首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
正车型:配置2.0发动机。VIN:LSV2B8CA7HN××××××。行驶里程:19118km。故障现象:车辆停放一天后发动机无法启动。当按下启动按钮时,仪表上指示灯均无法正常点亮,中央显示屏轮流显示:未识别到遥控钥匙。请将钥匙保持在标记区域!请参阅用户手册(如图1所示);故障:请去维修站!请将车辆挂入P挡后离开车  相似文献   

2.
<正>车型:S80L,发动机及变速器型号分别为B5254T6、TF-80SC。LIN:LVSHGFAJ29F××××××。行驶里程:167665km。故障现象:车辆仪表气囊报警,制动失灵,转速表不动,小里程表无显示,车门中控锁及玻璃升降器均无反应(只有副驾驶车门玻璃升降正常工作),遥控器无法锁车,座椅调整有时不工作,启动车后,空调和娱乐系统有时无法正常工作(如图1所┃  相似文献   

3.
正故障现象一辆2016款全新桑塔纳车,搭载CDP发动机和02T手动变速器,累计行驶里程约为6 000 km,因车辆无法熄火而进厂检修。故障诊断据驾驶人反映,将点火开关置于OFF位置时车辆不熄火,发动机仍然怠速运转,仪表上的发动机转速表、里程表及各指示灯均正常工作,且安全气囊故障灯点亮。接车后首先对用户描述的故障现象进行验证。车辆在怠速状态下断开点火开关并将钥匙拔下,发动机仍不熄火,仪表正常显示,并且车辆可以正常加速。用故障检测  相似文献   

4.
正VIN:LE42040411L××××××。行驶里程:122347km。故障现象:客户反映,车辆无法启动,插入钥匙启动车辆,发动机没有任何反应。故障诊断:接到车辆后,根据客户的描述,陪同客户一起进行车辆功能检查。钥匙插入点火开关EZS中,启动时车辆没有任何反应,启动机不转,钥匙在1挡或2挡时,仪表上警告指示灯也不亮。驾驶员座椅可以正常移动调节,但是车辆方向盘不能转动,车辆方向盘一直在锁止位置。接着技师连接奔驰诊断仪读取故障码:  相似文献   

5.
<正>VIN:LFV3A23C4C××××××。行驶里程:28000km。故障现象:开钥匙门时,组合仪表中只有转向助力报警灯点亮(如图1所示),其他指示灯不亮,各仪表指针均无动作。发动机无法启动,点火开关15端子电压及50端子电压无法激活。故障偶尔发生。迈腾B7L点火开关端子电压形成原理:1.系统主要部件电子点火开关及点火钥匙:迈腾B7L的点火开关为滑动式点火开关。通过点火钥匙在电子点火开关中的不  相似文献   

6.
正车型:奥迪A4L(B8)PA,配置CYY发动机,OAW变速器。行驶里程:9862km。VIN:LFV3A24G9G×××××××。故障现象:车辆在正常行驶过程中,仪表显示屏提示无法找到钥匙或有时无法用无钥匙启动发动机。故障诊断:诊断仪检查J393内并没有相关故障码,由于是偶发故障当时故障没办法重现。客户是新购车辆且行驶里程较少,因为此故障已多次进站报修均以故障无法重现而没有检  相似文献   

7.
<正>车型:E71。VIN:WBAFG2101BL××××××。故障诊断:启动时有时仪表显示手制动灯、DSC灯、4X4、轮胎压力、发动机故障灯、主动转向故障灯点亮,转速表、燃油指示表全部为0不动。中央显示屏CID故障显示。故障诊断:车辆进厂后,经过检查故障现象与车主描述一致,如图1所示。  相似文献   

8.
一、故障现象有一辆2019年款的比亚迪e5纯电动汽车,正常起动车辆时,仪表显示无法识别到钥匙,对智能钥匙系统进行检修后,再次起动车辆时,车辆系统能识别到钥匙,但是仪表显示无法上电。二、故障分析因为比亚迪e5纯电动汽车有智能钥匙系统,车辆系统无法识别到钥匙,说明该系统存在故障。确认智能钥匙电源正常后,查阅比亚迪e5纯电动汽车维修手册,其智能钥匙控制系统电路如图1所示。  相似文献   

9.
<正>车型:W212,配置272.952发动机。VIN:LE42121541L××××××。行驶里程:103061km。故障现象:客户反映利用无钥匙启动车辆时,车辆无反应。仪表显示"探测不到钥匙",并且有时候用KG进行锁车或解锁时,门锁不能正常运作。故障诊断:接单后,根据客户描  相似文献   

10.
<正>VIN:WDB1714451F××××××。车型:配置M271.954发动机。行驶里程:17438km。故障现象:客户反映昨天晚上车辆跑不起来,车速只能以20km/h行驶,现在钥匙插入后,打车没有反应。故障诊断:接到车辆后,根据客户的描述进行检查,发现钥匙开到2挡时仪表灯会亮,与正常的情况一样。只有挡位不显示,打车时没有反应,如图1所示。然后,技师连接奔驰专用的诊断仪,读取相关的故障码(如图2~图4所示),发现发动机控制模块ME、车辆电控行车稳定系统ESP和仪表KI都报  相似文献   

