桥，或平或拱，跨径在3～IOm之间。2、解     

希腊麦索福大桥设计与施工

希腊麦索福大桥位于埃格那梯亚公路第3.3段,位于麦索福村的西部.大桥跨越Metsovoko河流及其峡谷,连接麦索福和Anilio两个自然风光非常优美的村庄.笔者主要介绍这座桥梁设计和施工最重要的方面.该桥不仅创造了希腊采用悬臂施工最大跨径的记录,也是世界上采用该方法施工的最大跨径桥梁之一.桥梁于2004年10月开始施工...     

云南德宏姐告大桥加固设计分析

本文介绍姐告大桥、姐告新大桥桩基加固设计,两座大桥处于瑞丽江河流上平行而建。由于上、下游河沙被大量采挖,河床线变迁较大且下切严重,覆盖层显著降低,导致桩基有效桩长减少,经有资质单位的检测,大桥评定为4类桥,必须立即对冲刷严重的桥梁桩基进行加固维修,保证桥梁结构处于安全状态。     

双曲拱桥立面加固

桥梁,尤其是农村桥梁,在河流纵横的江南水乡的张家港市境内的交通运输中确实起到不可缺少的纽带作用。3500多座桥梁遍布于城乡,平均每村近8座,可谓点多、面广、量大。在农桥中,双曲拱桥约占半数之多,且其中不少桥梁已不适应当前交通运输事业发展的需要,从而,也致使极少数桥梁日益损坏,甚至趋于危险状态。面对现状,若用足够的人     

孟加拉3座新桥建设和既有桥加固

正连接孟加拉首都达卡和第二大城市吉大港的国道1号线跨越多条河流,是孟加拉重要的经济通道。近年来由于交通量的增加,道路交通易堵塞,该线上的桥梁损伤和劣化现象也逐渐显著,因此对国道1号线上的既有桥梁——卡吉普尔(Kanchpur)第一桥、梅克纳(Meghna)第一桥、古姆蒂(Gumti)第一桥进行车道扩宽,并在3座既有桥(第一桥)旁并行修建新桥(第二桥),以缓和交通拥挤和适应今后的交通需求。既有桥和新桥的桥梁概况如表1所示。3座新桥均为多     

山区公路低水位木桥设置防漂浮物网

山区河流的洪水特点是来势猛烈,暴涨暴落,水量集中并往往携带大量漂浮物。由于漂浮物阻塞桥孔或冲击桥跨结构会造成桥梁被毁。我们管养的一座低水位木桥曾几次被毁。如1962年上游漂浮下来的大树杆插入桥跨内,经洪水作用好像撬棍一样竟将桥梁上部结构及排柱毁坏。鉴于这种情况,我们接受几次被毁的经验教训,根据该河流特点,试用防漂浮物网来保护桥梁,经三年来实践说明,这种防洪方法是有效     

800里皖江将修建22座大桥4条过江隧道

<正>近日,在安徽长江干流桥梁(隧道)布局规划专题会议上,承担规划编制任务的单位在布局规划方案征求意见稿中建议:到2030年,皖江上将架起22座跨江大桥、修建4条过江隧道。这份布局规划涉及范围为长江流经安徽的401 km干流,包括马鞍山、芜湖、铜陵、池     

西部山区桥梁防船撞系统设计探讨

根据西部山区桥梁所处河流及航道的特点,介绍目前国内外常用桥梁防护设施在山区重要航道桥梁上的应用,为类似环境下的桥梁防撞设计提供参考。     

重庆主城拟再建15座跨江大桥

从2007年到2020年，重庆市将在城市道路重点建设项目上总投资1475亿元，全面建成主城区快速路网体系。其中，将投资164亿元建15座跨江大桥和一条过江隧道。目前主城区已建成15座特大型桥梁。越江通道仍然是重庆城市交通的瓶颈，主城区现有及规划道路越江通道共31座，     

中国大跨度桥梁最新进展与展望

调研国内外特大桥的应用现状,中国大跨度桥梁近15年来取得了巨大的成就,截至2019年12月,世界上已建成的大跨度斜拉桥前10座有7座在中国、世界上已建成的铁路/公铁两用斜拉桥跨径排名前8位均在中国、世界上已建成的大跨度悬索桥前10座有6座在中国。归纳与总结中国大跨度桥梁在新结构、新材料、新装备和新技术应用等方面的最新进展成果,在此基础上对中国大跨度桥梁的发展方向进行展望:大跨度桥梁建造技术将得到全方位的提升、大跨度桥梁基础将会多元化发展、更高强或新型材料将会用于大跨度桥梁、大跨度桥梁新装备与新技术将会不断涌现。     

某高速公路K112+500~K119+500段线路优化设计

通过对某高速公路K112+500~K119+500长达7km的线路设计情况的深入分析,提出了改线优化设计方案,由原设计的4座大桥、1座中桥、4座隧道及3.1km路基、2次跨越河流和国道、“三左两右”5段平曲线,优化为2座大桥、3座隧道及1.0km路基、“一左一右”2段平曲线、避开国道和河流,路线长度减少1.0km。隧道增长1711.5双延米,桥梁缩短1079双延米,路基缩短约1.6km。然后从技术、环保、经济、工期及运营方面进行了详细论述,技术上将“曲线取直”,并满足纵坡要求;环保上以“隧代路桥”,减少占用农田20.5hm2;经济上降低工程造价1650.6万元;降低了施工难度和施工干扰,工期可缩短;隧道长度虽略有增加,但线路长度减短、线形更好,利于运营。