大众旗舰出师不利？

看到奔驰旗下的SHART品牌在平民车市场站稳脚根另一位德国汽车巨人大众相信他们也能如法炮制跨入豪华车市场．却没想到他们的第一炮：定价61299欧元的Phaeton就在欧洲市场惨遭滑铁卢，问市5个月仅有3000辆的销售数字2003年5月公布的车厂财报显示：2003年第一季大众集团的获利数字比12个月前惨跌了68％，欧洲第一大厂大众到底出了什么题?他们又将何去何从?下面是来自欧洲的报道。     

汇率波动 欧洲汽车的出口已受到严重挑战

近段时间．欧洲汽车制造商的日子颇不好过，受欧元持续走强影响，企业竞争力下降，汽车出口受到了严重挑战。据最新消息，今年欧元兑美元的汇率远远高于1．17美元这一参考汇率，欧元汇率近期曾上探至1．30美元，之后又回落至1．21美元附近。随着欧元兑美元汇率的不断升高，欧元本身摆脱了早先留     

非典型购买——欧洲生产的车型“逆输入”回欧洲大陆

在过去的一年中，欧元兑美元的比价上升了13％，强劲的欧元和昂贵的劳动力让欧洲车厂想在美国获得利润变得越来越难。欧洲消费者拿着欧元在纽约大买名牌产品的画面早已屡见不鲜。拜美元下滑所赐，欧洲人甚至开始买美国车：但不是美国汽车制造商的产品，而是将欧洲生产的车型“逆输入”回欧洲大陆!因为这种方式甚至比在欧洲本地买车还要便宜许多!     

这些名字究竟是怎么出现的？

你知道每一家欧洲车厂都有一个专门负责评估新车车名的小组吗?为什么车厂要花大钱请行销顾问公司花费数百小时帮忙挑出一个最合适的车款名称呢?一个响亮的名字可以帮助刚上市的车款在最短的时间内获得车迷注意，失败的命名也会导致耗资数百万美金的全球宣传活动效果大打折扣。在汽车市场步入全球化的今天，各车厂是如何替蓄势待发的新车命名呢?     

无利可图——欧元汇率及劳动力成本让欧洲车厂在北美获利困难

强劲的欧元和昂贵的劳动力让欧洲车厂想在美国获得利润变得越来越难，就连一向好卖的小型车最近也卖不动了。在过去的一年中，欧元兑美元的比价上升了13％，劳动力方面的高成本是欧洲的另一个问题。由于无利可图，Volvo、Volkswagen、BMW和其它同级车厂甚至不得不限制向美国市场提供某些车型的数量。欧洲车厂当然不甘心坐以待毙，但除了直接在美国设厂之外，车型的选择也是成败的关锻彗一看来SUV绝不是打开美国市场的最佳选择。     

丑陋的也可能是美丽的——雷诺车厂首席设计师的理念

雷诺车厂的首席设计师Patrick Le Quement从不担心别人说他设计出来的新产品惊世骇俗．相反的、他相信在这个竞争激烈的汽车市场中“所推出的产品一定要让某些人爱的要死、即使另一群人很反感也没有关系”，他所设计的新款Megane三个月前在欧洲一上市就增加该系列16％的销售量，让我们来听听这位设计大师怎么想?     

Pininfarina豪赌“电动车”豪赌“电动车”

Ferrari车厂的生意无法减少Pininfarina工作室的亏损，仅2007年一年公司就亏损了1．145亿欧元（约合1．8亿美元）。Pininfarina寄望将于12个月后推出的B—zero电动车能让他们起死回生，此款车型对Pininfarina意义重大。     

安全谁说了算？——EURO NCAP碰撞测试介绍

在无论是政府．车厂还是顾客对车辆安全性能空前关注的今天．相信大家对汽车碰撞测试早已经不再陌生．对于欧洲的EURO NCAP，美国的NHTSA以及日本等国家的安全碰撞测试也旱有耳闻．其中以EURO NCAP最影响力和代表性．这次我们就来好好介绍一下EURO NCAP。[编者按]     

中国汽车设计之路

曾经和一位欧洲车厂设计师谈到中国的汽车设计，他表示很佩服中国人，因为每样东西都会亲力亲为。反应敏锐．学习能力又高，只要经过一段时间努力，很快就成为那方面的专家。     

穿上欧洲外衣

西谚有云：如果你打不过他们，就加入他们。位于亚洲日本与韩国车厂对这句话体会最深，在发现过去他们日本味(或是韩国味)太重的车款在欧洲市场上屡遭滑铁卢之后，亚洲车厂们开始推出符合欧洲口味的造型，并在销售成绩上得到正面响应。过去几年Kia、Hyundai及日本车厂做出什么努力?值得我们好好玩味。     

