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九九重阳,秋高气爽,上海大众新帕萨特“领驭”在其技术中心和试车场内终于掀起盖头,露出了庐山真面目,让人眼前一亮,但又似曾相识。 相似文献
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<正>车型:配置CED 1.8T涡轮增压发动机、01V五挡手自一体变速器、自动空调系统。行驶里程:94736km。故障现象:客户反映空调偶尔工作不正常,不正常时出风口吹热风,该情况一般发生在堵车、等红绿灯或在市区开开停停行驶中更容易出现,当出现故障时稍微加速时空调出风口又有冷风吹出,不过在跑高速行驶时空调系统一切正常,不会出现任何问题。故障诊断:空调系统出现偶发性不制冷,却在正常路面行驶时制冷正常,分析故障原因,不外乎包括以下 相似文献
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车型:新领驭1.8T,配置自动空调、CDE发动机。行驶里程:1578km。VIN:LSVET69F1A25×××××。故障现象:客户反映行驶中空调有时不制冷。故障诊断:确定故障现象。与客户一同试车,故障存在,但在正常行驶或是怠速运转的情况下空调是正常的,只有行驶中制动频率过高(连续踩下两脚以上)时,出风口就会出热 相似文献
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车型:帕萨特新领驭,配置CED发动机.行驶里程:213641km.故障现象:倒车雷达不工作.故障诊断:试车,倒车雷达全部不工作,中央显示屏按钮指示灯闪烁.VAS6150C检测系统无相关故障码.试车中发现该车倒车影像系加装且可正常使用. 相似文献
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<正>车型:2008款帕萨特领驭1.8T。行驶里程:57204km。故障现象:用户反映仪表上EPC灯报警,来厂检查时报警灯依然亮着。故障诊断:待修车辆进入工位后,技师连上VAS5052诊断仪,检测到发动机控制单元内存有16795 P0411 035二次空气喷射系统检测到流量不正确故障码。技师从维修手册中知道二次空气泵的结构与工作原理,主要由一个空气泵和一个组合阀以及相关的连接管路和电路组成。 相似文献
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一心渴望伟大、追求伟大,伟大却成了无踪影;甘于平淡,认真做好每一个细节,伟大却不期而至。三年的卧心藏胆、三年的汗水耕耘,蓄积的能量终于爆发,不是面目狰狞,但却足以震撼每个人的眼球。 相似文献
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车型:帕萨特新领驭1.8T,发动机型号为CED,控制单元零件号为3BD906018C,版本为0030,编码为11551。行驶里程:39299km。故障现象:OBD灯报警。发动机系统有故障码"16795,二次空气喷射系统检测到流量不正确/静态"(如图1所示)。该车因为此故障来站维修几次未能彻底解决问题, 相似文献
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故障现象:一辆2003款上海大众帕萨特B5轿车,自动空调显示面板无法正常显示,压缩机不工作,用大众诊断仪V.A.G1552无法进入空调控制系统。故障诊断:接车的时候发现压缩机不工作。由于该车装有自动空 相似文献
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故障现象
一辆2010款上汽大众帕萨特新领驭,搭载CED型1.8T发动机,行驶里程为171 469km.车主反映该车仪表上车速表时有时无.
故障诊断与排除
故障车进厂后,技师先与车主沟通了解故障情况,然后请车主开车,自己坐在副驾驶观察仪表上车速表的情况,发现车速表一点反应也没有,液晶屏上的里程表也不走.这个信息很重要,... 相似文献
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上海大众帕萨特领驭OBD警告灯报警 总被引:1,自引:0,他引:1
故障现象一辆2009年5月生产的帕萨特领驭,装备2.0L发动机,行驶里程56382km。驾驶员反映,行车过程中OBD警告灯点亮,同时出现发动机加速无力。故障诊断与排除OBD是用于监控废气排放的车载诊断系统,OBD系统监控的排放故障有:①发动机失火引起废气排放值超标,但OBD警 相似文献
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故障现象:一辆帕萨特领驭轿车,配置1.8L发动机,自动变速器,行驶里程约3万km。该车每天起动后,开始时空调系统工作正常,但约半小时后制冷功能开始间歇性失效。如果使车辆停放一会儿再起动,则故障症状会暂时消失。由于此故障,该车先后更换过空调压力开关和制冷剂,但故障现象依旧。 相似文献
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早在2005年上海车展之前,国内的媒体不断抛出报料,称上海大众将会展出全新的帕萨特轿车,有人预测将是刚刚在德国上市不久的帕萨特B6,有人说是原来B5车型的小改款,而事实上2.8V6豪华商务版的参展似乎恰恰印证了第二类人的说法,同时也暂时平息了上海大众新车型的争论。然而当国产帕萨特的最新车型——领驭出现在我面前的时候,才算找到了问题的真正答案。它既不是“帕萨特B6”,更不能算是“小改款”,而是一款凝聚了中德双方技术共同心血的新车。仅“领驭”两个字就可以折射出厂家的自信与期望。 相似文献
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B5平台本没有新意,引擎技术也有一点过时,但上海大众仍有本事,把这些有限的资源发挥到极致,打造出一辆令人刮目相看的新领驭。 相似文献