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盛夏酷暑中,进入曝晒了几个小时的奔驰AXOR1840重型牵引车驾驶室内时,居然没有感觉到酷热!竞有如此好的隔热保温效果?当车在公路上奔驰的时候,它的安全舒适和人性化的使用空间带来轻松的驾驶感受让人心情舒畅。而符合人体工程学的正、副驾驶座椅头部到腿部都有充足的衬托,整体的乘坐感如同航空座椅。车内充裕的空间是该车的一大优势,乘员可以在车内直立走动。 相似文献
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前几天随便找了个朋友问对B级的印象,答曰:“内部宽敞外形好看,驾驶轻松又省油。”“耶?了解得够仔细!”“我刚买了一辆。”大多数消费者对现役B级的不满在于类似厢式车的保守外形,进而忽略了它轻松的驾驶特性和便利性。现在,新一代B级换上了奔驰更具侵略性的家族前脸,改善了原来有些温吞的印象。 相似文献
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在所有的中国汽车特别是乘用车中,都标明“符合人性工程学设计的座椅,可随意伸缩并改变倾斜角度选择自己最佳的坐姿,从而使您驾驶中更轻松自然”、“确保您在复杂路况下依然行驶平稳,先进的ABS防死制动系统、后座椅中央三点式ELR安全带、SRS(辅助安全带)、驾驶正、侧面双安全气囊、防侧撞横梁等装置,更将使您在享受驾乘乐趣的同时.拥有全方位的安全照顾。” 相似文献
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无论是前大灯高低调节装置、太视野门连后视镜,还是高低可调节座椅,都是消费者在初次买车时容易忽略,但在驾车时非常实用的功能性装备。第一次买车时受经销商的影响,购车者经常谈及或者更加注重一些这样的话题:“是不是真皮座椅?门窗能不能电动升降?中控锁可不可以遥控或者音响有几个喇叭?”尽管偶尔也会问及是否有转速表,但这些装备恰恰和今后被驾驶车辆的安全性、方便性以及操作乐趣没有特别大的关系。下面我们介绍几种容易被购车者忽视却极有必要的装备。 相似文献
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你经常在长途驾驶后感到腰酸背痛吗?人类工程学(Ergonomics)专家指出错误的坐姿与不良的座椅支撑若持续一段时间.将对下背部与臀部造成永久性的伤害!我们要告诉你如何车型,以及腰靠/腰部支撑(lumbar support)功能对长途驾驶人的重要性。[编者按] 相似文献
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随着商用车的发展,人们对驾驶舒适性的要求越来越高,通过增加座椅扶手功能提高长时间驾驶的舒适性,减轻疲劳成为产品提升的重要方向。文章主要从座椅扶手的应用、布置设计、扶手使用舒适性分析、行车操作舒适性分析等几个方面进行分析,阐述了商用车扶手设计的思路及注意要点,从理论上分析商用车座椅配备扶手功能的可行性。 相似文献
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我在这里特别提醒汽车行业领导机关和领导者、汽车设计、制造企业及专家们、汽车关爱者和车迷们、天天开汽车和乘用汽车的广大公民!你们发现没有.在所有的中国汽车特别是乘用车中都标榜“符合人性工程学设计的座椅,可随意伸缩并改变倾斜角度.选择自己最佳的坐姿,从而使您驾驶中更轻松自然”、“确保您在复杂路况下依然行驶平稳:先进的ABS防抱死制动系统、后座椅中央三点式ELR安全带、SRS(辅助安全带)、驾驶正侧双安全气囊、防侧撞钢梁等装 相似文献
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当325i豪华运动版逼近驾驶极限时,才能领略到为什么都说3系同级最优秀的底盘。BMW说得没错:感受3系的驾驶乐趣,担心令你“沉迷”于3系不能自拔![编者按] 相似文献
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回顾了国内外有关汽车驾驶座椅舒适性的研究历史及现状,运用人机工程学原理,分析了驾驶疲劳的成因,在此基础上.从座椅的静态特性和动态特性两方面论述了汽车驾驶用座椅舒适性的人机工程设计的要点以及今后的发展方向。 相似文献
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