巧招运用三例

打孔连线挽救ECU一辆红旗CA7220E型轿车,装配ECU时,在拆装过程中将ECU端子中的两根线弄断了,端子己断,无法焊接。如更换ECU,购买新件需近万元的费用,在此情况下,可采用下述的补救方法。将ECU的塑料外壳小心拆开,取两根不同颜色、绝缘性能好的导线,用焊锡分别将导线焊接在所断端子和ECU电路板的连接处。在ECU的塑料外壳相应位置,钻两个小孔,将两根导线从小孔引出,并用密封胶封闭两个小孔,防止灰尘和水分侵入。     

桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修（四）

（三）控制系统的检修 控制系统的检修，主要是线路的检修。为了检修时查找线路的方便，图7给出了M3．8．2ECU的接线插座。 发动机ECU为80个端子，接线与一个52个端子的插头和一个28个端子的插头相连接。     

丰田4S-FE发动机ECU的故障分析及排除

丰田4S-FE型发动机ECU采用26P 16P 12P的端子结构,有19个输入信号和11个输出信号。给出了该ECU内部结构及各端子代号和含义。对ECU稳压电源电路、模拟信号输入电路等各子系统电路的工作原理进行了介绍。例举了对发动机ECU损坏故障、发动机喷油器连续喷油故障的分析及排除。     

整车电路图的识读技巧——以起动系统电路为例

1 发动机控制单元端子图 在识读整车电路图之前,首先得看懂发动机控制单元(ECU)端子图,了解ECU的控制逻辑,这是前提条件.图1所示为部分与起动相关的东风EDC7UC31系统电路. 1.1 ECU的端子定义 分析图1可知,ECU的端子1.02、端子1.03、端子1.08、端子1.09为供电端子,端子1.05、端子1....     

谈电控汽车导线连接器的检视

现代汽车电子控制的部位越来越多,从电子控制燃油喷射到电控自动变速器、电控防抱制动系统,以及导航、巡航系统等,而且随着汽车技术的不断发展,电控技术在汽车上的应用领域必将进一步加强。由于电控器件的不断增多,不可避免地其连接导线的数量呈增大趋势,为保证导线连接的正确性和可靠性,导线连接器起到了非常重要的作用。 导线连接器是一个连有线束的插座,所有传感器的接线端子都使用接口,电控单元ECU和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器,而线束中信号转接使用的也是导线连接器。可以这样认为,在电控汽车中,电控单元     

谈电控汽车导线连接器的检查

现代汽车电子控制的部位越来越多，例如电控燃油喷射、电控自动变速器、电控防抱死制动系统，以及导航、巡航系统等。随着汽车技术的不断发展，电控技术在汽车上的应用领域必将进一步扩大。由于电控器件的不断增多，其连接导线的数量不可避免地呈增大趋势，为保证导线连接的正确性和可靠性，导线连接器起到了非常重要的作用。 　　导线连接器是一个连有线束的插座，所有传感器的接线端子都使用专用接口，控制电脑 ECU和外部所有部件的连接都是通过 ECU上的连接器，而线束中信号的转接使用也是导线连接器。可以这样认为，在电控汽车中，…     

汽车导线连接器的检查与速修

导线连接器是连有线束的插座，电子控制单元（ECU）和外部所有部件的连接都是通过ECU上的连接器连接的，而线束中信号转接使用的也是导线连接器。在电控汽车中，ECU是控制中枢，线束是控制系统的神经网络，导线连接器则是电路中线束的中继站。连接器具有安装方便及接线准确的优点，但在使用中也时常出现故障。最常见的故障是接触不良，往往会导致信号传输中断，直接影响电控汽车的技术性能。     

三菱CFA2031E型越野车4轮驱动系统原理与检修

四、系统主要部件的检测1．分动器ECU的检测分动器ECU共有48个端子，其在车上的安装位置与插接器外形、端子排列顺序如图3所示，各端子的功用及检测参数如表3所示。     

2000款凌志LS430防盗系统原理与检修(五)

