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为进一步加强港口液体化工区安全监管,提升液化气装卸作业管理水平,笔者根据港口危化品管理模式、港口液化气管理的现状,对港口危化品管理模式提出改进建议为进一步加强港口液体化工区安全监管,提升液化气装卸作业管理水平,笔者跟随考察组先后对烟台万华、宁波舟山港、宁波市镇海众安仓储管理有限公司、宁波百地年液化石油气有限公司、南通千红石化港储有限公司等单位进行了考察学习,根据港口危化品管理模式、港口液化气管理的现状,对港口危化品管理模式提出改进建议。 相似文献
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<正>立沙岛码头背靠华南重要石化仓储基地,麻涌港后倚华南最大粮油产业集聚区,化工、煤炭、粮食专港“雁阵齐飞”;年货物运输量超过20万标箱,东莞港辐射3500多家东莞制造企业,“出海”莞货云涌全球;万吨级及以上泊位36个,深水泊位岸线总长为209.89千米,“一纵三横五河口”骨干航道初具雏形……港口吞吐之间,东莞海事见证了这座“双万”之城的日新月异。十年进取,保障东莞辖区进出港船舶344.86万艘次,货物吞吐量28.2亿吨,集装箱吞吐量2 875.2标箱;十年奋进,服务海铁联运对接中欧、中亚班列,实现“一带一路”海陆两条通道在东莞交汇; 相似文献
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日月如梭,光阴荏苒.在艰苦创业、建设、发展中,茂名石化港口公司走过了10载风雨春秋的奋斗历程.一座集原油、石脑油、重油的接卸、储输,汽油、柴油、航空煤油、液体化工产品的储输、装船,以及杂货的装卸、仓储等多功能、综合性的港口企业巍然屹立在水东湾畔. 相似文献
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笔者从南通市港口管理局了解到,南通市财政175万元集装箱奖励资金2010年11月底前已经全部打进9家集装箱运输企业的账户。这是该市首次对在南通港进行集装箱运输的企业进行奖励。 相似文献
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为更好地从需求侧分析宁波舟山港江海联运的发展前景,结合宁波舟山港江海联运建设基础和条件,从区位优势、经济腹地、长江经济所激发的需求等3个方面进行分析,结论是:江海联运是一个复杂的运输系统,需要政府与企业加强协同合作,消除浅水航道和桥梁净空高度限制,制订船型基础规范标准,以及培养江海联运专业人才,以此突破发展瓶颈,实现宁波舟山港江海联运高质量发展。 相似文献
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2009年5月21日,经浙江省温州市洞头县工商局核准,由温州港集团和国内最大的聚氦酯产品生产企业——华峰集团有限公司共同出资的温州华港石化码头有限公司正式成立。公司注册资本2.05亿元,公司成苞后将在状元岙C区西段分两阶段建设一座10万t级石化码头和20.4万m^3库容罐区及其配套设施,设计年吞吐量198万t。 相似文献
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贵港港宇船务有限责任公司是一家民营水运企业,成立至今已拥有跨省、江海直达货运船舶68艘近5万载重吨,成为广西目前规模最大、实力最强、船舶拥有量最多的水运企业.2003年,该公司完成水路货运量41.1万吨,实现税利52万元. 相似文献
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尽管受到国际金融危机的影响,港口建设遇到了一定困难,但在新的一年里,南通港仍坚持调结构、保增长,加大港口建设投资。2009年1月21日,从南通市港务管理局2009年工作会议上获悉,2009年南通港将再建12个万吨级以上泊位,进一步完善江海组合港体系,确保全年港口建设投资16亿元以上。 相似文献
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正江海直达集装箱运输,可促进长江经济带"龙头"与"龙眼"的联动,助推宁波舟山港实现新跃升。宁波舟山港通江达海的区位优势,又使浙江在长江经济带的江海联运中发挥着独特而重要的作用。江海联运服务中心正式获得国务院批复设立,宁波舟山港迎来深度发展江海联运的新机遇,可发挥浙江省的商品、资本、人才等优势,带动长江经济带发展和深化内陆地区改革开放、把浙江建设成为连通"一带一路"沿线各港口和"海陆双向、对外开放"门户。在当前国家实施"一带一路"倡议大背景下,沿海地区制造业陆续向内地转移,增强了对江海联运的需求,长江常年完成的货物周转量占该流域地区货物周转总量的30% 相似文献
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<正>一、南通港口资源利用现状及初步整合工作 南通市拥有166公里沿江岸线和203公里海岸线,在沿江岸线上已形成自上而下如皋、天生、南通、任港、狼山、富民、江海7个港区,建成各类泊位84座,设计年综合通过能力2853万吨,2003年实际完成货物吞吐量5009万吨。 相似文献
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目前国内的港口危险货物仓储业已呈现规模大、分布广、品种多的特点,港口石化仓储企业危险货物管理的安全性日益突出。以港口石化仓储企业的安全管理作为研究重点,提出有效的安全管理措施。 相似文献
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<正> 南通市是港口大市,在长江港口中,货物吞吐量居第二位;在江苏省沿江城市中,长江岸线长度也居第二位;如果加上沿海岸线,南通的江海岸线居沿江各市首位。《港口法》的颁布实施,对我们更好地落实省委省政府沿江开发战略,更好地实施市委市政府“沿江开发、江海联动”战略,对加强我市港口管理,特别 相似文献