双面健将 菲亚特博悦DualogicTM6速手自一体豪华版

采用了AMT变速器的菲亚特博悦,将沉稳和积极的性格融于一身,堪称是双面健将!搭载1.4T发动机的菲亚特博悦,天生就是一个运动健将。尤其是匹配手动变速器的车型,一上市就成为了很多运动车爱好者的最爱。不过,并不     

推出新型高性能混合动力车

乔治亚罗（Giugiaro）设计的一款全新概念跑车，将英国经典品牌与高科技混合动力系统和碳纤维承载式车身技术融于一身     

保时捷 911Targa4S

911 Targa 4S是特立独行的。世界上没有任何一款跑车像保时捷911 Targa 4s一样，将驾驶灵活性，强大的操控性及优雅的车身设计完美融于一身。     

Porsche保时捷911 Targa4/Targa 4S

911 Targa 4和Targa 4S是特立独行的,它将驾驶灵活性,强大的操控性及优雅的车身设计完美融于一身。飞驰于风云之间,极度享受驾驶乐趣,是对这款优雅,灵动车型与众不同的最好诠释。     

紧凑的豪华 BMW X1

从1999年的X5开创SAV(Sports ActiVity Vehicle)细分市场,到2002年的X3,2007年的X6,BMW的X档案里,越来越注重年轻与运动的市场需求,将豪华、多功能性、紧凑的车身和驾驶乐趣融于一身,BMW宣称这是一个引领时尚的创新的车概念。     

变速器的黄金时代--当代几种顶级变速器

目前,全球的制造商正在以确定什么样的新型变速器能提供最好的性能以及最大的竞争力。 第一种,是不断地寻求燃料经济性。目前,那些小客车制造商已经通过可变气门正时、低节流进气和排气系统以及先进的电子控制系统来革新自己的发动机。他们也寻求各种低成本的途径,以满足美国CAFE(公司平均燃料经济性)     

上汽跃进EC100纯电动厢式运输车

正EC100纯电动厢式运输车,是一款专为物流装卸场景定制开发的中高端产品。该车型通过甩箱模式,以交换箱为运输单元,极大提升了物流装卸效率和车辆利用率。该车的最大亮点是将可拆卸车厢、新能源技术、智能化功能融于一身!     

经典重生 ASTONMARTIN V12 VANTAGE V600

正汲取于1998年V8 Vantage V600的设计精髓,将Q部门的定制经验与阿斯顿·马丁最新技术融于一身的特殊版本V12 Vantage V600在实验室中诞生。虽然称不上复古,但阿斯顿·马丁的工程师们确实将1998年被称为经典的V8 Vantage V600付诸于最新技术。碳纤维车身大幅度降低了重塑后V12 Vantage V600的整备质量,而这部分被降低     

玩物要尚志 汽车周边产品赏

你买得起的法拉利超级"跑车"喜欢法拉利跑车却担心自己买不起?没关系。你可以选择这几款法拉利自行车,它同样拥有无与伦比的高品位与高品质:外观完美延续了典雅高贵的意大利贵族气质,充满艺术气息。而众多技术精华融于一身更让它散     

汽车无级变速器(CVT)动力传递路线分析

目前在汽车上广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术,但是液力变矩器和行星齿轮系的组合有着明显的缺点:传动比不连续,只能实现分段范围内的无级变速;液力传动的效率较低,影响了整车的动力性能与燃料经济性;增加变速器     

高技术还是超豪华？

福特的概念型皮卡车F250“超级酋长”将经济性和柔性燃料与最新的超豪华元素集为一身。尽管外形看起来仍是典型的美国皮卡，F250体现了美国人对节油的重视。发动机还是耗油量大的V10增压式发动机，所不同的是既可以使用普通汽油，也可以用氢气和E85乙醇混合燃料。     

