“第一商品”在上海——’95上海国际汽车展侧记

了解世界的窗口 在汽车拓荒的年代,一位男子汉敢说“不是对每个人都有用的东西,最终对谁都没用”这句话是需要勇气的。这种反叛精神预示着一场革命。后来他成功了,不仅改变了他自己,也改变了一个国家的命运,同时也诞生了一个汽车时代。 时隔近一个世纪,今天回味起来依然还有新意,惊世骇俗,力透纸背。 而今,面对一浪高过一浪的汽车潮,处在世纪之交的     

高科技和大众化的克莱斯勒——’95上海国际车展印象之一

因艾科卡而东山再起的克莱斯勒,曾是美国的骄傲。后又率先与中国创办第一家汽车合资企业而引起国内外汽车界的关注。今天,克莱斯勒以其“科技与创新领 导先锋”的企业理念,为’95上海国际车展献上了他们的     

真诚是商战之本——’95上海国际车展印象(五)

有人曾就德国人在华投资合作频频得手,获得成功的经验归之为两个字:真诚。 我想,这是比较中肯的评价。 但有一点是可以肯定的,德国人的严谨和认真是有目共睹的,那怕生意做不成,还要“假戏真做”,追求的是认可、一种信誉和形象。这究竟是一种大智若愚的机敏,还是德国人的作风? 德国人给我留下的印象是意味深长的……     

配件代理是国际车展又一永恒的话题——第四届北京国际汽车展观感之三

当人们把眼光集中在展览会整车之上时,孰不知配件参展商也同样享受着顾客盈门的待遇。这是因为象一汽大众的捷达、城市高尔夫、天津夏利、广州标致、东风的     

璀璨魔都 直击第十七届上海国际汽车展上的摩托车展台

正4月19日~28日,第十七届上海国际汽车展在上海国家会展中心盛大举办。汽车展毫无疑问是汽车行业的战场,但两年一届的上海车展最与众不同的地方就在于它的国际化水平极高,无论是汽车还是摩托车,国际巨头们都不会放过这个绝佳的亮相舞台。因此,除了星光璀璨的汽车展台外,一些世界顶级摩托车的成功抢镜也成为了本届上海车展的热门话题。     

绿色汽车引领未来可持续发展——2011上海国际汽车展上的新能源汽车

2011年4月28日,上海国际汽车工业展览会已降下帷幕,纵观这次车展上的新能源汽车。共有94辆新能源汽车,创下历届上海车展之最。     

为了使世界清洁起来——’97上海国际汽车工业展览会印象之四

当今世界,大气污染、温室效应日趋严重。而地球上奔驰的6亿辆汽车是造成排气污染、危害人类生活、破坏生态环境的“祸首”。为此,世界各国严格环保立法,控制汽车排放。各大汽车公司在各自政府的支持下,以开发“有益于人类和地球环境的汽车”为目标,纷纷推出了众多的电动汽车和代用燃料汽车。     

日本汽车商怎么了?——’95上海国际车展印象(二)

人们不会忘记1985年首次上海国际车展,日本汽车风光的场面。轿车、面包车、卡车三箭齐发。那时正是日本汽车一枝独秀,潮水般涌进中国大陆的时候。而今天,当记者踏进展会中心,已经感觉不到这个汽车大国在车展中应有的地位了。是日元升值,还是漫不经心！ 打开’95上海车展的“会刊”,上面有包括中、美、德、     

保护环境是全社会的共同目录——第九届上海国际汽车展评述(四)

在这次上海国际汽车展中,汽车环保产品非常少,只有日产TINO Hybrid混合动力车、依维柯公司的天然气发动机和德国依米泰克公司金属载体的催化转化器,而国际著名环保产品——三效催化转化器有关生产厂商     

抢占零部件市场的“制高点”——’95上海国际车展印象(三)

1995年上海国际汽车工业展览会降下了帷幕。随着时光流逝,曾在观众眼前浮光掠影的彩球飘带、广告电视屏幕及万头攒动争看名车靓女的热闹场面已逐渐被人遗忘。倒是那些与整车展品相比,似乎不太显山     

