除冰盐对水泥混凝土路面的破坏分析和防治办法

对寒冷地区水泥混凝土路面盐冻破坏的特征、除冰盐的机理及防治措施进行了分析。     

浅谈除冰盐对收费广场水泥混凝土路面破坏机理

通过调查除冰盐对收费广场水泥混凝土路面的破坏,进一步论证除冰盐对水泥混凝土路面的破坏机理及解决办法.     

浅谈除冰盐对收费广场水泥混凝土路面破坏机理

通过调查除冰盐对收费广场水泥混凝土路面的破坏，进一步论证除冰盐对水泥混凝土路面的破坏机理及解决办法。     

抗冻耐久性水泥混凝土路面配合比优化设计组成

针对黑龙江省寒冷地区公路水泥混凝土路面在长期低温环境、经受频繁交替冻融和冬季除冰盐腐蚀的恶劣条件下,出现抗冻耐久性不足,在优选国内优良外掺剂和添加材料的基础上,通过大量的室内抗冻融实验,提出了高抗冻融高耐久性水泥混凝土路面优化设计组成,并通过实体工程应用进一步得到了验证。通过本研究希望能够对黑龙江省特殊环境条件下的水泥混凝土路面的抗冻耐久性和抗除冰盐能力有所改善。     

混凝土受除冰盐侵蚀破坏机理及防治措施研究

除冰盐侵蚀破坏是受冻地区使用除冰盐环境中,混凝土最常出现的破坏形式。论述了混凝土受除冰盐侵蚀破坏的特征、破坏的物理及化学机理和混凝土盐冻破坏的主要控制因素。总结分析了掺引气剂和降低水灰比对混凝土的抗盐冻侵蚀性能的改善;不同的掺合料硅灰、粉煤灰、矿渣、石灰石对混凝土抗盐冻性能的影响;钢纤维与引气剂复合掺入混凝土是充分发挥了钢纤维与引气剂两者复合效应,增强了混凝土抗除冰盐的侵蚀能力,钢纤维与硅粉混合也是改善混凝土受冻剥蚀的有效措施。     

关于提高水泥混凝土路面抗盐冻性措施的探讨

从物理和化学角度分析了水泥混凝土路面受除冰盐侵蚀破坏的机理,指出目前常用的提高混凝土抗盐冻性的技术措施存在较大的局限性,提出混凝土表层处理技术和能量转换技术在提高混凝土抗盐冻性上有广阔的应用前景.     

浅谈微表处养护技术

微表处技术因其开放交通快、抗滑性能好、很好的防水性能以及不破坏原路面的基础上可修复车辙,是预防性养护的行之有效的措施之一,引进我国已经很多年了,在我国南方地区已经是一种成熟的、重要的预防性养护方法,得到了广泛的应用。在黑龙江地区冬天寒冷,路面长时间的低温冷冻,路面积雪结冰大型机械设备除雪除冰等苛刻环境,微表处技术是否能适应这些苛刻的条件,因此有必要对微表处技术在寒冷地区的应用进行研究。     

寒冷地区公路预防性养护中的应用

微表处技术因其开放交通快、抗滑性能好、很好的防水性能以及不破坏原路面的基础上可修复车辙,是预防性养护的行之有效的措施之一,引进我国已经很多年了,在我国南方地区已经是一种成熟的、重要的预防性养护方法,得到了广泛的应用。在黑龙江地区冬天寒冷,路面长时间的低温冷冻,路面积雪结冰大型机械设备除雪除冰等苛刻环境,微表处技术是否能适应这些苛刻的条件,因此有必要对微表处技术在寒冷地区的应用进行研究。     

路面混凝土抗盐冻性能试验研究

冻融循环引起的内部开裂和除冰盐冻结产生的表面剥蚀是抗冻区道路混凝土的主要病害,也是研究混凝土耐久性的基本问题。针对国内日益增多的盐冻剥蚀破坏问题进行了详细研究,分别测试和分析了粉煤灰掺量、含气量和骨料对混凝土强度和盐冻剥蚀量的影响,得出了一些重要结论,为路面混凝土的设计及施工提供了重要的参考依据。     

介绍一种环保型的道路防滑除冰雪液

东北地区冬季气候寒冷，降雪较多，路面极易积雪结冰，给交通运输带来不便。以往使用的除冰盐不但污染环境，而且对车辆、路面及附属设施腐蚀性也很大。为了减少除冰盐所带来的副作用，我们研制了一种环保型的路用除冰雪液，本文从防滑除冰雪液的性能、使用方法、适用范围、注意事项、效益分析等方面对其进行了介绍。     

混凝土在氯盐介质条件下的冻融破坏机理

来自海洋环境和除冰盐的氯化物,使混凝土在冬季处于氯盐介质条件下的冻融循环,在这种冻融循环作用下混凝土更易产生剥蚀破坏,从而降低了混凝土的耐久性。分析了混凝土在氯盐介质下冻融破化的物理、化学机理和破坏特征,并根据破坏机理提出了预防混凝土盐冻破坏的措施。     

