进一步改善船舶机舱自动化的管理工作

面对船舶机舱自动化日益发展的现状，各远洋运输公司和船队已经做了很多工作。作者认为：为了尽快适应自动化船舶发展的需要，必须进一步实现观念的转变，认真抓好管理体制的建设工作，而且要把船员培训工作紧抓不放，以使船员素质和技能可以满足机舰自动化发展的需要。与此同时，重视和采用有力的经济手段，即实施必要的奖励制度，以期推进机舱自动化管理工作的不断发展。     

论自动化机舱中的仪表管理

本文通过对几起机损事故进行深层次的剖析后，引起对仪表管理方面的思考。重点论述了在自动化机舱中仪表管理方面的思考。重点论述了在自动化机舱中仪表管理的作用与重要性，提出了现代轮机管理中，仪表作为自动化机舱中的人机界面这一新概念。并提供了一些实用可行的仪表管理办法和措施。     

《工程热力学和传热学》在船舶机舱中的应用

作为船舶轮机管理人员,专业书籍固然重要,如柴油机、辅机和轮机自动化等。它们对了解掌握机舱设备的结构、原理有着较大的帮助。因此,在每一个轮机员的床头或书架上几乎都摆有一些这一类书籍,而对于《工程热力学和传热学》(下简称《热》)之类的书籍,笔者曾到过几家海运公司,分别上过几条船,都少有发现。偶而有一本也早已尘灰满目,且几经周转,其真正的主人不知何姓。显然,一般情况下轮机员是不重视《热》这门学科的。     

轮机自动化机舱综合实验室的教学与管理

概述轮机自动化机舱实验室的主要设备在教学中的应用,从专业教育、专业课教学、自动化机舱综合训练、适任评估训练教师培训等几方面,阐述自动化机舱在教学中的作用,并论述自动化机舱实验室的管理措施。     

机舱局部水雾灭火系统的管理

在远洋船舶中,对机舱常见的灭火系统为"二氧化碳、高倍泡沫"等,在使用这些系统对机舱进行灭火时,必须要全体船员出动进行"人员撤离、风油供给切断、封闭场所"等,不但会失去电力影响船舶安全,也往往会造成人员伤害。机舱局部水雾灭火系统具有"自动探火、自动快速释放"的功能,并且对设备和人员造成的危害小。但此系统只针对局部设备的小火初期,不可替代前面提及的大型灭火系统。平时加强对此系统的定期检查试验,是保证此系统发挥作用的关键。     

机舱资源管理及培训

为促进和做好机舱资源管理(EMP)的教学培训工作,在介绍相关定义与内容的基础上,回顾和分析了该项教学培训工作的历史与近期发展.根据国外开展该项工作的方法与经验和国内航运业发展的实际情况与需要,提出在不增加培训时间的前提下,改进培训方法,加强理论和实操在课堂教学中的结合,并且在师资的安排、课堂的组织等方面提出了新的看法.针对ERM的研究提出了与管理学和心理学的教学科研人员一起运用管理学和心理学的研究方法研究船舶特定条件下管理问题的新思路.     

关于无人机舱船舶报警系统规范化管理的探讨

本文对无人机舱自动化船舶机舱报警系统的管理、保养的经验做了论述。提出了一套ＣＷＢＴ体系中机舱报警系统视情保养的具体做法。     

舰船机舱监控系统故障诊断与维修管理的研究

通过分析某型舰机舱监控系统的结构和故障特点，探讨了改进机舱监控系统故障诊断技术和维修管理方法的途径。     

浅谈船舶机舱应急设备的管理

船舶机舱的应急设备，按其性质分有如下几种：（1）应急动力设备：包括应急发电机、应急空气压缩机、应急操舵装置；（2）应急照明设备：主要是应蓄电池组；（3）应急消防设备：包括应急消防泵、燃油速闭阀、通风筒档火板、天窗及烟囱应急关闭装置、机炉舱风油应急切断装置；（4）应急救生设备：包括救生艇发动机、应急出口（逃生孔）；（5）机舱进水时的应急设备：包括机舱应急舱底水吸口和吸入阀、地轴弄水密门。     

机舱自动控制系统的维护管理

此文简述了轮机自动化的最新发展，介绍了两种船舶使用的自动化网络系统的概况。在此基础上，并结合作者的经验，讨论了在维护管理此类高自动化船舶中要注意的问题及所需拓展的专业知识。     

内河短机舱船的设计

本船由于要压缩机舱的长度来加大货舱区,所以机舱过短。在机舱布置中主要解决了尾轴过短而带来的难题。同时尽量优化机舱布置,使各种设备布置紧凑、合理,短小的机舱显得宽余。