’96北京两个国际车展上展出的少无切削汽车齿轮——第四届北京国际汽车展观感之六

1996年6月北京先后举办了两个国际汽车展览会,众多国内外厂商展出多种用精锻冷挤压、冷滚轧和粉末冶金等少无切削加工工艺生产的汽车齿轮等带齿构件。少无切削加工具有节约材料、生产率高和成本低等优点,在包括汽车齿轮等的生产领域中得到广泛的使用。下面分别介绍一些参展的厂商用少无切削加工工艺生产的汽车齿轮等带齿构件。     

2005上海国际汽车展之展商篇 称雄欧洲 进驻中国——MAN TGA重卡先锋登陆上海车展

随着2005年上海国际汽车工业展览会的临近,MAN(曼恩)公司也同样为其在中国市场的开拓积极准备着。本次车展MAN公司的参展规模比以往车展都大,近600m2的室外展位采用两层结构设计,全线产品的展示将使MAN公司尽情上演一出"申城秀"。MAN商用车辆的亚洲市场销售会议也将于本次车展期间在上海召开,寓意中国将会是MAN公司打开亚洲市场的重要阵地。     

保护环境是全社会的共同目标—第九届上海国际汽车展评述（四）

在这次上海国际汽车展中,汽车环保产品非常少,只有日产TINO Hybrid混合动力车、依维柯公司的天然气发动机和德国依米泰克公司金属载体的催化转化器,而国际著名环保产品--三效催化转化器有关生产厂商如美国康宁公司、英国庄信万丰公司、德国德安士公司、美国安格公司和德尔福汽车系统公司都没有参展.     

2005上海国际汽车展之展商篇 华菱重卡:道路交通新法规的积极实践者

作为中国最重要的2大汽车展会之一,第11届上海国际汽车工业展览会于2005年4月22-28日在上海新国际博览中心隆重举行,安徽华菱汽车集团有限公司派出强大阵容,全面展示符合道路交通新法规的最新产品,成为此次展会上一道靓丽的风景。     

领略高新技术的风光——’97上海国际车展印象之二

与往届车展相比,’97上海汽车工业展览会给人留下的最深印象是展厅内气象万千的高新技术氛围。 众所周知,汽车工业是高新技术的发明者和使用者。在高新技术的推动下,世界汽车工业在经历“装配汽车” 时代和“设计汽车” 时代后,已进入“科学的汽车” 时代。所谓“科学的汽车” 时代,是指由于高新     

新能源汽车成为展会关注的焦点——2009年上海国际汽车展新能源汽车集锦

在2009年上海国际汽车展上，共有展车918辆，包括进口车316辆和国产车602辆。作为未来汽车发展方向的新能源汽车，成为车展关注的焦点。这次上海国际车展上共有新能源汽车47辆（不包括新能源商用车7辆），占展出车辆5．12％。自主品牌新能源车有24辆，占展出新能源汽车51．06％。     

中国汽车工业实现自我开发要从零部件做起——第九届上海国际汽车展述评（三）上

由于缺少国际品牌车和概念车,使第九届上海国际汽车展逊色不少。但与车展结伴而行的零部件和汽车相关产品展如青橄榄一样令专业人士回味无穷。博世、海拉、德纳、曼内斯曼、ZF、拜耳、大陆、米其林、Luk等世界著名零部件供应商的参与,使展览会精彩许多。本次参展商大约有700多家,其中整车商约40～50家,零部件和相关产品展商约600家。参展国家和地区有23个,其中德国、意大利、美国、法国和中国的台湾、香港展商居多。由此可见,国外企业看好中国     

汽车工业的盛会——’97上海国际汽车工业展览会印象之一

万商云集 国际汽车工业的动员 一年一度中国最大的汽车工业盛会——’97上海国际汽车工业展览会于1997年6月11～16日在申城上海国际展览中心和上海展览中心隆重举行。 中国作为未来世界上最具潜力的汽车市场,早已引起世界各大汽车公司和零部件厂商的垂青。抢滩中国市     

群英荟萃——第59届德国汉诺威国际商用汽车展(IAA)上的客车精品

本文介绍了第59届德国汉诺威国际商用汽车展上具有代表性的客车精品,与这些采用最新技术和配置的产品相比,目前国内生产的客车还有不小的差距,这给我们国内客车生产企业提出了新的要求和学习的目标。