ZF变速器常用操纵气路简介

<正>操纵系统是变速器的一个重要结构,其主要作用是实现选挡换挡。其作用原理相对比较复杂。目前变速器操纵系统大部分是利用气路控制。下面主要介绍一下一种常见ZF变速器的操纵气路。一、ZF变速器气操纵管路组成ZF变速器气操纵管路结构见图1。二、工作原理说明来自贮气筒的压缩空气经V型操纵阀进入工作缸右腔,带动拨叉轴,实现变速器副箱的高挡转换。(左腔气体经V型操纵阀排掉)。     

重型汽车多挡变速器操纵控制系统改进设计

介绍了DC12J150T型多挡变速器基本结构,并针对用户所反馈的其电控操纵控制系统故障率高问题进行了分析,发现电控操纵控制系统中国产电器元件质量不稳定,出现失效故障频次高.将该变速器电控气动操纵系统改为气控气动操纵系统,并将该气控气动操纵系统变速器装车进行了道路试验.结果表明,采用气控气动操纵系统后变速器换挡性能良好、可靠性高.     

东风DT1420系列14挡变速器技术解析

<正>DT1420系列14挡变速器是东风汽车商用车技术中心在发动机、变速器、车桥一体化设计思路指导下推出的第一款重型变速器,其速比范围宽、头挡速比大、承载能力强,与东风雷诺Dci11各系列大功率柴油发动机匹配,具有爬坡能力强、传动效率高、经济省油等特点。DT1420系列14挡变速器采用全同步器换挡形式,单H操纵顶盖及前后副箱气控换挡方式,操纵简单,挡位清晰。本文详细介绍DT1420系列14挡变速器结构、性能及使用方法。     

工程自卸车自动举升故障的分析与改进

目前主要商用车企业自卸车底盘主要装配了大同变速器和陕齿富勒变速器,大同变速器由于无行车取力功能,所以文中主要以装配有富勒变速器的某重型自卸车为例进行讨论。该变速器取力的控制采用电控制气路的方式。变速器的取力采用电路控制气路的方式,     

东风载货汽车6挡变速器及变速操纵机构常见故障分析排除

介绍了东风载货汽车６挡变速器及变速操纵机构的结构，对用户使用６挡变速器系列车型中所遇见的常见故障进行分析，结合实际，提出排除故障的具体方法，供东风车用户参考。     

特种车辆发动机进气通道的改进设计

通过改进车身的结构，调整进气通道，解决某型特种作业车辆主发动机工作时散发大量热能造成车身两侧卷帘门严重内陷变形的问题。介绍了改进后的车身结构及进气通道气路的控制原理。     

直-交变频牵引机车气路系统优化

通过对45t机车气路系统进行了研究,提出了气路系统存在的问题,并进行了优化。同时介绍了制动结构原理的设计思想,结合刹车力计算可靠性分析,对机车气路系统的干燥、气源量、压力精度、阀门选型做了改进,希望能为类似气路系统的设计提供借鉴和参考。     

45JXK直-交变频牵引机车气路系统优化

通过对45t机车气路系统进行了研究,提出了气路系统存在的问题,并进行了优化.同时介绍了制动结构原理的设计思想,结合刹车力计算可靠性分析,对机车气路系统的干燥、气源量、压力精度、阀门选型做了改进,希望能为类似气路系统的设计提供借鉴和参考.     

陕汽牌SX2190重型军用越野汽车制动系统与全车气路

介绍了陕汽牌SX2190系列车型制动系统与全车气路结构、工作原理及常见故障的分析。     

变速器结合面渗油分析与改进

正国内某重型商用车主机厂4X2牵引车搭载A变速器进行结构耐久试验,试验进行至8433km时出现变速器操纵窗口盖、操纵端盖与操纵壳体结合面,副箱左中间轴盖、副箱右中间轴盖及副箱气缸与后盖壳体结合面5处出现不同程度渗油现象,见图1。一、原因分析1.现场拆检分析:(1)检查故障点处螺栓扭矩是否     

陕汽牌SX2190重型军用越野汽车制动系统与全车气路

介绍了陕汽牌SX2190系列车型制动系统与全车气路结构、工作原理及常见故障的分析.     

桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修(四)

五、桑塔纳2000系列轿车手动变速器的结构桑塔纳2000系列轿车采用五档手动变速器,由传动机构、操纵机构、变速器壳体等组成,其结构紧     

SCR后处理系统在国Ⅳ环卫车上的应用

简述了SCR后处理系统的结构和工作原理。对匹配道依茨BF4M2012-16E4柴油机的解放牌某环卫车系列车型,进行了匹配SCR后处理系统的合理布置,包括排气管路及后处理结构设计、尿素泵布置、尿素罐与尿素管路布置及尿素喷嘴的布置。对改进后车型进行了排放性能试验、噪声性能试验、排放耐久性试验和可靠性试验。结果表明,该车型所用SCR后处理系统完全符合设计要求,满足国Ⅳ排放和噪声要求。     

轻客拉索式变速器操控性能提升研究

以某轻型客车为例,分析拉索式变速器操控系统的组成及各部件性能的影响因素,通过改进变速器、换档杆及拉索的结构,达到提升变速器操控性能,解决换档卡涩、档位不清等问题,并以主观评价的方式对方案的改进效果进行验证。     

DSG变速器电子控制系统的结构与工作原理

研究DSG双离合变速器电子控制系统的组成、结构和工作原理。给出DSG变速器电子控制系统和电液控制系统的结构图,绘出电液换档控制系统及离合器K1与K2控制系统图。借助这些图形,研究液压操纵系统的结构与组成,分析DSG变速器电子控制系统的自动换档控制原理。     

2019年奥迪A7(4K)驻车锁的应急开锁

驻车锁应急开锁机构的结构和操纵方式,基本就是直接从B9系列车上移过来的。用在奥迪A7(车型4K)上时,操纵单元和套筒扳手经过改进,因此就改善了操纵性能。下面会讲到这些特点和改进。驻车锁应急开锁结构如图1所示。一、驻车锁应急开锁的特点奥迪A7(4K)与B9系列和Q5(车型FY)相比较而言,驻车锁应急开锁杠杆在变速器上的位置发生了变化,这样就便于布置驻车锁应急开锁拉索、降低了操纵力且改善了声响特性。     

变速器软轴操纵机构

通过对变速器操纵机构结构类型的分析，指出了在变速器远距离操纵机构中应用推拉式软轴的必要性。对推拉式软轴的结构形式、性能等进行了介绍。     

长城炫丽车机械式自动变速器故障诊断

<正>1长城炫丽车机械式自动变速器的工作原理如图1所示,长城炫丽车机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,简称AMT)以手动变速器为基础,将离合器及换挡拨叉等靠人力操纵的部件通过电动机实现自动操纵,其主要由变速器控制单元(TCU)、电动换挡控制器、电动离合控制器及安装过渡板组件等部件组成。     

一种有级变速器换档操纵装置

有级变速器换档操纵装置是一种在现有极变速器基础上增设了流体气或液）助动的动力学换档装置，借此可脚控离合器进行操作，换档轻便。     

桑塔纳变速器的持续改进

本文介绍了近年来对桑塔纳轿车变速器改进情况、包括解决同步器滑块槽裂纹、离合器操纵重、同步器跳档和变速器后盖结构改进等方面问题，经实际使用验证，以上改进获得了良好的效益。