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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 484 毫秒
1.
<正>(接2023年第7期)纯电动汽车装备高压动力电池和低压蓄电池,前者供给驱动电机、压缩机和加热器电源,后者供给12V常规电器和电子控制系统电源。比亚迪汽车公司将之前使用的12V免维护铅酸蓄电池,改换成磷酸铁锂电池(图1),俗称铁电池。铁电池单体标称电压为3.2V,采用4P1S(4串1并)连接,电池标称电压为3.2×4=12.8V。  相似文献   

2.
<正>一辆纯电动汽车组合仪表上的低压蓄电池故障灯点亮,在车辆上电以后,维修技师通过检测低压蓄电池的充电电压低于12.5V,发现低压蓄电池无法充电。对于纯电动汽车或混合动力汽车低压蓄电池无法充电的故障现象,维修技师必须了解DC-DC转换器的工作原理与检修技巧。  相似文献   

3.
<正>比亚迪E6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款环保、无污染、无废气排放、行驶噪音低的纯电动汽车,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸锂钴铁电池,200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km,每100km的能耗在21度(1度=1k Wh)以内,每100km的加速时间为10s,最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便,快充可以使用充电站的380V充电桩充电,慢充可需220V民用交流电源,慢充6~8小时可  相似文献   

4.
2021年我国新能源汽车销量达到352万辆,同比增长1.6倍,增速达到了2016年以来的最高水平,销售量前10的汽车制造厂商有比亚迪汽车、上汽通用五菱等9家中国品牌。新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车,新能源汽车普遍配置了多个智能系统,而且由于配置了动力电池等高电压元件,新能源汽车在道路上发生碰撞、火灾或水淹时,应急救援人员首先要断开高电压系统。宝马iX3纯电动汽车如图1所示。  相似文献   

5.
一、故障现象有一辆2019年款的比亚迪e5纯电动汽车,正常起动车辆时,仪表显示无法识别到钥匙,对智能钥匙系统进行检修后,再次起动车辆时,车辆系统能识别到钥匙,但是仪表显示无法上电。二、故障分析因为比亚迪e5纯电动汽车有智能钥匙系统,车辆系统无法识别到钥匙,说明该系统存在故障。确认智能钥匙电源正常后,查阅比亚迪e5纯电动汽车维修手册,其智能钥匙控制系统电路如图1所示。  相似文献   

6.
正3高电压系统的功能3.1安全监控《电动汽车安全要求》(GB 18384—2020)根据最大工作电压,将电动汽车的电气元件或电路分为A级和B级2个等级,其中A级电压电路对应的最大工作电压范围为0 V~60 V(直流)、0 V~30 V(交流),B级电压电路对应的最大工作电压范围为60 V~1 500 V(直流)、30 V~1 000 V(交流)。为了防止维修人员及驾驶人发生触电危险,  相似文献   

7.
<正>1故障现象一辆江淮同悦纯电动汽车到本厂报修,该车为安微江淮2012年款国产二代纯电动汽车,搭载额定功率为11 kW的永磁直流无刷电机,车辆识别码为LJ1EFKRN4B4218951,累计行驶里程130 km。动力电池组为磷酸铁锂动力电池,额定电压320V,电池组容量50Ah,总能量15.2kWh。车主反映:该车起动时,仪表板上的"READY"灯亮;挂倒档时,仪表板上的"R"不显示,同时踩油门踏板时车不走。车主到4S店去维修,4S内的机修人员告诉车主他们没有电动汽车的维修资料,同时他们不会维修电动汽车,也没有培训。于是车主找到笔者。  相似文献   

8.
<正>电动汽车的维修Q熊老师您好!我是修传统燃油车的维修技师,现在电动汽车越来越多,我没有经过电动汽车维修的专业培训,请问我可以维修电动汽车吗?安徽读者:冯绍斌A想维修电动汽车,可以加强专业知识的学习,学习方式有看专业杂志、看书、上网收集相关信息、参加专业培训等。电动汽车维修起来很简单,主要是注意安全。我们家里使用220V交流电,火线要经过空开或者熔丝。电动汽车使用高压直流电,正极有一个熔丝,控制正极接通的继电器叫主继电器。  相似文献   

9.
低压电气系统是纯电动汽车的重要组成部分,一旦低压电气系统出现故障,电动汽车将无法使用。文章针对2017款比亚迪E5低压电路故障造成的整车无法上电现象进行分析,并给出故障排除方法,可供维修人员参考。  相似文献   

10.
<正>故障现象一辆2019款比亚迪秦EV纯电动汽车,VIN码为LGXCE6DB0K020****,行驶里程为198 525km,驱动电机型号为BYD-1814TZ-XS-B,动力电池额定电压为408.8V,额定容量为130Ah。据车主反映,该车正常行驶时,仪表台上突然出现“EV功能受限”的故障信息(图1),随后,该车最高车速只能达到60km/h。  相似文献   

