SKODA RAPID SPACEBACK 车如其名

<正>对于一个两厢车的爱好者而言,昕动那有如旅行车般的尾部造型足以秒杀他们,在他们心里,昕动绝对当得起"车如其名"的评价——昕动必然心动。虽然完全相似的前脸会让人想当然地建立起"两厢版听锐"的概念,但是当你真正面对听动的时候,前一刻建立起来的信念也许会迅速土崩瓦解,因为听动的尾部造型绝对不仅仅只是去掉了一个尾巴那么简单,除了后风挡之下的那部分与听锐还有着80%的相似度外,从车顶延伸到尾灯的大面积深色玻璃完全会颠覆你对于后风挡的传统认知,这让昕动的车顶仿佛完     

时尚的臀部 CITROEN DS3 CABRIO

雪铁龙的DS系列号称法国设计的典范之一,而DS3又是DS系列当中最惹眼的一个系列。如果说硬顶车款还不够风骚的话,这款敞篷车又让你怎么说?DS3 CABRIO的敞篷设计与SMART有点类以,不是那种整个掀起顶盖的风格,而是一个真正意义上的软车顶。不过这个软顶打开的时候有两种折叠方式,一种是推到后风挡玻璃上方,只是敞开车顶,还有一种是能够直接翻转后风挡玻璃,很怪异但很有意思的一种设计。不过采用第二种场开放式的情况下,后方的视野就不是特别理想了,毕竟层叠的车顶会遮挡上部分视线。     

名正言顺：Citroen C4 Coupe

2年多以前，我曾在海南测试过雪铁龙C4 Coupe，那似乎是概念车般的前卫外形、独特的车顶曲线、超大的全景天窗无一不令我们有惊艳的感觉，唯一的遗憾只是如此一部以“轿跑车”来称呼自己的Coupe，却只是配备了一具不怎么起眼的老款1．6升自然吸气引擎，与4前速自动变速箱搭配，只能说是堪堪够用而已。     

2013款起亚新索兰托天窗故障

<正>车型:2013款起亚新索兰托,配置2.4L发动机。行驶里程:2100km。故障现象:天窗关闭不严,天窗遮阳帘无法完全关闭。故障诊断:新一代索兰托车型配置的是改进型的全景天窗系统,相对于普通的天窗系统而言,全景天窗的玻璃面积更大,甚至覆盖整个车顶。起亚车型的全景天窗由两块天窗玻璃组成,其中前部的天窗玻璃是可以电动滑动的天窗玻璃,而后部的天窗玻璃则是固定于车顶的天窗玻璃。传统     

保时捷911 Targa 4S

<正>Targa重装归来,并目还标配了四轮驱动。尽管手头上这辆带有"S"标识的车具有294kW的功率,但是额外增加的重量和更柔软的设定是否能够会成为这一切的累赘?保时捷在开发1996年款基于最后一代风冷系统的993底盘的911 Targa过程中,认为没有理由再期望车主每次都自己亲手去拆卸那沉重的车顶。因此,工程师们设计了一个电动天窗机构,将一个大的玻璃顶板向后滑到后风挡后面。手工移动车顶的麻烦是解决了,但同时多少年来成为保时捷的一个标致性设计的很有特色的金属防滚架也消失了。以后的Targa一直坚持993滑动玻璃顶板的方法,但他们看起来总有一些地方不对     

2013款起亚新索兰托天窗故障简

车型：2013款起亚新索兰托,配置2.4L发动机.行驶里程：2100km.故障现象：天窗关闭不严,天窗遮阳帘无法完全关闭.故障诊断：新一代索兰托车型配置的是改进型的全景天窗系统,相对于普通的天窗系统而言,全景天窗的玻璃面积更大,甚至覆盖整个车顶.起亚车型的全景天窗由两块天窗玻璃组成,其中前部的天窗玻璃是可以电动滑动的天窗玻璃,而后部的天窗玻璃则是固定于车顶的天窗玻璃.传统的天窗系统应用的是手动的遮阳板,而全景天窗配置的是电动卷帘式的遮阳帘.该车的故障现象是当按下天窗控制开关关闭天窗时,天窗玻璃滑动非常的缓慢而且无法完全关闭且存在大约有2mm左右的缝隙,天窗遮阳帘关闭到大约三分之二的位置时会停止且不能够完全关闭.由于全景天窗玻璃在活动开启时天窗玻璃是滑动到车顶上面的,所以全景天窗的玻璃滑道都是外置于车顶两侧,这样就会很容易沉积灰尘和杂物,从而导致天窗玻璃在滑动时阻力增大甚至发生卡滞.     

NVH是什么？

《汽车杂志》的编辑： 你们好!小弟有几个问题想请教： 1．杂志中常出现的“NVH”工程是什么意思？ 2．双顶置凸轮轴发动机的凸轮是直接驱动气门的吗？ 3．配备全景天窗的汽车车顶好像没有空间收纳遮阳板啊。那要怎么遮挡阳光？     

欧宝Flextreme清洁行走

欧宝Flextreme的设计基于欧宝GTC概念车（曾在2007年日内瓦车展上展出），并在设计上进行了更多新的拓展。通过创新的双向对开式车门（FlexDoor^R），纵贯车顶的全景风挡玻璃和从两侧向上开启的蝴蝶式尾门，Flextreme完美演绎了将灵活、实用同引人入胜的设计相结合的欧宝理念。除此之外，Flextreme还带来了另一个惊喜——将两台高科技的电动滑板车（Segway）置于行李厢的底部，并可与Flextreme一起充电。它可以在毫无污染的状态下继续行驶38km，穿越汽车无法克服的地形。     