克莱斯勒Pacifica车型的eFlite混合动力专用变速器

在全球燃料消耗和CO2排放限制的背景下，电驱动力总成系统将发挥越来越重要的作用。为此，美国菲亚特-克莱斯勒汽车公司开发了其首台混合动力专用变速器( eFlite 变速器) ，并应用于克莱斯勒Pacifica混合动力车型上。     

浅析汽车变速器传动比的分配

目前汽车上有级机械式变速器仍占主导地位，在变速器的最低，最高传动和档位数一定后，如何分配变速器各档的传动比值？将直接影响到汽车的动力性和燃料经济性。现在传统的方法是按等比级数进行分配，本文介绍一种偏置等比级数分配并导出其各档传动比的计算公式，最后对某车进行了不同分配时的车速和功率平衡的计算和对比分析，实地看出偏置等比级数分配的优越性。     

机械式变速器与自动变速器的操作与油耗

1.机械式变速器换档法在汽车变速器中,一般称一、二档为低速档,主要用于起步、爬陡坡及要求牵引力大的工况。但由于运行燃料消耗大,不宜长时间使用;三档(或四档)为中速档,适用于转急弯、窄路或窄桥会车和通过困难道路等,速度虽比低速档稍快,但也不宜长距离使用;四、五档(或六档)为高速档,由于其速比小或直接传     

2款天然气重卡大比拼——依维柯Stralis 440S33 LNG VS斯堪尼亚P340 CNG

长期以来,汽车行业一直在找寻可替代燃料的解决方案,天然气就是其中一种。在商用车领域实施欧Ⅵ排放标准中,欧洲开始加快推动这种清洁能源的实际应用。使用天然气作为燃料的车型大多应用在城市内短途交通及公共交通领域,低噪声和低燃料使用成本是其主要优势,然而相对较短的续驶里程以及加气网点分布较少是限制天然气车辆进入长途运输领域的主要原因。     

保时捷

世界顶级跑车制造商保时捷于今日携旗下全系车型首度参展Auta China 2006。 秉赋其纯粹的跑车精神次震撼了车迷们的视觉神经。911 Targa4和Targa 4S是特立独行的。世界上没有任何一款跑车像保时捷911 Targa4和Targa 4S一样，将驾驶灵活性，强大的操控性及优雅的车身设计完美融于一身。飞驰于风云之间，极度享受驾驶乐趣，是对这款优雅，灵动车型与众不同的最好诠释。     

舒驰YTK6890型客车变速器传动参数模糊匹配设计

针对客车的使用工况建立数学模型，并以燃料经济性为目标，以动力性为约束条件，用模糊匹配的方法对车辆传动参数及结构参数进行模糊匹配计算。     

配备LuK干式双离合器的7挡DSG变速器的大众汽车进入量产

大众公司最新的7挡DSG变速器对未来汽车双离合器系统的发展有指导性的意义,它带来了灵便、运动同时舒适的驾驶感受。总部位于德国的LuK公司是业界离合器和变速器系统的专家,与大众汽车公司紧密合作,开发了这款最新的干式双离合器。它在燃油经济性方面与配备湿式双离合器的变速器相比更胜一筹,能节省超过10％的燃料。和传统的手动变速器相比,节省油耗可达6％左右。     

8挡,一个新的开始

尽管双离合变速器和无级变速器在技术方面不断升级、革新,但得益于在结构上的成熟耐用,以及换挡平顺性方面的优化,8AT依旧占据着重要位置。作为全球著名自动变速器供应商,采埃孚(ZF)在?007年推出可节约太量燃料的8AT后,又于近日宣布为前驱车型打造的9A7一将率先塔载于克莱斯勒新款车型之上。由此可见,自动变速器在如今的汽车工业中依旧具有不可替代性,随着挡位     

机械式自动变速器微机控制系统

为了简化汽车的操纵 ，改善汽车的燃料经济性和动力性。开发了一种由干式离合器、齿轮变速器及电控系统构成机械式自动变速器。文中介绍了基本工作原理，重点说明了微机控制系统的设计，最后给出了实验结果。