严寒地区桥梁在盐冻环境下的耐久性技术研究

吉林省位于我国东北地区中部,是典型的季节性冰冻地区,冬季漫长寒冷。桥梁所处的野外自然条件恶劣,且除雪时还会大量使用除冰盐,这对桥梁耐久性会造成极大影响。对吉林省境内桥梁结构普遍存在的病害进行总结,提出在冻融和氯盐侵蚀共同作用时能够提高桥梁耐久性的技术措施。研究的成果将为在今后的设计、施工、养护提供数据资料和具体的技术建议,从而提高结构耐久性,延长桥梁构造物的使用寿命。     

融雪剂对交通基础设施以及生态环境的影响评价

就目前常用的融雪剂对道路、桥梁等交通基础设施以及周围生态环境的影响进行详细的分析,并从本质上对融雪剂的危害性进行阐述,最后提出需要加强融雪剂使用过程中的危害性影响评价研究,并给出具体建议,以期为建立关于融雪剂使用的合理评价体系提供参考。     

融雪剂融雪机理及发展状况

介绍了融雪剂融雪化冰机理,综述了融雪剂的发展过程.融雪剂的发展经历了4个阶段：氯盐型、非氯盐型、防锈型、有机环保型,详细介绍了这4类融雪剂的代表性产品的性能、优缺点及应用情况,并对其性能进行对比分析.     

公路用融雪剂检测、评价和应用技术

融雪剂的强腐蚀性、低环保性或其使用方式不当等极易造成交通基础设施严重腐蚀、使用寿命缩短和环境危害,因此所产生的经济和环境损失往往大于其融雪功效,成为迄今为止难以得到根本解决的世界性难题.针对公路用融雪剂的检测、评价和应用技术的国内外研究现状进行评述,对于减少因融雪剂使用不当而造成的我国公路交通基础设施的腐蚀和环境危害,具有借鉴和参考意义.     

公路用融雪剂应用研究现状与发展趋势

概述了国内外融雪剂应用研究现状与发展趋势,为科学合理选用融雪剂技术提供参考。     

融雪剂路面上汽车制动距离计算模型

分析了汽车制动过程前、后轮受力状况,建立了汽车制动距离与路面附着系数的数学模型。在冰雪路面和使用融雪剂路面上进行了制动试验,应用MATLAB软件仿真计算了汽车在不同制动初速度下的制动距离。试验结果表明:在冰雪路面上,当汽车制动初速度分别为10.8、24.4、31.4km.h-1时,制动距离分别为2.959、18.378、26.264m;在使用融雪剂路面上,当汽车制动初速度分别为11.0、22.9、31.0km.h-1时,制动距离分别为2.430、13.766、18.860m。使用融雪剂后,附着系数明显提高,测试制动距离减小了25%～28%,仿真计算制动距离减小了约30%,两者接近,因此,计算模型可靠。     

水泥混凝土路面养护问题分析

我国水泥混凝土路面养护存在5个方面的突出问题,即路面结构承载能力检测评价技术落后、冰（盐）冻引起的破坏突出、脱空检测评价方法和板底灌浆处治技术不完善、水泥混凝土加铺方法厚度要求过大和路面板修复问题仍然突出等.我国水泥混凝土路面通车里程仍将快速增长,在我国道路工程中的位置将发挥越来越重要的作用,水泥混凝土路面养护技术应用前景广阔,有着非常重要的现实意义和巨大的经济效益及社会效益.     

微波除冰关键技术及应用前景分析

由冻雨形成的冰层由于与路面粘结强度大，普通除冰除雪机械无法清除，微波除冰技术可以对冰层与路面接触处进行加热，使冰层与路面分离，实现快速除冰。但是微波除冰技术的应用存在微波利用率低，设备复杂等难点。对钛酸钡加入沥青混凝土之后的微波吸收效率进行了试验，得知加入钛酸钡后混凝土对微波的吸收效率有明显提高，并指出微波除冰技术的研究应该注意微波加热设备的灵活利用和将微波除冰技术纳入综合除冰除雪体系。     

微波除冰关键技术及应用前景分析

由冻雨形成的冰层由于与路面粘结强度大,普通除冰除雪机械无法清除,微波除冰技术可以对冰层与路面接触处进行加热,使冰层与路面分离,实现快速除冰.但是微波除冰技术的应用存在微波利用率低,设备复杂等难点.对钛酸钡加入沥青混凝土之后的微波吸收效率进行了试验,得知加入钛酸钡后混凝土对微波的吸收效率有明显提高,并指出微波除冰技术的研究应该注意微波加热设备的灵活利用和将微波除冰技术纳入综合除冰除雪体系.