一只“虫子”的传奇 德国大众传世名车“甲壳虫”

德国是全球性汽车生产大国,那里有许多汽车生产厂商都在各自近百年的汽车制造史上,为世人打造了不计其数的汽车精品。虽然随着岁月的流逝,很多车型已经淡出了人们的记忆,但是有一个美妙动听的名字却一直在我们的耳边响起——"甲壳虫"。由德国大众汽车生产的这款小型汽车在不知不觉中逐渐成为传世的经典之作。与其说大众"甲壳虫"是汽车,还不如说它更像玩具,更像风景,更像一幅经典的油画。从诞生之日起到现在,"甲壳虫"已历经70多个春秋。如此漫长的时间对于人类来说,或许已到垂暮之年,但这只美丽的"虫子"却依然有着旺盛的生命力,它那精致而特别的身影如今依然像音符般跳跃在世界的每一个角落。     

再见甲壳虫

正Q:大众甲壳虫真的要停产了吗?阿木木的眼泪A:在今年的日内瓦车展上,大众的研发高管公开表示:"将停止研发新一代甲壳虫,现款车型在年底也将不再投入生产。"此话一出,"大众甲壳虫将停产"几乎占据了汽车热搜榜。中国有句老话:"人过七十古来稀",大众甲壳虫就是汽车工业史上的活化石。早在上世纪30年代,希特勒在发动第二次世界大战前,曾向德国人民宣称,他要使每个德国家庭都拥有"国民汽车",并指定费迪南德·保     

汽车科学解密 会跑的科学课(连载一)

正第一章Chapter One力量与速度PowerSpeed汽车为什么会奔跑?知识点:牛顿第三定律作用力与反作用力汽车为什么会奔跑?可以有很多答案,比如它有发动机能够产生动力,它有变速器可以变速等,但最直观的原因还是车轮转动。当车轮转动时,汽车就会奔跑。那么,为什么车轮转动时汽车就会往前跑呢?这可用牛顿第三定律(也称作用力与反作用力定律)来解释。牛顿第三定律:当两个物体之间相互作用时,它们之间会产生作用力和反作用力,并且它们总是同时在同一条直线上,大小相等,方向相反,它们同时出现,也同时消失。     

在美国市场卖车:分销还是直销

知道吗?在第二次世界大战中被美军炸毁的德国大众汽车公司,仅在工厂被炸毁的4年后就将一款汽车出口到美国市场?对了,那款车就是在1949年登陆美国的甲壳虫汽车。它的第一个分销商是荷兰推销商Ben Pon。他没有任何资金,只卖出一辆车,所得到的800美元支付了酒店费用,而后不了了之。     

用剩余物资制造的微型车 Messerschwitt F.M.R. Tg 500

正一提到60—70年代的微型车,大家肯定会想到菲亚特500、甲壳虫、"宝马蛋",但是你们却忽略了梅塞施米特汽车,更别提梅塞施米特F.M.R.Tg 500了。这辆长相酷似飞机座舱的微型车出生于战斗机世家,德国的重工业发达众所皆知,提到二战时期的战斗机就很容易想到梅塞施米特工厂所生产的战斗机。作为当时德国空军最主要的飞机供应商,Bf109和Me 262战斗机更是德军的主力机型。那么为什么一家战斗机公司会造汽车呢?二战后的德国,急需能够让工厂起死回生的产品,没有战争就不需要战斗机,因此梅塞施密     

最美丽的“虫子” 经典名车大众甲壳虫

与其说大众甲壳虫是汽车,还不如说它更像玩具,更像风景,更像一幅经典的油画。从诞生之日起到现在,大众甲壳虫已历经70多个春秋。如此漫长的时间对于人类来说,或许已到垂暮之年,但这只美丽的“虫子”却依然有着旺盛的生命力,它那精致而特别的身影如今依然像音符般跳跃在世界的每一个角落。     

媚惑精灵——大众新甲壳虫

也许当时没有人注意到，当1935年大众第一辆甲壳虫汽车问世之时，一个延续几个时代的传奇便开始了。很少有一款车型能像甲壳虫一样有这样持久的青春与活力，2003年7月30日当世界上最后一辆新生产的大众“甲壳虫”汽车在墨西哥普埃布拉的工厂下线结束了其近70年的生产历史的时候，它已经     

神奇水

<正>美国知名汽车用品品牌3M最近又推出了一款全新开发的车身镀晶膜,类似的产品在市场上已经数不胜数,而它又会有什么特殊的功效呢?车身镀膜对于绝大多数的车主来说应该是非常熟悉的,当你将"车身镀膜"四个字输入进搜索引擎之后便会得到多达408万条信息,由此可见这一市场需求相当旺盛。那么我们为什么要对车子进行车身镀膜呢?它真的有必要吗?下面我们就从车身镀膜的功能说起。这个问题其实是广大车主最关心的,花     

读者来信

<正>北京读者珊珊:编辑们好!周末去朋友的"小车间"汽车改装店,发现了一个宝贝——《汽车生活》。为什么说他是宝贝呢,因为改版后的它还真让我爱不释手。汽车生活情报里的资讯五花八门,不过还是各种时尚玩意儿像施华洛世奇和菲亚特的芭比结     

