气囊搬运大型沉箱技术及其应用

大型沉箱在陆上预制完成后，沉箱的出坑搬运和安装一直是重力式码头工程施工过程中至关重要的环节。本文以汕头广澳港区一期码头工程为实例，简要介绍气囊技术在陆上搬运大型沉箱施工中的应用。     

沉箱码头中气囊出运技术的应用

本文主要凭借笔者多年工作经验,结合喀麦隆克里比深水港码头沉箱气囊出运施工实例,阐述沉箱码头气囊出运技术的应用和施工要点,希望能够为同类工程借鉴和参考。     

大型沉箱气囊顶升及出运施工技术

针对某矿石码头大型沉箱体积大、超重、既有沉箱预制台座限制、无法采用传统方法用气囊一次性顶升的问题,采用不同时顶升的新方法——通过调整沉箱底部气囊充气压强,可以实现沉箱的前后交替顶升。该方法中气囊不用全部处于超高压状态,可以较快速达到气囊充压要求,对充气设备要求不苛刻,施工更易操作、更安全,可为大型沉箱施工提供借鉴。     

湄洲湾煤码头工程气囊移运大型沉箱工艺分析

文章以2 200 t大型沉箱移运为例,从气囊选型、气囊承载力计算、气囊布置方式以及牵引系统的布置和牵引力的计算4个方面,分析了移运过程中各参数的敏感性,并给出了采用气囊陆上移运沉箱的工艺流程图。     

填海工程沉箱施工中的气囊搬运技术分析

在填海工程的沉箱施工中,在使用气囊顶升以及平移工艺搬运过程中容易出现弊端问题,影响气囊搬运施工安全,对此应该制定优化防范措措施,保证施工安全。以下本篇针对海南亿和鹏程国际游艇城项目填海工程实例,分析在填海工程沉箱施工中的气囊搬运技术,以确保优化做好沉箱施工中的气囊搬运作业,发挥积极影响。     

昌林气囊进入香港市政工程

前不久，中国路桥集团总公司在广州番禺采用济南昌林气囊容器厂制造的高压橡胶气囊，开始搬运单块自重2320t的钢筋混凝土沉箱装船发运香港，用于香港中环三期填海工程。以前由于沉箱体积笨重，搬运费力，路桥公司沉箱预制都是在船上进行的。当得知气囊柔性滚动技术在大件运输推广应用之后，     

成对连接构件的气囊搬运技术

简单介绍了气囊搬运技术,在不能运用气囊进行单个空心方块搬运的情况下,对两个空心方块进行成对捆绑连接,再结合气囊搬运技术进行陆上出运,取得了较为理想的效果,并总结了采用气囊搬运技术进行成对连接构件搬运的经验及操作要点。     

福建炼油厂油码头结构设计

福建炼油厂油码头工程总平面布置呈Ｌ型，码头的靠，系缆结构及工作平台采用分离式；码头要用钢筋混凝土圆沉箱重力墩式。圆沉箱结构采用放射形腹板，其结构受力合理，在国内首次采用。上部结构为预制少筋混凝土圈梁，圈梁内填石。２０００ｔ重的大型沉箱采用陆上预制，起重船吊运下水的施工工艺。     

重力式码头沉箱的施工技术

随着大型、深水型码头的建设比例不断增加,对沉箱的应用也越来越多。由于沉箱可以降低水下工程量,具有施工速度快、一次性出水快、码头稳定性和整体性好等优点。基于此,本文对重力式码头沉箱的施工技术进行探讨。     

中国第一大沉箱成功起运

2005年7月8日,深圳东部电厂施工现场,由广州打捞局负责浇注的重达5 000吨的巨型沉箱,通过气囊搬运法成功起运,这标志着我国混凝土一次性浇注成型与搬运又提高到一个新的水平。被称为“中国第一”的5 000吨级沉箱,平面尺寸达19.2 m×30.1 m,比一个篮球场还要大,近4层楼高,这些沉箱共浇铸3个。7月8日,第一只沉箱由广州打捞局通过气囊搬运法,从码头乘潮成功移上1.6万吨的半日潜驳船,驶往东部电厂工地,然后驳船下沉,让沉箱自浮,再进行精确定位。中国第一大沉箱成功起运     

