新帕萨特更换仪表后胎压指示灯报警

<正>车型:配置1.8TCEA发动机。VIN:LSVCD2A41CN××××××。行驶里程:649km。故障现象:该车因燃油表指示不准在另一家上海大众4S店更换仪表后仪表上防侧滑及胎压指示灯一直报警(如图1所示)。站进一步处理,检测如下:1.检查故障码及内容。03系统故障码01044控制单元编码错误,静态;其他系统均无任何故障存储。由此可见故障码及内容与前几次维修时相同。     

2015年上汽通用君威燃油修正系统贫化

车型:2015年上汽通用君威,配置LLU 1.6T发动机. VIN:LSGGA54E0FH××××××. 行驶里程:132669km. 故障现象:客户反映发动机故障灯点亮(如图1所示),油耗高,二次进站维修. 故障诊断:启动发动机,仪表上发动机故障灯点亮.查询维修记录,该车于前日进站检修发动机故障灯亮,故障码为P017...     

一汽大众迈腾加速不良

<正>车型:B7L1.8T。VIN:LFV3A23C6C3××××××。行驶里程:6700km。故障现象:该车EPC报警灯亮,加速不良,油耗指示不准(如图1所示)。故障诊断:首先预检发动机怠速平稳,无抖动现象,检测发动机自诊断,有如下故障码(如图2所示)。根据故障码分析可能的故障原因:(1)燃油低压供油系统故障。(2)燃油高压供油系统故障。(3)进气系统漏气。(4)燃油压力传感系统故障。维修过程如下:(1)从数据流看燃油压力,怠速时如图3所示,正常。     

上海大众途观发动机排放灯偶尔点亮

车型:途观1.8T。VIN:LSVUC65N7A2××××××。故障现象:该车行驶一段时间后发动机排放灯会点亮,此故障已经反复维修过多次。本次维修技师在读取故障码后,先后更换了4个喷油器、火花塞、曲轴箱通风阀。但是经试车后故障依旧没得到解决。遂请求笔者技术支持。故障诊断:得到相关的信息后,先了解该车以前的维修情况,咨询该车的主修技师得知,该车最近几个月已经多次维修该故障,先后更换了     

奥迪Q5冷启动后变速器进入应急模式

正车型:奥迪Q 5,配置2.0T CUHA发动机和0BK变速器。VIN:LFV3B28R5G3××××××。行驶里程:5056km。故障现象:该车在正常更换左前叶子板和仪表台隔音棉后,在第二天早上启动后出现仪表变速器和EPC报警。仪表提示变速器故障可继续驾驶,当前前进挡只有D3。故障现象如图1所示。故障诊断:诊断仪检查02变速器内有故障码"U000100:驱动系数据总线损坏被动/偶发",发动机控制单元里有故障码"U010100:变速器控制单元无通信被动/偶发"。故障码详情如图2所示。该故障重新熄火启     

上海通用车系故障三例

<正>一、2008款凯越发动机缺火VIN:LSGJW52P18H××××××。行驶里程:105709km。故障现象:在行驶过程中发动机故障灯闪亮。故障诊断:试车发动机故障灯闪亮,说明发动机缺火。连接TECH2读取故障码(如图1、图2所示):P0300检测多缸缺火、P1607控制模块点火关闭计时器性能。查看维修手册中对故障码的维修导向,P0300维修导向发动机某缸存在缺火;P1607维     

起亚威客发动机抖动,加不起速,发动机故障灯点亮

<正>车型:2 0 0 9款起亚威客(MPV),配置2.7L发动机。行驶里程:83000km。故障现象:发动机抖动,加不起速,发动机故障灯点亮。故障诊断:该车最初到店报修的项目是发动机故障灯点亮的问题,当时维修人员使用专用诊断仪对发动机系统进行了自诊断,读取的故障码(如图1所示)是:P0300,不规则失火;P0301,感知1缸失火;P0305,感知5缸失火。维修人员把这些故障码清除之后,当时没有再出现。然后     

