危机中的共享汽车

<正>从2011年杭州出现第一家"车纷享"的共享汽车品牌以来,前后8年时间里,共有数百家创业公司进入这一行业。2016年共享经济成为风口,更多的互联网公司和车企纷纷入局共享汽车市场。但共享汽车业的发展之路似乎并没有那么顺利。在经历了2015、2016年短暂的高歌猛进,从2017年开始,共享汽车模式的弊端逐渐显现,随之而来的是实力不济者纷纷出局。     

“互联网+汽车后市场”运作模式分析

<正>无论哪种"互联网+汽车后市场"商业模式都需要良好的运作模式作为支撑,没有好的运作模式,再好的商业模式也是空谈。2014年,"互联网+汽车后市场"服务企业迅速发展起来,让沉寂已久的中国汽车后市场焕发生机,传统汽车后市场服务企业已经被互联网企业包围,汽车后市场变革是大势所趋。2015年互联网背景下中国"互联网+汽车后市场"企业呈现出了以下8种运作模式。1汽车常规保养开启免费运作模式2014年12月23日,腾讯"i车生活平台"第一款落地产品     

汽车服务企业如何应对电商的挑战

<正>在2015年之前,由于"阿里"等一批互联网企业的上市,加上一群"专家"的鼓吹,在很多人眼里,电商成为暴富或是事业成功的最后一次机会。5000亿甚至将来万亿的汽车后市场更是兵家必争之地,风起云涌,各路豪杰杀入这个看似潜力无限的传统市场。2014年汽车维修行业协会发布的《零整比调查报告》和十部委发布的《指导意见》更是起到了助推行业变革的作用。汽车配件制造企业"无商不电,无店不商",不在天猫、京东等电商平台开个店,或者自己搞     

汽车维修服务市场的春天是电商还是共享

正一、电商为我国汽车维修服务市场带来的改变进入21世纪第二个十年,电子商务在中国市场进入爆发的阶段。伴随着我国汽车工业的蓬勃发展,众多投资家不约而同地将目光注视到汽车后市场这块大蛋糕上,蠢蠢欲动的资本在2014年前后挟着电商这个撒手锏进入中国市场。令我印象最深的汽车后市场电商,第一个是"养车无忧网",然后就是提供上门保养服务的"e保养"、澎湃养车等企业。但是到了2016年,众多上门保养类汽车后市场电商就折戟沉沙,陆续退出了市     

共话终端门店经营之道 记2015汽车后市场服务门店提升盈利能力论坛

<正>日前,由AC汽车主办的"2015汽车后市场服务门店提升盈利能力论坛·第一站"在成都成功举办,300余名汽车终端门店经营者与业内人士齐聚—堂,一同交流终端门店的经营管理之道,共话后市场行业发展之变局。"互联网+汽车维修保养"的模式,为创业公司展开了一卷蓝图,汽车后市场如今的发展可谓空前繁盛,创业者也蜂拥而至。据相关数据统计,汽车后市场维修保养的公开融资约为5亿元,所涉及的模式与企业几乎皆为上门保养、免费洗车、O2O平台等线上企业,而线下服务商似乎被行业所漠视,甚至被热门的"互联网"抢尽了风头。     

转型升级 立足终端 访岱高中国区售后市场总经理刘永宁

<正>刘永宁岱高中国区售后市场总经理,自2015年3月16日加入岱高中国。在过去10年,刘永宁在上海汇众萨克斯减振器有限公司担任销售总监,全面负责OE和售后市场的销售工作,专注于汽车领域,并拥有丰富的工作及管理经验。2014年被业界称为"电商的元年",时至如今,2015年也已过半,在"互联网+"浪潮越来越汹涌的发展态势下,汽车后市场O2O模式依旧热门。日前,阿里巴巴整合汽车事业部,更将1万家4S店、2万家服务网点作为庞大资源,涵盖二手车和零配件等服务,这一举措无疑又在业内掀起话题。面对各大领域都在后市场"跑马圈地"的现象,岱高中国区售后市场总经理刘永宁向本刊记者发表了独到的见解,他认为,有市场就会有玩家,有大市场     