2005年欧洲车市表现如何？

欧洲各国汽车市场分析 2004年11、12月在主力车厂如Volkswagen，Peugeot大幅促销下．欧洲市场全年销售表现小幅超过市场专家在年初所预期的1439万辆（成长1.2％）到1445万辆（成长1．6％）之间的目标，而达到2004年全年销售为1450万辆（较去年成长2.1％）的关卡。但由于去年使尽浑身解数说服潜在买主掏出荷包，加上今年复活节假期提前，影响了第一季的销售量。     

锐志引来FR之争

锐志FR的设计最近吸引了一大片的关注．开始时是消费者分成了两派．一派高呼FR才是高级运动轿车的正宗，而另一派认为FR不值一提：之后，“战事”渐渐演变为车厂闽的针锋相对，丰田当然宣传FR形式的锐志才是高级运动车．而那些生产FF车型的车厂占了大多数，这些对手车厂当然表示FR其实没什么．还是FF最适合老百姓!     

Subaru Forester 2.0XT 1800里的爽快

去销售店提车时，我随意地问了一下这台森林人是多大排最的，对方说是2．0T。我不禁暗喜，最起码不会像RAV4那样2．0升/2.5升CVT加SUV，开到面无表情，天天乏味。但后来一想，我差点忘记现时日本车厂中唯有Subaru对涡轮增压还未失传，在欧洲车厂同级SUV动辄2．0T起步，Subaru这台2．0T虽是车系的顶级型号，但亦难得的是棵独苗。     

对冲基金图谋“掏”空欧元

沉寂了多年的索罗斯又杀回来了。这一次，这位对冲基金大鳄盯上了整个欧洲。进入3月以来．欧元对美元一直在1．35附近波动，相比去年11月的1．51，欧元在三个月间已跌去10％。     

稳定欧元的可行性分析

欧元出台后的汇率走势也一直是国际金融市场的焦点和热点问题,备受市场关注。欧元能否在未来有个良好的表现及保持一定的稳定性?本文从对内稳定和对外稳定两个方面对欧元保持稳定的可行性作了分析,最后对欧元的稳定性提出了几点对策。     

第24届曼谷国际车展一瞥

车展究竟是怎么一回事，大家参观车展，所期望看到的又是些什么呢?我们最近参观了泰国举行的第24届曼谷国际车展，那里有22个不同品牌的车厂参展，规模不算小，展出的车款也不少，但就一点不觉得混杂，甚至可说是有泰国特色。     

昔日辉煌——Porsche经典赛车

保时捷自从上世纪1970年首次赢得勒芒24小时耐力赛，时至今日共15次取得冠军．是勒芒24小时耐力赛胜出最多次数的车厂，特别是1981年至1987年间．连续7年称霸该项赛事，毫无疑问地成为勒芒霸主。在另一项顶级赛车F1方面．保时捷在1988年开始为麦克拉伦车队提供F1引擎．并为该车队连夺三届F1世界冠军。[编者按]     

GPS

你们好!现将问题一一请教你们：1，我真的太喜欢HUMMER了!但它的油耗实在惊人，请问买了该车的人是否还买了一辆“油罐车”时刻相伴呢?2，BMW的一些车安装有导航系统．是否覆盖了我国?3、听说陆虎新发现可以自动调节车身高度，原理是什么?4、国产的BMW与原装的有多大差距?5、能否对BMW各系车进行一下简介?6，听说一些原装欧洲车的空调难以满足北京炎热的高温(因为欧洲比较凉爽)．真的吗?7、如果买了一款SUV(以帕拉丁为例)．如不改装．能否满足业余场地越野的要求?8、一些原装车(悍马、捷豹等)在中国维修是否很难?听说大切的有些毛病要运到香港去修?     

未来汽车或可实现“自体”供电

欧洲科学家正在开发一种可以存储和释放电能,能够用于汽车部件的复合材料。参与一项耗资340万欧元的富有想象力项目的欧洲科学家表示,有朝一日,汽车车身的部件也可以作为车用电池。     

Jaguar XK RR

Q尊敬的编辑：你们好!请教几个问题：1、RUF是一个改装公司吗?跟保时捷有什么关系吗?(详解)2、现在，国内有没有专业汽车设计师?要是有的话他叫什么?在那个车厂工作?有没有自己的汽车设计室?杰作是?3、JAGUAR最高性能的XKRR的参数是?主要竞争对手是?