先进动力内外兼修——2022款英菲尼迪QX50

外观方面,2022款英菲尼迪QX50具备艺术的线条和充满肌肉感的比例.其双拱形格栅格外突出,再加上富有张力的人眼大灯,共同为2022款英菲尼迪QX50赋予了与众不同的张扬之感.沿着车身侧面,英菲尼迪标志性的月牙形后车顶支柱在视觉上延伸了其车顶线条,优雅地拱向后部.同时,2022款英菲尼迪QX50还在不同等级的车型上更新...     

INFINITI QX50 第二件武器

<正>GOOD国产后加长80mm BAD变速器响应速度慢在国产英菲尼迪Q50 L不久,第二款国产车型QX50也正式上市,在中国豪华车市场,这两款国产车型处于一个需求旺盛并且高速增长的时期,QX50也将作为东风英菲尼迪第二件武器,与对手厮杀于SUV领域。国产后的QX50的变化可以说既大刀阔斧却又幻化于无形,巨大变动在于轴距加长80 mm,这对于改善乘坐舒适性有很大帮助,更重要的是对于国内用户的喜好更为贴近,国产化的意义也在于此。而说到幻化于无形,则是因为无论是     

英菲尼迪QX60冠军家庭版正式上市

正2月1日,英菲尼迪QX60冠军家庭版车型正式上市。新车型是现款车型的增配版本,依然提供搭载2.5T混动系统共计2款,售价分别为51.80万元和61.80万元。此外,英菲尼迪也已启动冬日购车"0计划",提供包括2年0利率、低首付、置换补贴等在内的多项促销政策。相比于现款车型,QX60冠军家庭版进行了5项配置升级,增配了电动侧踏版、横向车顶行李架、防盗车轮螺母、英菲尼迪Logo迎宾照地灯,以及满足3~12岁     

终迎换新——英菲尼迪QX60

6月24日,全新一代英菲尼迪QX60通过线上发布会实现全球首发,并宣布了其国产的消息.东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩表示:"全新英菲尼迪QX60将会让用户感受到媲美行政级座驾的豪华与舒适."英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加则表示,英菲尼迪将深入洞察中国用户对于豪华SUV的需求,秉承以人为本的理念,推出全新英菲尼...     

G的替代品 INFINITI QSO SPORTS SALOON

一个好消息和一个坏消息,好消息是英菲尼迪推出了一款全新的Q50概念车,坏消息是原本令很多人痴迷的G系列将从此销声匿迹,当然M也会一起消失。英菲尼迪未来将会以Q为全系列轿车的前缀名,并以数字区分车型,譬如G的替代品是Q50和060,M的替代品则被称为Q70。随之一同改变的还有SUV车型的命名方式,QX将会成为统一前缀名,后面的60、70、80和90代表原来的EX、FX和QX。     

2018年6月10日英菲尼迪中型豪华SUV QX50上市,搭载全新发动机

事件回顾:2018年6月10日,英菲尼迪QX50在上海中国船舶馆上市,售价为3398万元～48.98万元. 全新英菲尼迪QX50基于英菲尼迪全新豪华四驱SUV平台打造,其最低离地间隙为220毫米,风阻系数仅为0.32.设计层面,其强调的是豪华和实用性的设计风格.其豪华体现在用料上,比如NASA零重力座椅、17个高性能扬声器的BOSE音响、Alcantara树质的内饰包裹.而实用性则是指科技化的四屏联动系统,提升了人机交互体验.     

趋于轿跑化设计 INFINITI QX50 CONCEPT

正现如今SUV轿跑化设计已经成为主流趋势,就在前不久英菲尼迪全新发布的QX50概念车也是将这款非常接近于量产版的概念车进行了轿跑化设计。当然,除了轿跑化的设计外,QX50概念车还装备有英菲尼迪全新的动力系统,一台带有VC Turbo可变压缩比技术的发动机应当算是QX50概念车上最亮眼的装备了。这台全新的2.0L排量涡轮增压发动机     

旧貌换新颜东风英菲尼迪QX50

QX50是东风英菲尼迪国产的第二款车型,同时也是东风英菲尼迪国产的第一款SUV,其34.98-49.88万的售价与其竞品（北京奔驰GLK、一汽-大众奥迪Q5）相比, QX50的高配版本竞争力十足,而低配版本在价格上则优势略小。那么它能否像Q50L一样成为一部跑量的车型呢？     

英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid

<正>排量小了,油耗低了,动力性能的表现到底怎么样?在性能与油耗这对矛盾面前,英菲尼迪会如何去调和?在英菲尼迪QX60的混动版本出来之前,QX60与我曾有过一段往返近5000km的长途陪伴经历,因此我对QX60的印象非常的深刻。这是一款很适合长途旅行的大型SUV,其实从心底里,我更愿意称它为一款豪华的MPV。三排七座的大空间、全景天窗、豪华娱乐配置及众多的像DCA、BSI、LDW、AVM等安全驾驶辅助系统,加上很好的车厢静谧     

英菲尼迪QX80车身尺寸图

正车身尺寸图是英菲尼迪QX80事故车维修中的技术规范。本文图中标明的尺寸均为实际尺寸,尺寸单位为毫米(英寸)。注意使用跟踪量规时,调整两指针,使其长度相等;然后检查指针和量规,确保没有间隙。使用卷尺时,确保没有延长、扭曲或弯曲,应从安装孔的中心进行测量。数值旁有星号(*)的测量点表示另一侧的测量点也具有相对称的相同数值。Z向虚拟基线低于基准线300mm。     

