共查询到20条相似文献,搜索用时 12 毫秒
1.
2.
3.
4.
为了衡量建筑物配建停车场停车需求与供给之间的不确定性,引入停车时间可靠度的概念。配建停车场停车时间可靠度的影响因素主要包括建筑类型、区位因素及停车场规模。通过对影响因素的分析认为,停车排队时间、停车搜索时间和用户忍受时间是计算停车时间可靠度的决定性指标,据此建构停车时间可靠度模型。其中,停车排队时间按照非满位排队时间和满位排队时间进行讨论;停车搜索时间是在已有丈献基础上进行的细化;用户忍受时间通过排队等待率来反映,通过模糊数学理论进行计算。最后,利用该模型对某市区综合商业大楼配建停车场的停车时间可靠度进行计算,并评估了停车场当前状态下被用户接受的概率。 相似文献
5.
通过实地调查数据和对红谷滩停车现状进行分析,结合南昌市总体规划、红谷滩交通发展战略等研究成果,对现有停车生成率模型进行修正,考虑各种影响因素,建立了合理的建筑物停车需求预测模型,制定了适合红谷滩实际情况的停车配建指标,其次对每个小区、每个地块的2020年所需停车泊位进行了预测和规划.最后,提出了相应的解决方案,政策和建... 相似文献
6.
在介绍现行停车配建指标实施情况的基础上,提出了广州市停车配建指标修订采取的区域差别化、分类别停车供应、加强居住区停车设施、建设一体化交通系统等基本思路,以及建议的停车配建指标的主要成果.停车配建指标的实施将有力促进新形势下广州市停车设施的建设,增加停车位的有效供应. 相似文献
7.
8.
随着小汽车保有量的迅猛增长,城市交通问题日益突出,尤其是上(放)学时段学校周边的交通更是体现出短时的极度拥堵甚至瘫痪状态,同时面对教职工的内在购车潜力,学校内部的车位也存在不同程度的缺口,现行的中小学停车配建指标体现出些许的不适应。在对大量学生、接送家长、教职员工调查的基础上,分析其出行特征及停车需求,完善了中小学的类型及停车配建指标计算单位,提出中小学的停车配建指标建议,对于城市交通管理部门具有一定的参考意义。 相似文献
9.
10.
城市规划设计部门多采用类比法制定停车配建指标,虽然可操作性强,但是较为主观。为优化停车配建指标制定方法,基于城市交通模型的规划年路网及OD,推算小区在过境OD下的剩余路网承载力;通过对多个小区进行有无小区分析法,以不同业态建筑产生的机动车交通需求不大于剩余路网承载力为约束条件,建立多个停车配建指标约束方程;同时以停车配建基本供应量最大化建立目标函数,进而求解出合理的停车配建指标。以中山市翠亨新区中央商务区为例,建立停车配建指标计算模型,验证了模型方法的可操作性。结果表明,基于城市路网宏观模型,以路网承载力反推的停车配建指标,既适应城市交通发展战略,也可在一定程度上缓解由停车造成的交通拥堵。 相似文献
11.
关于居住区停车配建指标的调研与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
截止2005年底,武汉市机动车拥有量已达65.3万辆,其中私人小汽车15万辆,而目前统计的城区泊位才13.7万个。其中居住区配套停车泊位不超过9万个,停车需求缺口较大,部分居住区停车问题也日益严峻。 相似文献
12.
为比较国内建设项目停车设施配建标准与国外的差异以及国内不同城市之间的异同,选取国内7个城市以及美国等部分国外标准进行对比分析,发现国内不同城市间停车设施配建标准在建筑类型的划分上有着较大的不同,与国外相比划分得较为粗略;并且我国很少城市采用停车设施配建的上限,残疾人停车位在停车设施配建标准中也较少涉及。 相似文献
13.
近年来随着城市小汽车保有量的迅猛增长,有限的停车设施已不能满足日益增长的停车需求.鉴于此,提出了停车资源共享的方法来缓解供需矛盾.通过分析配建停车设施、路内停车设施及路外公共停车设施的服务特点及三者之间的关系,综合考虑停车需求时空资源分布的不均衡性及管理中挖潜的必要性,理清了停车资源共享实施的四个方面:单个建筑物范围内停车资源的规范化和挖潜、相邻建筑物间配建停车位的共享、路内停车资源的利用和路外公共停车场的建设,由此提出基于共享理念的停车资源配置框架体系,分别从现状调查、停车供需矛盾分析、方案配置以及预测模型等方面对停车资源共享配置理念进行了全面阐述,并结合实际算例对停车共享效率进行了分析评价,为解决我国停车问题提供了指导和借鉴. 相似文献
14.
以惠州市惠城区为例,通过对现状停车问题的剖析,对城市停车需求进行量化论证分析,本着与城市发展战略协调一致,与土地利用相适应,选址就近、高密度、小规模,近远期结合的原则,提出差异化的停车布局形式,合理确定城市停车设施的规划布局,进一步形成布局合理、规模适度、运行高效、与道路容量相协调的停车供给体系,确保完成惠城区公共停车场规划选址储备,缓解城市停车难题。 相似文献
15.
16.
城市机动车停车问题已影响到城市的经济和生活,必须引起高度重视并认真解决。本文以江苏省部分城市停车调查为基础,对城市机动车停车现状、城市停车存在的问题加以剖析,并提出了解决城市机动车停车问题的对策。 相似文献
17.
以北京市中心城六区的公共停车场作为研究对象,采用行为和意向相结合的停车场用户问卷调查方法对停车场现状进行调查。运用多分类Logistic模型,对影响停车场用户的停车目的、停车价格以及停车费用支付者等因素进行筛选,并确定影响停车时间的主要因素。 相似文献
18.
19.
以意愿调查的方式对北京市小汽车出行者进行出行调查,分析北京市停车费用对私人小汽车出行弹性的影响因素.研究停车费用的调整和抑制私人小汽车的出行量,探讨以私人小汽车为出行方式与公共交通的方式互补转换,以达到减少交通拥堵和环境污染的目的. 相似文献