汽车“三包”不出台为什么呢

赖着性子在大年三十晚上看 CCTV,发现春晚其实和现在的4S店有很多共同之处:场子(舞台)越来越豪华:销售小姐(演员)越来越漂亮——但观众(消费者)的满意度并不见得提高了多少。这也难怪,"白云黑土"都"改款"第三次了,还在冒充新节目(新车)——抖给观众的陈旧包袱也就那么几个。上世纪八九十年代的东西,加装了 ABS、气囊、电动窗什么的就当成噱头在消费者耳边反复念经,消费者对汽车广告都快背熟了,就像对春晚假大空的节目套路一样熟悉。不过还是感谢春晚的导演们,良心还未完全泯灭,郭达、蔡明总算演了个没有浪费观众时间的节目,尽管剧中一句"为什么呢"的台词有抄袭之嫌。这个小品折射的其实就是我们消费者如何维权的问题——联系目前汽车市场中的严峻现实,我们汽车消费者该如何维权?堵车商大门?毛驴拉车游街?恐怕都不是解决问题的办法。诉诸法律?可什么法律可以真正保护咱们汽车消费者呢?汽车"三包"法为什么还不出台?"为什么呢?"     

把我们的橘黄渗进本田

许多杂志都与汽车公司有密切的合作关系:一个造车,一个对车作出报道。但以我们杂志的角度来看,只是局限于这种传统的合作方式太过老旧了,为什么汽车制造商和杂志社的角色必须如此主客分明,一个主动,一个被动呢?水乳交融不是更好吗?于     

车讯

正大众进口汽车甲壳虫2018款破茧"虫"生"芳华"代表着青春绽放的年代,在美好和残酷的时代烙印下,它是风华正茂的年少时光,也是烟消云散的过往。一款车的"芳华"也往往会在岁月的剥蚀中远去,但有一款车却在80年的风霜洗礼中将魅力延续,它就是甲壳虫。如今,历经80年的风雨无阻,2018款甲壳虫在延续经典的基础上不断推陈出新,在动力方面,拥有EA211平台下的1.2 TSI     

工业文明的传奇经典甲壳虫时尚再现

任何经典传奇，都是人类共同的财富。在人类的工业文明中，有一款车，它的外形设计历经数十年而神韵不变，渐成经典，没有任何一辆车能像它这样，演绎了四个轮子上的神话—它便是甲壳虫。甲壳虫作为世界汽车发展史上的传奇，全球最成功车型的代表，半个多世纪，七代经典传承车型，日益焕发出旺盛的生命力和愈加诱人的魅力，成为当之无愧的时尚与经典之作。如今，随着一场品鉴经典盛会的召开，甲壳虫之潮再次蔓延开来。     

我是车迷我幸福

每次出差,包里总要带回几本平时少见的沉甸甸的汽车类杂志、画报什么的,回程的路上都觉得,作为一个车迷,生活在当代,是一件比十几年前的车迷幸福百倍的事情!为什么这么说呢?——杂志上偶尔有老车迷展示自己十几年来坚持买某些汽车杂志的照片——真的是满屋子的书,十几年来的杂志都悉心保存得好好的,能不是真正的车迷吗?可是,十几年前,我们的大街上跑的汽车可没有今天这么"乱花渐欲迷人眼"。那时最能代表"中     

这些名字究竟是怎么出现的？

你知道每一家欧洲车厂都有一个专门负责评估新车车名的小组吗?为什么车厂要花大钱请行销顾问公司花费数百小时帮忙挑出一个最合适的车款名称呢?一个响亮的名字可以帮助刚上市的车款在最短的时间内获得车迷注意，失败的命名也会导致耗资数百万美金的全球宣传活动效果大打折扣。在汽车市场步入全球化的今天，各车厂是如何替蓄势待发的新车命名呢?     

社评

汽车,这个现代文明的宠儿,已经历了跨越三个世纪的121年沦桑。它造就了财富巨人,也推动了社会的迅速发展。汽车,它又是现代科技的载体。从汽车之父戴穆勒—本茨车时代开始,历经美国福特T型时代、法国雪铁龙强盗车时代、德国大众甲壳虫时代、日本小型迷你车时代,一直到上世纪末全球开发的"三升车"时代,每一阶段     

最美丽的“虫子”——经典名车大众甲壳虫

与其说大众甲壳虫是汽车，还不如说它更像玩具，更像风景，更像一幅经典的油画，从诞生之日起到现在，大众甲壳虫已历经70多个春秋。[编者按]     

我们这样评加速 《汽车与运动》独创动力指数

一款车的加速表现由动力性能决定,并始终左右着人们在购车时的选择。那么,两个具有现实意义的问题出现了:什么是汽车的动力呢?又该如何客观评定"动力"性能的好坏呢?动力.即驱动之力.它让汽车加速前行。而评价它的好坏.就要看《汽车与运动》动     

炫酷甲虫

大众甲壳虫是一款传奇车型,半个多世纪以来始终经久不衰。在甲壳虫的庞大家族中,墨橘版是最新的特别版车型,它拥有独一无二的暗橘色外观,可以说是甲壳虫车系最炫、最酷的成员。     

汽车产业需要“车谷”

"车谷"顾名思义说的是"汽车的硅谷"。未来汽车产业要想持续健康发展就必须要搞"汽车的硅谷",为什么这么说呢?