探探寻后市场电商之势

<正>互联网时代,电商云集,汽车后市场电商业也已兴起。汽车后市场中各业态联系愈加紧密,越来越多的互联网企业加入了汽车服务行业,汽车后市场电商之争的核心无疑是模式之争。在传统的服务模式基础之上,汽车后市场相关的互联网企业给车企、维修企业、车主、厂家及供货商提供了便捷的渠道,但任何新的业态及服务模式的出现及发展,总有值得思考、探讨的问题。     

汽车后市场格局及“互联网+”发展策略分析

<正>1"互联网+"的优势自今年3月5日李克强总理在工作报告中提出"互联网+"行动以来,从"互联网+农业"到"互联网+传媒"到"互联网+汽车后市场",传统行业纷纷寻找拥抱互联网的机会,资本市场对于"互联网+"概念也是追捧有加。笔者认为,在"互联网+"行动中,互联网首先对传统企业做的是"减法",互联网的效率优势在于信息,即利用互联网的优势消除传统行业信息获取渠道少,信息处理能力弱,单     

移动互联时代,传统汽车服务业如何转型升级?

<正>2015年,汽车服务行业市场环境变化将更趋明朗。首先是移动互联网时代的到来,使一切传统业态模式都可能被新的商业模式取代或颠覆,传统汽车服务业模式要想生存和延续,必定要在蜕变中体会痛并快乐的感觉;再者是十部委《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量指导意见》开始正式逐步实施,特别是关于反垄断相关政策的出台使得后市场业态变数增大。在汽车后市场日益繁荣、社会大环境投资状况欠佳的情况下,各种行业资本和力量开始关注汽车后市场,各行各业的闲散资金和人员纷至沓来,2015年的     

从易奇汽车看互联网汽车的发展

<正>日前,易到用车联合奇瑞汽车、博泰集团成立合资公司"易奇泰行",此举可谓扬长避短,避免了传统互联网公司与汽车厂商单独运营所带来的制约因素,并率先打造互联网汽车运营的新模式,为互联网汽车的发展提供了一种新思路。2015年2月3日,易到用车联合奇瑞汽车和博泰集团签署战略合作协议,三方共同出资成立新公司"易奇泰行",打造全球第一款用于共享的智能互联网纯电动车——易奇汽车by iVokaOS,计划于2016面世,并采用互联网汽车共享的方式来运营。这也是今年年初易到和海尔合资成立汽车租赁公司后的又一大举动。     

“互联网+汽车后市场”商业模式分析

<正>目前,我国互联网+汽车后市场的现状归纳起来就是"传统企业电商化,电商企业垂直化",如图1所示,互联网企业进行垂直化发展涉足汽车后市场,其最大的优势是具备互联网思维,产品化能力特别强,但其劣势在于缺少汽车产业链资源,缺乏对汽车后市场的了解;而传统汽车后市场企业电商化发展的最大优势是汽车产业链丰富,对汽车后市场非常了解,但是其致命劣势便是缺乏互联网思维。汽车后市场企业"互联网+"发展的商业模式主要有"互联网     

开启中国车展“新元年”

<正>2015上海车展日前落下帷幕,本届车展是一届具有里程碑意义的车展,是"中国车展元年",是又一次新的出发。它并没有因为少了漂亮又性感的车模而黯然失色。在一片繁华中,全球车企争奇斗艳,亮点多到让人"眼花缭乱",在这里,我们看到的是新能源汽车的"百花齐放"、互联网企业的"高调扩界"进入汽车产业,新概念汽车的"预见未来",以及自主品牌"痛定思痛"后的绝地反击。可以说,没有哪届车展比本届上海车展所体现的融合更强。在"互联网+"概念的推行下,汽车产业正在实现着跨行业、跨产业的高度融合。     

中国汽保行业2015年上半年景气指数之举升机篇

<正>2015年汽车后市场进入了"格局重构元年",一方面是资本疯狂分食7 000亿元大蛋糕,另外一方面受到互联网冲击、4S店危机、公车改革、电商崛起、消费者习惯改变等多种因素影响,不少汽修企业受创。为了采集真实的数据、整理和分析行业现状,供行业同仁了解行业现状与思考,北京通联计划从解码器(已发布)、举升机、钣金漆面修复、卷轴器、烤漆房及相关耗材、空压机、轮胎相关设备、轮胎修补、清洗类、手动工具和气动工具等11个产品类别,通     

探寻后市场电商之势

互联网时代,电商云集,汽车后市场电商业也已兴起.汽车后市场中各业态联系愈加紧密,越来越多的互联网企业加入了汽车服务行业,汽车后市场电商之争的核心无疑是模式之争.在传统的服务模式基础之上,汽车后市场相关的互联网企业给车企、维修企业、车主、厂家及供货商提供了便捷的渠道,但任何新的业态及服务模式的出现及发展,总有值得思考、探讨的问题.     