奥迪Q7发动机废气监控系统警报灯亮

车型:4LB 0ZA。VIN:WAUAGD4LXBD××××××。里程:30512km。故障现象:该车发动机废气监控系统警报灯亮。故障诊断:诊断仪检测结果如图1～图4所不。这是一例典型的进气管风门真空控制元件膜片漏气导致的故障案例,只是更换损坏件后故障现象仍未消除,故障码发生了以下变化,如图5所示。进气管风门位置由以前的"在关闭位置卡住"变成现在的"卡在开启位置"了。启动发动机,快速踩踏加速踏板,能见到进气管风门控制执行元件活动     

宝马X1OBD灯报警

<正>车型:配置N46发动机。行驶里程:32421km。故障现象:该车更换新发动机线束,启动后发动机OBD灯报警。故障诊断:诊断仪检测故障码如图1所示。删除故障码且怠速3min后OBD灯再次亮起,且报相同故障码。首先查看发动机运行数据流,如图2所示。发现空气流量数据存在异常(正常值为12.5~15kg/h不开空调),在如此大的空气流量之下,很明显发动机的运转采集的不是该空气流量(1120.18kg/h),这表明此时发动机DME控制模块进入了应急模式。     

奥迪A6LEPC灯亮

正车型:C6,配置3.0L发动机(BBJ)。行驶里程:193970km。VIN:LFV6A24F26××××××。故障现象:EPC灯亮。故障诊断:使用诊断仪检查01发动机系统里故障码如图1所示。询问客户得知,该车在其他维修厂更换正时皮带后就出现故障灯亮的现象了。根据以往经验这是一个典型的配气正时不正确所致的案例,首先根据维修手册重新校对正时,经检查发现配气正     

上海大众途观 高速行驶时EPC灯报警

<正>车型:途观1.8T。VIN:LSVUC65N4A2××××××。行驶里程:299379km。故障现象:用户反映,这台车在高速行驶时加速发顿,严重时仪表上EPC灯会报警,车辆无法加速。必须停车歇火重新启动才能继续行驶,故障现象在车速70~80km/h和110~120km/h时比较明显。故障诊断:该车来厂时仪表上EPC灯已熄灭,发动机怠速工作平稳,加速有力,维修技师用诊断仪读取故障内容(如图1所示),有故障码P0304:00772汽缸4检测到不发火。凭以往的维修经验这种偶发故障更换4个火花塞和4缸的点火线圈基本就可以解决问题。于是上路试车,市内     

2010款凯越发动机怠速抖动

<正>VIN:LSGJA52U9AS××××××。行驶里程:202402km。故障现象:发动机怠速抖动,加速迟缓,行驶中收油门时经常熄火。维修人员曾先后清洗过节气门、怠速电机,更换过火花塞、EGR阀,试车故障依旧。故障诊断:TECH2没有读取到故障码,查看数据流并与正常车数据进行对比(如图1、图2所示),发现故障车MAP数据57kPa,不正常。     

2011年奥迪Q5变速器没有奇数档

一辆2011年奥迪Q5,搭载2.0T发动机同时匹配第二代DL501(0B5)7挡湿式双离合器变速器。故障现象:该车一年内进厂维修3次都是同一个故障,那就是变速器时常没有奇数挡,关闭发动机重新启动后又恢复正常。而且每次进厂读到的都是同一个故障码:P17E100挡位调节器2机械故障(如图1所示)。在之前的维修过程中更换两块全新机电单元总成J743(控制单元、阀体、线板),维修过两次双离合器(摩擦片和活塞)。     