11.
伴随电动汽车保养量的不断攀升,与此同时电动汽车在使用维护中的安全问题也逐渐显现。相比传统汽车,电动汽车配备有B级电压的高压系统(B级电压是指最大工作电压为30V相似文献   

12.
正2020年6月,比亚迪发布了DM(DualMode,双模:如果将纯电动汽车简称为EV,混合动力汽车简称为HEV,则比亚迪DM电动汽车是EV+HEV)技术双平台战略,即DM-p平台和DM-i平台。DM-p平台的p即powerful,是指动力强劲、极速,满足"追求更好驾驶乐趣"的用户,DM-p是对比亚迪DM3强劲动力的延续。DM-i的i即intelligent,指智慧、节能、高效,满足"追求极致的行车能耗"的用户,比亚迪DM-i则是对比亚迪DM1的传承。  相似文献   

13.
电动汽车高压动力系统的控制是通过低压系统进行的,一旦低压电气系统出现故障,电动汽车高压动力系统将无法上电,进而影响使用.文章针对2019款比亚迪e5低压电路故障造成的整车无法上电现象进行分析,并给出故障排除方法,可供维修人员参考.  相似文献   

14.
正一、纯电动汽车的4种电压燃油汽车只有一种12V电压,纯电动汽车有4种电压。1.12V直流电压燃油汽车的电源包括蓄电池和发电机,是为全车电器电子设备供电的。纯电动汽车为全车12V设备供电的是蓄电池和DCDC(直流电压转换器)。电动汽车与燃油车一样仍采用铅酸蓄电池,有些电动汽车采用磷酸铁锂蓄电池,如图1所示,  相似文献   

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正继德国对新能源汽车维修技术人员进行强制安全培训后,日本于2019年修改了劳工部的《安全与健康特殊教育条例》,修改内容主要针对汽车维修企业等,旨在防止发生与电动汽车、混合动力汽车维修作业有关的安全事故。一、《安全与健康特殊教育条例》修订的背景1.在日本,近年来电动汽车和混合动力汽车加速推广,这些车辆内置了直流电压超过50V的高压动力电池系统,为了防止因触电引起的职业事故,需要对从事电动汽车和混合动力汽车维修的技师进行用电安全教育。  相似文献   

16.
<正>(接上期)掌握维修电动汽车的技巧并没有快捷、简单的入门方法。在撰写这篇文章时我注意到,一些有关混合动力汽车、纯电动汽车及插电式电动汽车的维修培训项目,都要求申请人熟悉电子相关领域,拥有一定的汽车维修和保养实践经验并具备相关理论基础。鉴于过去十年间,混合动力汽车、纯电动汽车及插电式电动汽车的数量在市场上不断增长,我认为,中国应该尽快开发出一些与电动汽车维修相关的培训项目,并且应该寻找资金支持此类项  相似文献   

17.
一辆2016款比亚迪E5纯电动汽车,行驶18500公里,使用期1年。车辆在快充充电桩进行充电时车内仪表显示充电枪已插入并亮起充电指示灯,但充电电量不上升,更换多个直流充电桩故障依旧,该车使用交流充电桩充电正常,该车开到汽车修理厂进行维修,经过多天维修无法排除故障。  相似文献   

18.
何军 《汽车电器》2014,(5):67-68
一辆江淮同悦纯电动汽车到本厂报修,该车为安徽江淮2012年款国产二代纯电动汽车.搭载额定功率为11kW的永磁直流无刷电机,车辆识别码为LJ1EFKRN484218951,累计行驶里程130km。动力电池组为磷酸铁锂动力电池.额定电压320V.电池组容量50Ah,总能量15.2kWh。车主反映:该车起动时,仪表板上的“READY”灯亮;挂倒档时,仪表板上的“R”不显示,同时踩油门踏板时车不走。车主到4S店去维修,4S内的机修人员告诉车主他们没有电动汽车的维修资料,同时他们不会维修电动汽车,也没有培训。于是车主找到笔者。  相似文献   

19.
为了达到一定功率要求,电动汽车需要多个蓄电池串联使用,电池组的总电压一般高于100V,纯电动大型客车的电压高达500V,并且电动汽车的使用环境比较恶劣,由于振动、冲击、温度以及电池腐蚀性液体的影响。一旦因为绝缘性能下降导致高压系统出现问题,影响电动汽车的正常使用,文章从电动汽车的构成出发,探究绝缘性能下降的原因,并提出如何检测电气绝缘的方法。  相似文献   

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正奥迪节能与新能源汽车(e-tron)分为轻度混合动力汽车(MHEV)、全混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV),这些车型在主要能源、电压、牵引电机类型和电动行驶里程等方面各不相同。奥迪纯电动汽车如图1所示。奥迪Q5L、Q8、A4L、A5、A6L、A7、A 8 L轻度混合动力汽车(M H E V)的电压为1 2~4 8 V,电机额定功率为10~15k W。奥迪Q5 hybrid、A6 hybrid、  相似文献   

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