浅析我国汽车后市场特征及未来发展（一）

<正>历经近20年高速发展后,我国汽车存量市场即将一跃成为全球最大单一市场,其高规模、高增长也在吸引着越来越多企业和资本的关注。不断攀升的汽车保有量和平均车龄保证了我国汽车后市场持续的增长潜力,产业互联网的深入发展则以数字化之手为汽车后市场全价值链带来了效率的突破,也进一步加速了行业的变革与整合。     

岱高连获多项殊荣 联手合作伙伴布局商业战略

<正>近日,作为全球领先的汽车、工业及售后市场领域的发动机管理技术供应商,岱高分别荣获卡特彼勒"2015年卓越质量体系银牌供应商"称号和标致雪铁龙集团颁发的"最佳工厂奖",岱高将始终秉承"响应力、创新、诚信、远见、合作"的核心价值观,为客户创造更多价值。产品与技术获得卡特彼勒的认可岱高于日前荣获卡特彼勒"2015年卓越质量体系银牌供应商"称号。这项荣誉的颁发代表岱高中国吴江工厂生产的皮带张紧轮和惰轮等产品质量通过了卡特彼勒供应商质量管理体系的认证。     

中国汽保行业2015上半年景气指数:举升机篇

<正>2015年汽车后市场进入了"格局重构元年",一方面资本疯狂分食7 000亿元大蛋糕,另一方面受到互联网冲击、4S店危机、公车改革、电商崛起、消费者习惯改变等多种因素影响,不少汽修企业受创。为了采集真实的数据、整理和分析行业现状,供行业同仁了解行业现状与思考,北京通联国际展览有限公司计划从解码器、举升机、钣金漆面修复设备、卷轴器、喷烤漆房及相关耗材、空压机、轮胎相关设备、轮胎修补设备、清洗类设备、手动工具和气动工具等11个产品类别,通过一对一电话、网络问卷调查等多种形式对不同类别的生产商、经销商和终端用户进行采访,并形成文字资料,藉此推动行业转型升级。     

阿克苏诺贝尔:数字化撬动后市场

<正>日前,阿克苏诺贝尔面向中国汽车修补漆市场正式推出了2015电子解决方案。这一电子解决方案包括线上订购平台"车易涂"、电子测色仪Automatchic Vision,以及由云技术支持的"全景云"平台三部分,意在通过互联网电子技术为客户提供更高效便捷的服务。日前,阿克苏诺贝尔面向中国汽车修补漆市场正式推出了2015电子解决方案,意在通过互联网电子技术为客户提供更高效便捷的服务。2015年"两会"期间,     

“冷眼”观汽车后市场之“热”

<正>无论是此前刚落下帷幕的2015上海国际汽车零配件、维修检测设备及服务用品展览会,还是回顾这一年来汽车售后市场风云迭起的大小事件,"互联网+"的融入、O2O模式催生线上线下的结合、汽车金融保险的深度介入,这些都无一不展现出行业内外对于这一市场的持续关注。此前聆听埃森哲战略大中华区咨询总监黄路川讲解汽车后市场格局,指出2015年的后市场热点总与"烧钱"离不开关系,从结构性服务、保养美容等方面,到O2O模式、电商创新,再到金融投资、汽车保险的展开,     

“热点”与“痛点”:后市场难题待解 记2015年第六届中国汽车维修保养市场发展论坛

<正>日前,2015年第六届中国汽车维修保养市场发展论坛在上海隆重举行,本届论坛由中国汽车资讯中心网主办,并延续往年的创办风格,将目光聚焦于中国汽车后市场的发展态势,并邀请业内专家深度解读市场动向。据悉,自2015年始,由于经济形势和大环境的影响,诸多行业受到冲击,然而汽车行业却依然保持着3%的增长态势。尤其是传统的汽车后市场,对于代理经销商、物流配送、终端服务等方面的渠道管理而言,相继步入新的发展。再者,借由"互联网+"的