气囊搬运沉箱新工艺在汕头港广澳一期工程中的应用

结合汕头港广澳一期工程建设实例,介绍沉箱预制现场采用起重气囊出坑、搬运沉箱的一种新工艺。     

销轴法快速拖运沉箱施工技术

采用销轴法拖运沉箱技术成功实现了陆上快速拖运沉箱,克服了围绳法拖运沉箱效率低、费用高、施工繁琐和埋设拉鼻拖运沉箱费用高、不能周转的缺点,为沉箱及其它大型混凝土预制构件的陆上拖运施工开辟了一条有效的捷径,具有广阔的推广应用空间和较大的实用价值。     

北方地区沉箱重力式码头冬季施工成套技术

冬季施工成套技术解决了冬季大型沉箱预制、溜放、大规模混凝土现浇施工、以及冬季潜水整平作业所面临的技术难题。文章中概要阐述了寒冷地区沉箱重力式码头冬季施工关键技术措施及其在秦皇岛港煤四期扩容和煤五期码头施工中的应用。     

沉箱移运上船牵引工艺优化

沉箱通常在预制场预制,然后移运至半潜驳进行出运安装。沉箱气囊滚运上船时,通常采用钢丝绳捆绑法或预埋拖环工艺,由卷扬机牵引沉箱上船。在日照钢铁通用泊位水工工程10万吨码头沉箱出运时,采用了一种新的牵引沉箱上船的工艺,在沉箱侧墙预留牵引孔,用钢销插入预留孔牵引沉箱上船,成功牵引滚运了2200吨的沉箱,对后续大型混凝土构件的水平移动具有一定的借鉴意义。     

沉箱陆上吊装工艺在渔港码头施工中的实践

目前我国沿海传统小型渔港多数面临升级改造的需求,而码头修建多以沉箱等重力式码头为主要型式。如何实现沉箱等构件安全、高效、高质量的安装是码头施工过程中的重点,本文以葫芦岛市绥中县张见二级渔港升级改造项目为例,阐述了沉箱陆上吊装工艺较传统的水上出运安装工艺的优势,以供借鉴参考。     

花瓣形沉箱在波压力及贮仓压力作用下的数值分析

沉箱式码头在现代港口工程中应用越来越广泛,沉箱形状也越来越复杂。依靠常规的设计方法往往难以确定复杂形状的沉箱结构内力分布。采用大型有限元分析软件ANSYS对摩洛哥Tangier港码头工程的花瓣形沉箱进行有限元分析,得到沉箱在波压力和贮仓压力作用下内力分布规律,可为沉箱设计提供依据。     

综合信息

港口引领重力式码头新座标大型沉箱落户曹妃甸首座重达2300吨的大型沉箱日前在曹妃甸被顺利安装,成为曹妃甸地区码头结构形式的新座标,同时,也标志着作为曹妃甸港区开工建设以来第一个大型沉箱重力式码头,曹妃甸通用泊位工程的建设已取得实质性进展。继曹妃甸25万吨级矿石码头钢管桩基     

大型集装箱码头方沉箱与大圆筒结构受力特点对比

本文以20万吨级自动化集装箱码头为例,运用大型通用有限元软件,对方沉箱码头和大圆筒码头结构进行整体建模,并对码头上部结构进行局部建模,研究组合载荷下的前趾应力和胸墙内力。研究结果表明：大圆筒码头前趾基床应力大、分布不均匀;而方沉箱码头基床应力小、分布相对均匀。大圆筒码头胸墙跨度大、悬臂长、弯矩大;而方沉箱码头胸墙弯矩小,且整体分布较均匀。对于大型重力式码头,方沉箱结构相比大圆筒结构受力更为合理。     

浅析500t沉箱的移运

对在建的某电厂重件码头沉箱采用气囊水平出运的工艺进行介绍。     

大型码头构件吊装索具设计

目前码头建设中广泛应用新工艺、新技术、新材料及大型设备,陆地上(水边的围堰内)预制好成百吨重的钢筋混凝土沉块、扶壁及上千吨重的沉箱等码头构件,由大型浮吊拉到安装位置堆砌成码头,水下的工程陆地上做,大大地缩短了码头建设的周期.笔者曾介绍过利用小浮吊施工大沉箱的经验[1],利用此方法成功地吊装过650 t沉箱,甚至施工过上千吨的钢筋混凝土的沉箱.本文介绍一些大型码头常用的构件如沉箱、扶壁、沉块及卸荷板等的吊装施工专用吊具的制作.