六、防盗ECU端子电压(见表20) 按表20检测防盗ECU端子间的电压,检查结果应符合表中要求,否则应检查相关传感器和电气配线。     

具有确认功能的点火系统控制原理及失效策略

正汽油发动机及燃气发动机需采用点火系统。目前,常见的点火系统有双缸同时点火与单缸独立点火两种类型,其中,后者得到更广泛的应用。采用单缸独立点火系统时,一般将点火控制器集成在点火线圈上,图1为迈腾车CEAA发动机点火系统中第一缸点火线圈(N70)与ECU的电路连接示意图。点火线圈插头有四个接线端子:1号端子接电源、2号端子为控制器搭铁、3号端子连接ECU(ECU向N70输出点火控制信号)、4号端子为     

2001款三菱帕杰罗自动变速器和分动器的检修(续二)

(四)自动变速器电子控制单元(A/T ECU)端子电压的检测 1.6G72和6G74发动机车型 6G72、6G74发动机车型自动变速器电子控制单元(A/T ECU)插接器各端子位置如图8所示,各端子标准电压见表4。     

韩国现代新胜达2.4L发动机ECU端子功能与参数

韩国现代新胜达2.4L发动机ECU插接器如图1、图2、图3所示,ECU端子功能与参数如表所示。     

大众01N/01M自动变速器电脑维修图解（十）

十、01N／01M自动变速器ECU常见故障与排除 （一）常见故障 01N／01M自动变速器ECU常见故障：人挡冲击，起步无力。 （二）故障实例 1．故障实例1（1）车型：帕萨特B5自动挡。（2）自动变速器电脑型号：01N 927 733 EK。（3）故障现象：入挡冲击，起步无力。     

统一诊断服务（UDS）基础实践（三）

<正>三、诊断服务111.服务功能诊断服务11主要用于诊断工具（Client）向车载模块ECU(Server)请求重启（reset复位）。该重启行为将会导致模块复位回归到特定的初始状态,具体是什么初始状态取决于诊断工具的请求行为。一般而言,对于诊断服务11,主要应用场景为以下场合：（1）ECU被刷写新的软件后,此时需通过诊断服务11重启该ECU使其回复到初始状态,保证一个十分干净的运行环境。     

2001款三菱帕杰罗ABS系统检修

5.在ABS ECU插接器处进行检测 1)检测端子电压 ①找到ABS ECU.地板控制台内有两个上下排列、形状相同的ECU.上面的是ABSECU,它带有一个蓝色插接器;下面的是带有绿色插接器的分动器ECU.     

大众01N／01M自动变速器电脑维修图解（八）

八、01N／01M自动变速器ECU电路图 （一）电脑电源电路图（如图22所示）     

上汽奇瑞旗云发动机ECU端子功能

ECU接线端子:C214 ECU插件01C21 5 ECU插件02石一{_瓜~一仁曰曰以|11团口口口口困{刃口口口口日厄」口口口口口口口画…卫~巴到一巴翌」翼黝薰{翼霸~撇撇撇薰撇瓤翼姗渊姗溯气二一4日口口石一8一10一123一5一19一11鳅蘸黝~潺,艺一414一16一18一20一22一2413一15一17一19一21一2     

大众01N／01M自动变速器电脑维修图解（五）

七、01N／01M自动变速器ECU主板芯片原理图 （一）L9790芯片原理图（如图14所示）     

更换钥匙后发动机不能起动

故障现象：一辆奥迪A6轿车,原来工作正常,更换了一把新配制的钥匙后,起动时发动机只“突、突”一响就熄火了,且起动锁止警告灯一直闪烁。故障分析：奥迪A6轿车装备了MPFI系统ECU（多点汽油喷射系统电子控制单元）、起动锁止ECU及点火开关脉;中应答器,三者之间用导线连接。奥迪公司对MPFI系统ECU和起动锁止ECU输入了同一个永久密码,因此只有使用原车钥匙才能顺利起动。     

一辆宝来轿车，出现仪表盘上的EPC指示灯常亮，而且发动机加速反应迟缓的现象

检查分析 连接VAG1551故障阅读仪,调取故障代码,测得了加速踏板位置传感器（G185）信号对地短路或断路的故障代码,清除故障代码后进行基本设定,仪表盘上的EPC故障指示灯熄灭。但在试车过程中,该指示灯再次亮起。再次调取故障代码,仍旧是上述故障内容。拔下G185导线侧6针连接器,接通点火开关,测量导线侧连接器上电源端子的供电情况,发现其中端子2上的电压为5V,