提高高寒地区桥梁混凝土结构耐久性的设计技术探讨

从混凝土原材料如水泥、骨料、掺合料等的选择,耐久性混凝土配合比设计方法的提出和讨论,桥梁构造设计要求和合理的保护层厚度等方面深入探讨了提高高寒地区混凝土耐久性的设计关键技术。     

高寒地区沥青混凝土路面裂缝病害防治研究

沥青混凝土路面病害对公路产生比较大的破坏作用，尤其是高寒地区裂缝病害对于混凝土路面耐久性的破坏更加严重，直接影响着公路的使用寿命。文章着重研究高寒地区裂缝对沥青混凝土路面耐久性的影响，并对控制裂缝的措施进行研究。     

桥梁混凝土结构耐久性浅析

随着公路建设的迅猛发展,作为桥梁结构主要代表形式的混凝土(含预应力混凝土)桥梁也得到了长足发展,但是其结构的耐久性问题一直困扰着设计人员。文章对混凝土桥梁裂缝的种类及成因进行分析、汇总,进一步提高对耐久性的认识,以利设计、施工的同行参考。     

复掺矿料高寒隧道泵送混凝土优化设计与性能

针对高寒地区隧道所处的气候环境,结合二次衬砌结构要求,进行了掺复合矿料隧道机制砂泵送混凝土配合比的两阶段优化设计.第1阶段以和易性和力学性能为优化设计控制指标,采用正交试验方法,对9组含有不同水灰比、砂率、单位用水量的泵送混凝土坍落度和抗压强度进行了研究.第2阶段以耐久性为优化设计控制指标,利用单因素变量法,对10组不...     

桥梁混凝土耐久性设计

桥梁所处的环境一般比较恶劣，各国工程经验证明，桥梁损坏是比较严重的，其修复要耗费大量资金，大于新建桥梁时适当提高有关技术要求所增加的费用。在大桥新建时，我们应该重视桥梁混凝土耐久性设计，应用高性能混凝土。从材料选择、集料碱活性、外加剂与耐久性、大体积混凝土防止开裂、密集钢筋部位应用高流动性混凝土或自密实混凝土以及桥面混凝土等都应从耐久性及影响耐久性的施工性能等方面加以校核，以保证桥梁在使用环境下安全地工作100年。     

浅议混凝土结构的耐久性

本文介绍了混凝土结构耐久性研究现状；引起混凝土结构耐久性损伤的主要因素；提高混凝土结构耐久性的措施，以及混凝土结构耐久性设计的主要内容，对混凝土结构的耐久性设计、施工和管理具有借鉴作用。     

高寒地区水泥混凝土路面配合比设计

针对高寒地区的气候特点,从减小收缩、防止断板、提高抗冻性能的角度,论述了水泥混凝土路面配合比设计中应该注意的问题。     

高寒多风地区贫混凝土路面基层施工技术初探

结合内蒙古自治区白霍一级公路贫混凝土路面基层施工实践,分析了严寒地区水泥混凝土路面（基层）施工低温因素影响,总结了低温多风环境下混凝土路面技术措施以及取得的效果。供同行参考。     

隧道用混凝土耐久性问题

隧道中混凝土常受到侵蚀性地下水的侵蚀面破坏，分析了侵蚀的原因和机理，提出了提高隧道混凝土耐久性的措施。     

季冻区结构物混凝土耐久性评价分析

针对水泥混凝土结构物的服务环境、使用特点,系统总结了水泥混凝土的耐久性评价体系,对季冻区水泥混凝土耐久性环境进行分析,提出高纬度季冻区水泥混凝土抗冻性能评价方法及指标、抗盐冻指标与评价方法及耐久性综合评价体系。     

耐久性混凝土施工控制技术

拉萨地区平均海拔3649m，季节温差、日温差大，气候干燥，紫外线辐射强烈。结构物使用耐久性混凝土是必须的工程措施，耐久性混凝土的施工也因恶劣的自然环境与常规的混凝土施工方法有所区别。阐述了特殊环境的耐久性混凝土的施工质量控制。     

