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王志云 《内蒙古公路与运输》2012,(3):79-80
介绍了ZL50型轮式装载机传动系统维修。包括离合器打滑引起油温过高、变速器换挡故障以及变速器常见故障。离合器打滑,使离合器片之间非正常摩擦产生大量的热,从而使油温过高。引起离合器打滑的原因主要有离合器片分离不彻底、过度磨损、翘曲变形、油压过低等。 相似文献
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正(接2020年第5期)4.05953/P1741-离合器压力自适应达到极限和05955/P1743-离合器监控信号过大该车两个故障码分别为05953/P1741-离合器压力自适应达到极限和05955/P1743-离合器监控信号过大,初次送修维修站提供的维修信息是该车很有可能是前进挡离合器(输入轴)自身问题或是滑阀箱(阀体)问题,但也能不排除是电脑故障,因此该维修站建议更换变速器总成。由于用户认为维修站不能确定故障点故未在该维修站维修。那么到底该如何判断该故障车的故障部位?如何进行维修呢? 相似文献
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微型轿车的离合器一般是采用膜片(碟形)弹簧式,其常见的故障有:离合器打滑、分离不彻底、接合不平顺以及异响等。离合器打滑 离会器打滑常表现为:汽车起步时,只有完全放松离合器踏板后,汽车方能 相似文献
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一辆2007款宝马530轿车,搭载使用ZF公司生产的型号为6HP19型6挡自动变速器。故障现象:变速器大修仅使用了3个月后,就出现3-2挡冲击的故障现象,但更换全新阀体带控制模块(如图1所示)后该冲击现象依然存在。3个月前是因为自动变速器时常锁挡故障而进行的大修,当时具体的故障现象是3-4挡变速器打滑随即锁挡并跑不起来,同时控制模块记录关于"3-4挡传动比错误"以及"E离合器打滑监控过大"的故障码。初次拆检发现问题所在,那就是给E离合器(4、5、6挡离合器)供油油路中的定子轴轴套出现严重磨损导致来自 相似文献
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在维修解放CA1091型载货汽车时,由于离合器压盘损坏,只好更换了一只新件接装,当调试后,发现离合器打滑;原来没有这种不良的现象,更换了一只新离合器压盘能出现离合器打滑呢?经过检查离合器踏板自由行程、摩擦片、飞轮等都合乎要求,安装好还是离合器打滑,经过上、下数次的拆装,最后发现新更换的离合器压盘质量不合要求,平面不 相似文献
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离合器打滑的故障现象为车辆起步困难,行驶无力,重载上坡时动力不足。引起离合器打滑的主要原因有:离合器踏板无自由行程或行程过小;从动盘磨损、硬化,铆钉头露出或摩擦片上沾有油污;离合器压盘弹簧过软或折断:分离杠杆调整螺钉调整不当。 相似文献
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微型轿车的离合器是采用膜片(碟形)弹簧离合器,在使用中常见故障主要有:离合器打滑,离合器分离不彻底;离合器接合不平稳,离合器异响等。 相似文献
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离合器打滑
a)手操纵式离合器打滑
摩托车起步时,虽然已合上离合器,但加大油门,车辆仍不能平顺起步。摩托车加速时,尽管加大了油门,发动机的转速很快提高,但车速并未相应地提高。相反,还有跑不起来的感觉;在上坡、道路泥泞及重负荷时,车辆行驶不平稳或不能行驶,这种故障现象称为离合器打滑。 相似文献
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如果你的轿车在起步时,离合器踏板抬得很高才能勉强起步或行驶中发动机加速时,车速却不能随之提高,这说明离合器已经开始打滑了。诊断故障时,应起动发动机,拉紧手制动器,挂上挡,慢慢抬起离合器踏板,逐渐加大油门起步。若车身不动,发动机继续转动并不熄火,便可判定是离合器打滑。确定离合器打滑后,用脚踏、抬踏板,如没有自由行程的感觉,则应卸下离合器底盖,检查分离轴承和分离杠杆之间有无间隙。如无间隙,发动机转动时,分离轴承会随之转动而打滑。此外离合器摩擦片的边缘有油污也会引起打滑。摩擦片过热,冒烟和从离合器处发出焦臭味则是摩擦片打滑时间过长。经检查如没有上述现象,则是摩擦片磨损过度或铆钉头露出以及在压盘弹簧过软所致。离合器打油,应根据轿车离合器的结构进行对症排除: 相似文献
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汽车离合器是汽车传动系中的重要部件之一,因为离合吕使用频繁,所以产生故障的几率比较高。离合器常见的故障有:离合器分离不彻底、离合器打滑、离合器不平稳和离合器异响等。对故障产生的原因和排除方法进行了详细地分析与介绍。 相似文献
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离合器常见故障
打滑离合器在汽车上具有接合动力、传递转矩的作用。离合器打滑就会失去这种作用,其表现为汽车牵引力不足,起步迟缓,加负荷后,发动机正常运转而车速很低或停车。离合器打滑分2种情况:①在超负荷情况下打滑:这是由于超负荷工作而引起的打滑,此时,离合器本身因打滑而磨损,但避免了其它一些部件超负荷工作,对其它一些部件起到了保护作用;同时,也避免了车辆超负荷工作而可能引发的意外事故。②在非超负荷情况下打滑:这是由于组装、调整不当或离合器出现故障而造成的打滑。无论哪一种打滑,都加速离合器摩擦片磨损。如果打滑时间过长,摩擦片就会冒黑烟,有烧焦气味,从而失去离合器的作用。因此,一旦发现离合器打滑,必须及时查明故障原因,排除故障。 相似文献
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故障现象一辆一汽1996年产奥迪100 2.2E轿车,行驶里程24万km,在例行维护时发现空调不能制冷,检查发现压缩机没有工作.
故障分析空调压缩机由汽车发动机通过皮带带动离合器驱动运转.根据经验,压缩机不工作的原因可能有:①压缩机本身有机械故障;②传动皮带打滑或破损;③离合器没有吸合.检查传动皮带,外观完好,拇指按压挠度大概在5 mm左右,张紧适中,运行观察,皮带也没有打滑.进一步观察,发现离合器没有吸合,压缩机没有了动力输入才未能运转.启闭空调系统,离合器没有任何动作,说明不是因为离合器间隙过大而未吸合.用万用表直流电压档测离合器线圈两端,发现无工作电压,由此初步确定是系统控制电路故障. 相似文献
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案例1中宇客车未拆卸离合器压盘上的预紧螺栓导致离合器打滑故障现象一辆中宇客车因离合器打滑更换了离合器压盘总成和离合器片,但行驶约80 km后离合器又开始打滑。故障诊断拆卸离合器,发现更换的离合器片已磨损报废。经仔细检查,发现离合器压盘总成上的4颗预紧螺栓未拆卸(图1)。 相似文献
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一辆日产五十铃汽车,行驶不久后,发现离合器踏板行程渐渐缩短,踩下踏板时相当费力,甚至踩不下去,而且汽车行驶无力,尤其上坡时特别明显;有时还会闻到烧焦味,并伴有消声器冒烟等现象.经分析这是离合器打滑的一种迹象,那么是什么原因引起离合器打滑的呢?开始认为是液压管路内进入了空气,于是准备排放液压管路内的空气.但是,当拧开放气螺塞时,却发现离合器液呈柱状强有力地向外喷射,液压管路内不象有空气.经过放气后,离合器打滑现象确实消除了.可是,汽车行驶一段时间后,离合器打滑现象又出现了.于是又进行放气.这样反复几次,不仅浪费离合器液,而且也没有从根本上彻底排除故障. 相似文献
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