兼并要有规划——轻骑集团总裁张家岭一席谈

轻骑集团用10年时间先后跨行业、跨地区兼并了30家中小企业,自身也从总资产2000万元、100％负债的国营地方小企业发展成为总资产近110亿元、负债率50％多的全国特大型集团。为探究“轻骑”在兼并中快速成长的原因,笔者日前采访了轻骑集团董事长、总裁张家岭,他说,社会充满了利于企业建设和发展的资源,关键看企业如何去组织利用。“轻骑”以“整合社会资源,促进企业发展”为原则从事企业兼并,操作不盲目,有规划。     

如何看待世界汽车工业的联合兼并

本介绍世界汽车工业的联合兼并情况，指出对“联合兼并”应客观看待。     

短波

▲近日,轻骑又兼并一家企业——山东聊城手表厂,这是党的十四大以来轻骑兼并联合的第15家企业。该厂与轻骑联手后计划着力抓薄型自动表、摩托车里程表的生产和第三产业项目的开发,预计“九五”末将达到年产值2亿元、年创利税3000万元、出口创汇500万美元。轻骑将借以扩大在鲁西及冀豫地区的影响。(李立胜) ▲9月11日至14日,伊朗自行车摩托车制造有限(DMI)公司技术副总经理、董事H·杰玛里·那撒泊等一行4人到山东华日集团总公司进行了技术考察,双方正式签订了1万台HR100发动机的出口合同,成交额达179.16万美     

轻骑推出’96新举措

“八五”是中国轻骑集团发展史上最快、最有成效、最令人瞩目的时期。轻骑集团现已成为全国特大型企业集团。其间,共实现产值106亿元,上缴利税14.8亿多元,兼并联合了10个企业,盘活了4亿多元的资产,吸纳了7429名员工,创造了良好的社会效益并推动了企业发展。在     

小鱼靠大鱼 大鱼靠头鱼——华日集团兼并联合战略见成效

近几年来,山东华日集团总公司多方录求振兴企业之路,不断实施规模膨胀战略,扩大“华日牌”摩托车的生产规模,先后兼并和改造了几个破产企业;同时,他们还广泛实施“内部联合”战略,加大优势企业之间的联合力度,使经济效益得到了显著提高。在具体工作中,华日集团充分利用兼并和联合的有利条件,在省内外广泛地把有坚实的生产和技术基础的企业吸入到集团中来,在摩     

成功兼并的原则

中国卡车企业已经在国内外开展了兼并,随着中国卡车业的强大,中国企业一定会更大程度地参与到风起云涌的企业兼并中去.成功的兼并应秉持哪些基本原则,对于中国卡车企业将日显重要,企业应该未雨绸缪,对成功兼并的原则早有认识.     

全球汽车零部件业联合兼并重组仍是一大趋势

据国外媒体分析报道，世界汽车业界仍然保持着较强劲的联合兼并重组发展势头。其中，全球汽车零部件业联合兼并重组，在整个世界汽车这股潮流中占有重要位置。     

兵装集团协助旗下摩企联合下乡

2月28日，中国兵器装备集团公司旗下的长安汽车和嘉陵、建设、济南轻骑、洛阳北方、轻骑铃木、建设雅马哈6大摩托车企业正式签署汽车、摩托车联合下乡战略合作协议。     

关于我国汽车企业兼并重组的探讨

选取上汽、长安、广汽等有代表性的汽车企业兼并重组案例进行简要分析。在此基础上,探讨了我国汽车企业兼并重组的成功标准;从目标选择、兼并出发点、文化差异、政策、体制及市场因素角度探讨了影响我国汽车企业兼并重组成功的主要因素;最后,提出了我国汽车企业兼并重组后要做好战略规划、深度整合、及时发现和处理整合问题等建议。     

全国企业兼并重组工作经验交流会召开

2011年7月7日至8日,全国企业兼并重组工作经验交流会在北京召开。这次会议的主要任务是,深入学习贯彻党中央、国务院关于转变经济发展方式和调整经济结构的决策部署。落宴《国务院关于促进企业兼并重组的意见》确定的各项任务,进一步提高对新形势下做好企业兼并重组工作的认识,加强工作交流,总结推广企业兼并重组的好经验好做法,研究部署下一步工作,推动“十二五”期间企业兼并重组取得新的更大进展。     