客运专线桥墩高性能耐久混凝土施工技术

客运专线铁路建设要求高、技术标准高、质量目标高。为确保桥墩混凝土质量,保证混凝土外观棱角分明、线条流畅、表面光洁、色泽一致;保证混凝土不出现裂缝;保证混凝土满足工作性、强度和耐久性的技术要求,对桥墩混凝土配合比、裂缝产生原因和施工工艺进行了试验研究。     

青藏铁路多年冻土区桥梁桩基础施工技术

青藏铁路多年冻土区桥梁桩基础施工的关键是最大限度减小桩基础施工过程中外界热量对桩周多年冻土的扰动，同时确保桩基混凝土强度的增长。针对青藏铁路多年冻土区的特殊气候和地质情况，介绍桩基础施工技术和施工中应注意的问题。     

客运专线某标段耐久性衬砌混凝土的配制

客运专线对混凝土有了更高的品质要求，配制耐久性混凝土已经成为试验工作的一个重点。对石太客运专线某标段的衬砌混凝土配制进行了分析，得出了通过控制水胶比可以控制混凝土各项耐久性指标的结论。     

高耐久性、超大直径盾构管片混凝土在钱江隧道中的应用

为满足杭州钱江隧道超大直径高性能盾构管片的要求,进行混凝土配合比的设计研究。通过各项试验,对杭州地区多种原材料进行比较优选,得出最佳原材料的配合比;通过对混凝土渗透系数和扩散系数等进行试验,使其满足耐久性要求。管片混凝土成功应用于钱江隧道工程,其配制及应用经验对今后类似工程有指导意义。     

浅析公路特殊路段路基防护与加固

论述公路路基一般防护与加固原则和处理措施,重点对滨河路基,风沙路基防护要求进行了介绍。     

耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力的数值计算

为给混凝土基层耐久性沥青路面结构设计提供依据,利用均匀设计表安排对混凝土基层底面荷载应力有显著性影响的因素组合,采用三维有限元方法计算混凝土基层底面在标准轴栽,以及单轴一单轮、单轴-双轮和双轴-双轮等不同轴栽作用下的荷栽应力,对计算结果进行回归分析,并分析了轴轮型对基层荷载应力的影响.结果表明:不同轴一轮载作用下,混凝土基层底面的荷载应力与面层厚度、基层厚度、基层模量、地基模量等因素之间存在良好相关关系;此外,双轴-双轮组荷载在基层底面产生的荷栽应力小于单轴-单轮组和单轴-双轮组,因此通过增加轴数和轮胎数目可以有效缓解重载、超载车辆对路面的破坏作用.     

软土地基上沥青混凝土路面动力分析

基于动力学和弹塑性力学理论，采用轴对称有限单元法系统地分析了软土地基上半刚性基层沥青混凝土路面结构体的工作性状。以不同位置的竖向位移作为表征参量，探讨了不同车辆荷载周期、沥青混凝土的回弹模量、半刚性基层材料回弹模量和复合地基厚度等变化对表征参量的影响。本文结论可为软土地基上道路结构体工作性状评价及FWD的反分析提供有益参考。     

聚丙烯纤维混凝土力学耐久性能研究

通过试验研究聚丙烯纤维对混凝土的力学性能和耐久性能的影响,主要探讨聚丙烯纤维对混凝土立方体抗压强度、抗折强度、劈拉强度、脆性性能、抗渗性、抗冻性的影响规律,并进行机理分析,为纤维混凝土的理论研究积累试验数据,为聚丙烯纤维混凝土在工程中进一步推广和使用提供依据。     

耐久型混凝土桥铺装结构防水体系设计研究

近年来,随着交通量和重型车辆的增加,许多混凝土桥梁都出现了不同程度的早期损坏,有的还相当严重,混凝土桥的耐久性问题已经成为公路行业讨论的焦点之一。研究发现,水是影响混凝土桥耐久性的关键因素,该文通过分析桥面早期破坏的原因,提出以层间抗剪强度和粘结强度为控制指标的桥面铺装防水体系设计方法。该方法可以有效地减少和防止混凝土桥的早期病害,保证和提高混凝土桥的耐久性。