城市防洪规划的理念转变——从改造到适应

频繁爆发的洪水灾害证明人定胜天、改造自然的防洪思路已不能解决防洪问题,人类必须探索更为理智的、科学的防洪方法,适应洪水、与洪和谐相处的现代防洪理念应运而生。为此,结合新一轮济南市城市总体规划———城市防洪规划的编制,探讨了基于现代防洪理念编制城市防洪规划的热点问题,认为在编制城市防洪规划时要合理利用土地、强调雨洪资源化利用、重视滞蓄洪区的规划、河道治理采用生态型河道,并采取防洪非工程措施。     

上海市黄浦江堤防防洪能力调查评价

黄浦江贯穿上海中心城区,黄浦江堤防是上海城市防洪的生命线工程,对其防洪能力进行调查研究意义重大.在全面调查黄浦江堤防设施现状的基础上,分析黄浦江堤防的防洪能力和存在的主要问题,提出相应的近远期对策措施,为黄浦江防洪工程的规划、建设和管理提供科学依据.     

苏南地区小流域防洪治涝规划研究——以胜利河流域为例

文章梳理了胜利河流域[1]现状防洪治涝工程基本情况,通过文献查阅、实地勘察和调查走访等方式,分析现状流域防洪治涝调度体系存在问题,论证防洪治涝规划标准,统筹考虑防洪工程建设“蓄泄兼筹”的治理原则,提出了与流域实际情况相结合的规划方案,为苏南地区小流域防洪治涝规划提供借鉴与参考。     

黄河干流兰州城区段防洪治理方案研究

首先,阐述了黄河干流兰州城区段防洪工程现状及存在的主要问题。接着,介绍了防洪治理工程的设计原则及方案设计,以及新建堤防针对各种堤型断面结合地形所作的比选,并结合实际对破损河堤提出了维修加固措施。     

三亚市城市防洪现状及对策研究

三亚市城市现状防洪能力除西河三亚桥至新风桥河段能通过 2 0年一遇洪水外 ,其余河段均未达到 2 0年一遇防洪标准 ,且人为设障、侵占河滩现象严重 ;现有防洪能力与城市地位、社会经济发展极不相称 ,防洪形势严峻。防洪工程作为基础设施明显落后于城市发展。针对三亚市现状防洪存在的问题 ,就如何尽快提高城市的防洪标准 ,提出了治理对策和措施     

可持续发展的山区高速公路防洪规划策略研究

由于山区地形地质、水文气象等条件复杂多变,山区高速公路更容易受到雨洪破坏,为此提出在项目规划初期就应重视高速公路防洪系统的构建,并提出规划策略.介绍了山区高速公路的特点,分析了山区雨洪对高速公路的危害,对山区高速公路防洪规划的原则、策略,以及如何构建完备的防洪体系,以有效应对高速公路建设产生的水文生态问题,提升高速公路抵御水毁能力,实现高速公路可持续发展进行了阐述.     

城市化与太原市防洪规划实施研究

分析了太原市防洪特点 ,阐述了城市防洪治理应全面规划 ,按标准设防 ,治理污水、垃圾 ,做好交通组织 ,绿化美化 ,这是城市化进程中实施防洪规划的必然选择     

郓巨河防洪面临的问题及应对措施浅析

介绍了郓巨河的基本情况及防洪意义,分析了郓巨河防洪面临的主要问题。针对郓巨河运行历史长、气候条件复杂,同时又承担着菏泽市郓城、巨野两县的防汛抗旱重任的具体情况,提出了相应的应对措施。     

周至县雨水系统规划研究

从周至县的雨水系统规划设计出发,针对其水资源缺乏和防洪排涝的现状,从水资源可持续发展的角度提出了雨水系统规划参数、管网定线、雨水资源化利用以及规划实施建议,对周至县排水工程规划设计具有一定的参考价值。     

东莞市松山湖大道入城段拥堵分析与治理措施

针对东莞市松山湖大道入城段在高峰时段发生常发性拥堵问题,从出行结构、路网布局、立交节点3个层面对交通拥堵成因进行了分析.根据《东莞市交通发展白皮书》提出的城市交通高效性发展目标、道路交通发展总体策略及道路交通治理策略,提出:近期拥堵治理以交通管理措施为主要技术手段,中期主要采取工程措施,远期则由中短期的局部性治标措施上升到立足城市布局结构、优化完善路网规划、打造高品质交通廊道的系统性治本措施.最后,对未来城市交通拥堵治理方式进行了展望.     