通用科鲁兹轿车起动机不转故障诊断与排除

<正>1故障现象一辆通用科鲁兹轿车,该车辆识别代码:LSGPC52U5EF094355,整车型号:SMG7166ATC,发动机型号:LDE,配用自动变速器,该车是我校实训用车,故障现象为:点火开关打到起动挡时,起动机不转。2故障诊断阅读该车的维修资料,发现该车起动系统由发动机控制模块K20控制,起动系的控制电路如图1所示,使用解码器进入发动机控制模块K20读取故障码,无任何故障码。     

2017款一汽大众迈腾B8发动机无法启动

正故障现象一辆2017款一汽大众迈腾2.0T,搭载CUGA型发动机,行驶里程为23 000km。该车由于交通事故进入维修厂进行维修,维修厂对该车进行了大修,大修项目包括车架校正,更换散热器、冷凝器、发动机线束等。维修完成后,发动机不能启动。故障诊断与排除接车后,打开点火开关,方向盘能解锁且仪表板上轮胎压力故障指示灯、转向故障指示灯、ESP故障指示灯常亮,如图1所示,在启动发动机时仪表熄灭启动机不运转。连接故障诊断仪器STD929读取发动机控制单元故障码,系统存有两个故障码:P085000-     

2014款斯柯达昕动 SRS报警灯亮

<正>车型:2014款斯柯达昕动,发动机型号为EA211。行驶里程:1085km。VIN:LSVFH20G0EN××××××。故障现象: 新车刚行驶1000km就发现安全气囊故障灯亮,客户进店维修。故障诊断: 接车后技师做了常规检查,然后连接VAS6150故障诊断仪,进行故障查询,发现有"前排乘客侧安全气囊引爆器电阻过高"的故障码存在(如图1所示)。于是就更换了前排乘客侧的安全气囊引爆装置,清除故障码后交车。不     

2006款雪佛兰景程低速行驶间歇性熄火

<正>车型:配置2.0LSED发动机。行驶里程:93000km。故障现象:车辆中高速正常,只是在低速行驶时,间歇性熄火,发动机故障灯亮。故障诊断:先经诊断仪读取故障码P0132,HO2S电路高电压组1传感器1(OBDⅡ故障码的含义是上游氧传感器电压过高),如图1所示。查看了相关电路图(如图2所示),然后决定根据故障码提示,更换了1号氧传感器,但无效果。于是在后续修理中接连更换了三元催化器、发动机线束,然而点火系统故障依旧。查看此车的维修记录,试车后     

奔驰GL350发动机故障灯报警

<正>车型:配置642发动机和722.9变速器。VIN:4JGBF2FE4CA××××××。行驶里程:76549km。故障现象:发动机故障灯报警。故障诊断:此车为前部事故车,修好之后发现发动机故障灯常亮,且用诊断仪消不掉故障码。诊断仪检测发动机控制模块的故障码如图1所示。选择性催化还原(SCR)中的故障码如图2所示。     

2013款雪佛兰迈锐宝 转向机偶尔锁死

<正>车型:迈锐宝,发动机型号为LAF,发动机排量为2.4L。VIN:LSGGG53W9CS××××××。行驶里程:31891km。故障现象:一辆2013款雪佛兰迈锐宝报修转向偶尔会锁死。进店后技师打开点火钥匙,驾驶员侧仪表显示屏显示(如图1所示):请检修电子转向系统(偶尔),报警时发动机可以启动。随后用GDS诊断仪进入系统,诊断故障码为:当前转向柱控制单元锁死(如图2所示)。根据故障码,转向机无法解锁。技师根据以前的维修经验,将车辆进行     

新旗云发动机故障灯点亮

<正>车型:SQR7151A15,电喷系统:联合电子+477,发动机型号:SQR477F,变速器型号:QR515。VIN:LVVDA11A98D××××××。行驶里程:32315km。故障现象:客户反映发动机故障灯隔几天就点亮。故障诊断:该车因此问题到服务站维修过很多次,更换过氧传感器和发动机ECU;但均没有解决问题,每次故障码均为P0032。