创新天窗解决方案

<正>车顶系统供应商伟巴斯特(Webasto)正通过材料、结构设计等方面的创新,提供更多模块化、轻量化解决方案。在2015上海车展期间,伟巴斯特展出了包括多元化车顶模块、带红外线吸收功能的全景天窗、金属薄膜强化玻璃Webasto Glas ProTec~(?)等在内的最新天窗技术。     

2011款宝马X5天窗无法自动开启

<正>车型:E70,配置N55发动机。故障现象:全景天窗无法自动开启,会一卡一卡的。仪表显示"天窗未初始化"。故障诊断:使用ISID读取故障码A091FZD活动天窗:线路故障或电机有故障。根据故障码生成检测计划B5410₇0SHDME-全景车顶,功能结果提示可能的故障原因:线路故障◆M14105玻璃天窗电机◆A14286车顶功能中心◆机械损坏（夹紧件）◆继续执行检测计划,就没有其他     

视野无疆——欧宝雅特GTC全景风挡版

很多人买敝篷车，不见得是要享受拂面而过的风。一方面是为了感受那特有的开阔感，而另一方面，多半是因为在某些时候想有一个更加开阔的视野。不过，我想没有人会在下雨天敝开车顶去欣赏北京三环路上堵车的风景。那就没有办法在这样的情况下欣赏城市的雨夜了吗？驾驶一下欧宝雅特的这款的全景风挡车型，你就会知道答案了。     

冰雪天的驾驶技巧

冰雪天气,路面附着力减小,追尾、侧滑等事故频发,给行车安全带来不小的麻烦。因此,冰雪天除了一定要小心驾驶外,还要掌握以下冰雪路面的驾驶技巧。检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪溶化后会从风挡玻璃流下,此时需用雨刷刷净。在泥泞路上行驶,前车甩起来的泥点会溅到前风挡玻     

伟巴斯特:双重战略推进未来增长

<正>为更好应对汽车行业的变革挑战和技术趋势,伟巴斯特近年来持续推进"加强"和"参与"双重战略:即通过开发新技术和扩大现有设施,加强核心业务领域,同时开拓新业务领域。核心技术领域包括车顶和加热系统,如天窗、全景天窗、敞篷车顶、车用加热器等;新业务领域则着重开发和拓展电池系统产品系     

镂空式车顶扰流板关键参数对两厢车空气阻力的影响

镂空式车顶扰流板已成为一种汽车造型设计的新思路，对整车空气动力性能也有极大的影响。为了研究镂空式车顶扰流板对整车空气阻力系数的影响，基于比亚迪某款带有镂空式车顶扰流板的两厢车型，以 CFD仿真为主要开发工具，分别研究了扰流板角度、镂空通道和 D 柱扰流板的影响，并与风洞试验结果进行对标。研究发现，镂空式车顶扰流板的角度减小，镂空通道与后风挡距离减小，以及 D 柱扰流板延伸长度增大均会导致顶部尾流增大，使尾流上下匹配关系发生变化。当上下尾流匹配性更好时，空气阻力系数更低。该研究结果可为后续镂空式车顶扰流板的开发提供经验。     

阳光满厢标致308SW

几乎布满整个车顶的全景天窗、多达5.58平方米的总透光面积，也许只有法国人才能造出这样极追求享受阳光的车型。     

汽车夹层风挡玻璃的数值模拟和试验验证

在车辆开发过程中对夹层风挡玻璃的研究,对提高车辆对行人的保护性能具有重要意义。本文建立了汽车风挡夹层玻璃的有限元模型。该模型中,聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜层采用实体单元,玻璃层采用壳单元和实体单元,使用最大主应变准则模拟玻璃开裂。采用5 mm的壳单元混合型网格的有限元模型,模拟计算了行人头部撞击风挡玻璃底部位置和车顶的抗压、加速度、侵入量、头部伤害指标(HIC)和玻璃破碎形态,并和试验进行了对比。结果表明:该模型可以模拟行人头部伤害程度及玻璃的断裂形状,可为车辆风挡玻璃设计及优化提供帮助。     

有的放矢——Opel Astra GTC

出色的动力，流畅的车身线条，精练的车身结构，双门设计，全景风挡，这款特殊的雅特GTC几乎满足了新时代年轻人对车的所有需求。     

欧宝 雅特GTC 全景风挡版

从缝纫机到自行车，再到汽车，具有德国血统的欧宝一直稳扎稳打，步步为营。而全景风挡的雅特GTC会让你的视野从眉毛上升到头顶……     

有的放失 Opel Astra GTC

出色的动力、流畅的车身线条、精练的车身结构、双门设计、全景风挡,这款特殊的雅特GTC几乎满足了新时代年轻人对车的所有需求。     

环保使者：Jeep Renegade Concept

Jeep Renegade概念车是一部小型双座SUV，与自然融为一体，是Jeep Renegade的设计理念，硕大的轮胎和轮辋，橡胶材质包围的前灯和尾灯，短小的前风挡，开放式的车门，以及可水洗的内饰等，处处都展现：“绿色时尚”的概念，最有特色的是车顶的横梁，在横梁上可以安装任何类型的顶盖。比如车顶，或者安放户外运动装备——自行车或滑水板。