半低地板城市客车设计

介绍半低地板客车的概念和特点,以及实现半低地板客车的具体方法。     

以太原市南部新区为例浅淡城市新区防洪规划

防洪规划关系着城市安全,随着城市的向外拓展,以往的防洪规划出现了新的盲区。该文以太原市南部新区概念规划为例,对新形势下的城市防洪规划应把握的原则提出了自己的建议。     

10.5米纯电动低地板城市客车底盘设计

介绍了10.5米纯电动低地板城市客车底盘开发的设计要求,重点阐述了主要总成的匹配选型、布置及设计要点。基于Cruise软件对动力系统进行了仿真分析,并通过相关试验对仿真结果进行验证。     

京广线鸡公山隧道底板破损整治方法

以京广线鸡公山隧道底板破损整治为例,分析了隧道底板破损形成的原因。根据病害实际情况,采取了两种治理方法,效果较为明显。整治后的隧道,运行状态良好、稳定。     

汽车空调吹脚模式地板振动分析与控制

为减少汽车空调吹风管道振动引起的舒适性问题,文章以某车型HVAC吹脚模式地板振动问题为例,提出一种HVAC吹脚风道的分析与控制方法。利用三维不可压缩流体的k-ε湍流模型,建立吹脚风道的数学模型进行CFD模拟流场分析,根据分析结果优化风道的流场分布,采用手工方式,将吹脚风道进风口挡板填平,改善气流走向,并从CFD和试验两方面对改进方案进行验证。结果表明：湍流是引起吹脚模式地板振动的主要原因,该方法验证了分析和控制方法的准确性。     

某铁路隧道底部结构隆起病害成因分析及治理对策探讨

西南地区YD隧道长约7 850 m,设计时速200 km,系双块式无砟轨道;建成通车后,K108+600~K109+350等区段底部结构出现不同程度的隆起,引起无砟轨道板开裂、破坏,致使轨道几何尺寸处于不稳定状态,影响列车正常运营。该隧道病害段穿越地层为薄至中厚中风化泥岩、砂岩缓倾互层围岩体,地应力测试表明该段存在与隧道轴线近似垂直的水平高地应力。通过采用现场调查测试、理论分析和数值计算等手段,分析总结认为该隧道底部结构隆起的主要成因是:1)以水平构造应力为主导的极高地应力作用于隧底下伏薄至中厚缓倾互层围岩体;2)仰拱参数不满足工程所处的地质环境。在锚索加固治理方案实施后,YD隧道的底部结构隆起依然没有稳定,在分析其原因、经验、教训的基础上提出治理及今后遇到类似工程的方向性建议:1)在缓倾互层围岩体环境中且埋深50~300 m的隧道工程中,应特别重视底部结构的针对性设计,恰当选择仰拱的矢跨比和刚度;2)锚索必然的松动、滑移特征决定了其不能作为隧底结构隆起病害整治的单独和主要技术手段,以低预应力锚杆锚固、至少是"刚柔相济"的方式应被重视。     

后地板安全带固定点结构优化设计

针对后地板安全带固定点的3种结构形式,对后地板安全带固定点相关法规进行了介绍,并对后排安全带固定点的强度进行了分析。通过分析某车型后地板安全带固定点强度失效原因,对其后地板安全带固定点结构和焊点进行了优化,优化后的结构在模具冲压和车身焊接中均未出现问题,满足了静拉试验相关法规要求。     

城市老城区防洪设施的建设与维护

城市防洪设施主要有河堤、泄洪闸、防洪渠、雨水泵站、雨水管道、雨水检查井等。主要任务是:一.防止江、河水流在汛期受上游来水影响,下泄缓慢,发生漫过或冲破河堤进入城市,对城市人民生活和财产造成损失。二.防止城市暴雨过后由于强降水或连续性降水超过城市排水能力,致使城市内产生积水灾害的现象,同样会对城市人民生活和财产造成损失。该文分析了老城区防洪设施建设与维护中存在的问题,并提出解决问题的若干方法。     

浅说城市道路施工的质量控制

该文首先指出随着城市规模的不断扩大,城市道路的建设已经成为城市规划的主要组成部分。接着,提出在城市道路建设过程中,除了科学、全面、严密、精心地进行规划与设计之外,同时应严格编制项目质量计划,做到对外的质量保证和对内的质量控制,并采取必要的质量控制手段,做到对项目质量的实施和验证。     

竹胶车箱底板的开发应用

本文介绍了东风汽车公司采用竹胶合板制车箱底板的开发与应用情况，实践证明，作为车箱底材的材料，竹材胶合板的各种性能均优于落叶松板材。