英菲尼迪QX30

正测试地点:中国·北京市·G109这辆英菲尼迪最新推出的小型豪华SUV QX30,不仅采用了梅赛德斯一奔驰的MFA平台打造,而且还一身的奔驰零件作为一款和梅赛德斯-奔驰GLA共享平台的产品,这辆本应该只出现在欧洲市场的英菲尼迪QX30也登陆到了中国,它能否分得一杯羹吗?其实,这款QX30并非诞生在北美大陆,而是出生在英菲尼迪英国工厂,可以说是一款专门为欧洲大陆生产的"定制化"车型。不过     

增效减排是我们的目标——川北刚史日产(中国)投资有限公司进口车事业部总经理

<正>汽车生活:英菲尼迪为什么在此时引进QX56这样一款全尺寸SUV?川北刚史:在引进QX56之后,英菲尼迪的产品线可以说比较丰富了。既有全尺寸SUV,也有中型SUV、多功能跨界车型,还有运动型轿车,以及3.0升以下排量的产品。我们     

升高的公务舱 INFINITY JX 35

原本诞生于豪华MPV平台,却被打造成了一款SUV;原本朴实普通的骨架,却得到英菲尼迪的眷顾;当这些融合到一起之后,一个满载豪华的公务舱就此诞生。英菲尼迪的产品目录中不缺SUV。从最小的EX到FX再到全尺寸的QX,在外人眼里,英菲尼迪的SUV几乎涵盖了每一个细分的     

2014年英菲尼迪QX60变速器为何久修未果——一根弹簧惹的祸

车型:2014年英菲尼迪QX60,配置3.5L发动机同时匹配使用RE0F10E(JF016E)型链传动CVT变速器。故障现象:进厂报修车辆行驶加速无力且颤抖,发动机转速有时偏高有时还加不起速来。更换链传动总成、变速器总成、全新阀体还是不行,始终有一个P17F0故障码(如图1所示)。目前故障现象是发动机转速超过2000r/min后熄火,换挡打滑、加速无力等。该变速器故障前前后后修了4个月左右还是没有修好。     

气场设计 INFINITI QX8O MONOGRAPH

正一贯强调独特个性与颠覆传统的豪华品牌英菲尼迪,在从不缺乏特立独行精神的纽约,发布了自己全新一代旗舰SUV概念车QX80 Monograph。新车采用全尺寸SUV设计,从命名方式不难发现,它将在未来取代现有全尺寸旗舰SUV车型QX80,所以现在发布的QX80 Monograph也可以看做是下代QX80的原型车。与现款QX80相比,QX80 Monograph概念车的车头设计气场绝对占有压倒性优势,极端复杂的线条和多重结构设计,使整个车头部分的雕塑感极强。全LED大灯的立体感也采用了更为复杂的设计风格,相对而言,车侧和车尾部分的设计倒显得简化许多。而24英寸双色铝合金轮毂又再一次强调出QX80 Monograph概念     

英菲尼迪QX30概念车

<正>英菲尼迪在2015日内瓦车展上首次发布全新QX30概念车,昭示了英菲尼迪强势进军紧凑型豪华汽车细分市场的坚定决心。为了最大化满足全球客户的需求,英菲尼迪QX30概念车的设计由一支高水准的国际化团队担纲。在塑造其高峻身姿的同时,设计师还为这款概念车加入了许多创新的视觉元素,比如21英寸的大尺寸车轮、更低的亚光镀铬保险杠、极具雕琢感的防滑护板以及别具一格     

冲击设计 INFINITI QXSO

正英菲尼迪刚刚在欧洲发布了全新一代QX50车型。与上一代车型略微阴柔的设计不同,新车明显阳刚许多,并且在车头设计上增加了一些侵略性,这一设计基本上是沿袭了之前概念车的设计风格。除了外观的阳刚变化外,内饰设计也更加先进,继承目前英菲尼迪家族式的上下双屏,并在功能性上进一步优化。人机交互系统菜单的UI和便利性进一步提升。挡把的设计绝对是新QX50的一大亮点,金属和皮革的配搭很显档次,看上去实在是想去摸上一摸。当然,英菲尼迪的好伙伴BOSE依然会为     

英菲尼迪QX50自动变速器技术信息(上)

英菲尼迪QX50等车型配置的RE7R01A自动变速器有七个前进挡和一个倒挡,包括四组行星齿轮机构,三组多片式离合器,四组多片式制动器和两个单向离合器,剖视图如图1所示.     

美式奢华日本造 2011款全尺寸SUV英菲尼迪QX56

说起全尺寸SUV,很多人会联想到长毛猛犸象——体型庞大,效率低下,属于几乎就要从道路上消失的种类。但其实这种想法已经"out"了,在2010年的北京国际车展上,英菲尼迪首发了旗下的全尺寸SUV车型——QX56,让这款大个子SUV再次焕发生机。日产汽车公司企业副总裁斋藤彻表示:"QX56是具备英菲尼迪最新科技的巅峰之作,它能够为消费者带来顶级奢华SUV专属的完美驾驭体验,并深刻诠释出英菲尼迪品牌口号‘新灵感心动力’的精髓。"QX56将于今年9月正式引入中国市场。     

永远的对手雷克萨斯RX350 & 英菲尼迪QX60

这两个因为几乎相同的原因而诞生的日本豪华车品牌，在多年的历练中形成了各自固有的品牌魅力，它们在世界范围内拥有各自的拥护者。英菲尼迪激进，雷克萨斯平衡，本次对比测试的主角雷克萨斯RX350与英菲尼迪QX60便是这两大阵营的代表者。