企业兼并是横向经济联营发展的必然趋势

企业兼并是商品经济发展的客观要求,是竞争机制发挥作用的必然结果,也是深化企业改革的重要内容。抓住这次整顿治理的机遇,从横向联合、租赁承包、股份经营走向兼并,促使产业结构逐步优化,生产要素得到合理流动,从而形成集约经营和规模效益。长沙汽车电器工业联营公司就是走企业联营、兼并的道路发展壮大起来的。     

我国汽车企业横向兼并的绩效分析

横向兼并又称水平兼并,是指处于同一行业内的企业间的兼并活动。横向兼并能够提高市场集中度,而市场的适度集中有利于企业发挥规模经济的作用。一、我国汽车企业的竞争模式一个产业的发展进程大体上可以分成3个阶段:第一阶段是“先进入”阶段,率先进入的企业将分享供不应求而产生的丰厚利润;第二阶段是“低成本”阶段,供过于求态势下的激烈竞争迫使企业利用现有的技术和管理资源努力,并通过兼并重组降低成本,以求得生存,并在企业分化中取得有利位置;第三阶段是“创新”阶段,在成本降低余地不大的条件下,企业将重点转向技术和管理创新,更多地通过创新产生的差异而赢得优势。按照这种分析方法,中国目前的汽车制造业正处在第一阶段向第二阶段的过渡之中。     

上海汽车工业进行兼并的若干问题研究

企业的兼燕与收购是一个复杂的系统工程，涉及广泛，因此在进行兼并前必须进行详细的可行性研究。本文仅对上海汽车工业兼并主要涉及的几个问题如兼并的程序、目标企业的选择原则、风险和防范、并购的实现方式、存在的主要障碍等进行初步探讨，并对几个潜在的并购对象进行初步研究。     

国务院发布《关于促进企业兼并重组的意见》

<正>中国政府网2010年9月6日全文公布了国务院办公厅印发的国务院《关于促进企业兼并重组的意见》(国发[2010]27号),要求切实加快经济发展方式转变和结构调整,提高发展质量和效益,加快调整优化产业结构、促进企业兼并重组。     

2019年度行业盘点零部件行业之收购兼并篇

虽然2019年汽车行业的发展低于预期,企业普遍面临资金压力,但企业间的兼并重组并未停止。而且,随着行业转型变革的加速,这一趋势将成为主流。本篇梳理了2019年度零部件行业的部分收购兼并案例,从中可窥见企业战略布局的方向。麦格纳收购捷克汽车照明公司威帕克2019年11月,麦格纳宣布收购捷克汽车照明公司威帕克(Wipac)有限股份公司。     

国际汽车企业兼并高潮剖析

本文主要介绍了国际汽车业出现的新的兼并高潮，并分析了本次高潮的背景，动因及风险。国际汽车兼并对中国汽车工业的启示。     

兵装摩托车品牌启动“摩托车返乡”联合护航行动

2011年1月21—30日，兵装旗下嘉陵、建设、轻骑3大品牌展开“平安返乡，关爱随行——中国兵器摩托嘉陵、建设、轻骑联合护航大行动”。在广东、广西、湖南、贵州省内国道设立联合服务站，为骑摩托车返乡的大众提供热饮、食品、医疗等关爱服务，全程全方位为返乡大军提供安全、贴心的保障服务。     

集大成 兼天下——兵装集团摩托车事业部媒体见面会在重庆举行

9月17—20日，第8届中国国际摩托车博览会在重庆南坪国际会议展览中心隆重举行，作为中国最大的摩托车制造商，中国兵器装备集团携旗下六大摩托车企业，嘉陵、建设、济南轻骑等企业联合参展，重装登场，成为本届摩博会的一大亮点。标志着兵装集团高举民族品牌这面大旗，开启了强势发展摩托车产业之路，     

高举“三大法宝”轻骑再创辉煌——访中国轻骑集团销售本部本部长栾健

中国轻骑集团是中国摩托车工业的龙头老大,创造了中国摩托车工业的许多第一。1998年,轻骑又创造了一项第一,即推出“三大法宝”,成为第一个规范市场、稳定价格的企业。作为行业排头兵的轻骑,其发展动向一直深受社会各界关注。“三大法宝”的推出无疑又引起了     

国企兼并与重组的新发展——中国汽车产业发展新格局部析之一

自2001年中国加入“世贸”组织以来，汽车制造业中，国有企业的兼并与重组有了新的发展，国有汽车企业与外资的合资合作，民营企业通过多种形式与国有汽车企业合作，从而进入整车制造领域。本文先就国有汽车企业之间、国有资本与国有汽车企业之间，近两年的兼并和重组，作简要的回顾和剖析。