11.
故障现象:2020年8月生产的国产奔驰EQC350纯电动汽车,行驶151lkm。客户投诉车辆高压蓄电池报警。故障诊断:车辆通过拖车进店,目检发现车辆左侧停车灯开关-直打开的,仪表不亮,钥匙解锁和锁车无反应;用蓄电池检测仪测试低压蓄电池电压为5V,将其充满电,启动车辆,结果车子无法启动且无法挂挡,仪表上显示高压蓄电池故障、不允许拖车等提示(如图1所示)。  相似文献   

12.
<正>车型:C7 2.0T,发动机型号为CDZA,变速器型号为0AW。VIN码:LFV3A24G7D3××××××。行驶里程:13854km。故障现象:该车仪表提示转向存在故障请勿驾驶车辆(如图1所示),发动机无法启动。故障诊断:用诊断仪检查网关列表无法通信(点火开关无法打开)。人工输入车辆信息并打开灯光开关几次,然后读取防盗系统IMS整体信息,发现可以识别到合法钥匙。该车装配第五代防盗系统,J393是防盗系统主控单元,J393通过高级钥匙天线或是读识线圈D2识别钥匙的合法性。如钥匙合法则和电子转向柱锁止  相似文献   

13.
正车型:途观,配置2.0T发动机。VIN:LSVUJ65N5B2××××××。行驶里程:16858km。故障现象:车辆无法启动,按启动按钮没有反应。故障诊断:该车配备无钥匙启动装置,按启动按钮无任何反应,车辆无法启动,并且此时无法对车辆进行检测仪检测。检测蓄电池电压为12.2V,正常。拔下15号继电器,短接30号端子和87号端子两端,为车辆供电,如图1所示。检测仪检测结果为电子转向柱锁控制单元无法到达。进入  相似文献   

14.
正VIN:WDD2211541A××××××。行驶里程:185824km。故障现象:客户抱怨正常行驶中突然出现发动机故障灯报警(如图1所示),车辆无法换挡。故障诊断:技师在接车后,经过询问得知,此车为昨天拖到店车辆。启动车辆后,仪表有发动机故障灯报警现象。仪表有挡位显示,但是车辆无法从P挡解除。连接奔驰专用诊断仪STAR-D读取故障码,多个控制单元报未曾收到变速器控制单元CAN信息和CAN信息不可信。故障码环境数据和实际值  相似文献   

15.
正车型:2014年新途观。行驶里程:4738km。VIN:LSVX165N3E2××××××。故障现象:车辆在匀速行驶中偶尔抖动,抖动之后有时熄火,转速表上下浮动,EPC指示灯、OBD指示灯点亮,之后车辆加速无力。故障出现时,速度在20~60km/h之间。故障诊断:车辆到站后维修工作人员连接6150X读取故障码,故障码如图1所示。故障出现时仪表显示如图2所示。由于客户进站时正逢早高峰比较着急,而且所居住的小区离单位较  相似文献   

16.
正车型:奥迪A 3,配置1.4 T CMBA发动机及0AM变速器。行驶里程:2634km。VIN:LFV2B28V0G5××××××。一辆奥迪A3,在车库停放3个月后出现钥匙可以启动车辆,但遥控器无法上锁或解锁的故障。故障诊断:诊断仪检查17仪表防盗主控单元里有故障码"B104C29钥匙不可信信号,主动/静态",在09车身控制单元内有故障码"B147954  相似文献   

17.
<正>车型:科帕奇,发动机型号为LE5,发动机排量为2.4L。VIN:KL1DC53F99B××××××。行驶里程:74076km。故障现象:一辆科帕奇偶尔启动不了,客户将车辆拖入维修站。检查车辆一切正常,于是询问客户发生故障的具体表象。客户描述故障发生时1.用点火钥匙启动发动机,启动机无反应;2.发动机故障灯常亮;3.防盗灯自检后熄灭;4.仪表上无挡位显示。 故障诊断:技师连接诊断仪后打开钥匙检测故障码,如图1所示。  相似文献   

18.
行驶里程:28471km。故障现象:只要车辆处于太阳下面暴晒,故障就会出现;故障出现时中控锁、天窗、雨刮不工作(车窗正常)仪表DSC报警、胎压报警、安全气囊报警;CID车辆信息里面车辆保养信息全部亮黄灯;故障出现时仪表间歇性不工作(转速表、车速表、油表归  相似文献   

19.
<正>一、路虎神行者2无法启动车型:2008款LF,发动机为3.2L汽油机。行驶里程:129916km。故障现象:车辆无法启动。故障诊断:车辆拖到厂里后,初步确认无电。用蓄电池检测仪测试结果需更换蓄电池,但更换后钥匙无法开Ⅱ挡,且仪表里无任何显示,方向锁死。用SDD读取故障码如图1所示。根据故障码分析,首先检查了相关保险均正常。更换蓄电池后检查发现除了仪表无任何显示及方向锁死  相似文献   

20.
<正>车型:E46。行驶里程:50000km。故障现象:用户反映车辆停放后无法启动着车。启动车辆时启动机不运转。故障诊断:车辆拖回维修店后首先进行基础检查,车辆点火开关可以正常打开,启动时启动机不运转,车辆仪表显示无挡位显示。测量蓄电池电压有12.5V,蓄电池电量正常。对车辆进行快速测试,ISID无法连接进行通信。检查发现OBD诊断接口的供电1号针脚为0V。跨接OBD诊断接口的1号针脚和16号针脚,再次进行诊断测试,读取故障内  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号