四川首条BOT模式高速公路乐宜高速公路开建

2007年9月16日，四川首条以BOT模式建设的高速公路项目——乐（山）宜（宾）高速公路在宜宾市翠屏区宗场乡李家林开工建设。     

浅谈高速公路建设中的BOT模式

高速公路属于基础性建设项目,特别是中国西部地区把建设更多的高速公路放在重要位置,采取BOT模式建设高速公路,即投资方获得较长时期内的财力效益,政府获取更长时期内的国民经济效益,对政府采取BOT模式建设基础设施工程具有积极意义。     

内蒙古东部地区第一条高速公路建成通车

据悉，日前赤峰-通辽高速公路及通辽-鲁北-级公路上的15个收费所正式落杆收费，这标志着内蒙古自治区东部区第一条高速公路建成通车。据介绍，赤峰-通辽-鲁北高等级公路全长515km，其中赤峰境内设有6个收费所，通辽境内设有9个收费所，均隶属内蒙古自治区交通厅直管。     

基于PPP的BOT+EPC模式在重庆高速公路建设中的应用

在基础设施领域推行PPP模式是当前混合所有制改革的内容之一。目前重庆高速公路大量采用的BOT+EPC模式就是PPP模式的一种,其已逐步占据了重庆高速公路建设市场的主导地位。基于首批采用BOT+EPC模式的渝蓉高速公路工程管理实践,总结该模式的优点,分析存在的问题,并提出解决措施。     

四川第一条开工建设的BOT高速公路 乐宜高速建成通车

公元2010年12月6日,由山东高速集团投资、建设、经营、管理的四川省乐山至宜宾高速公路正式建成通车!四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆,省委常委、秘书长陈光志,副省长王宁等领导出席通车典礼并为项目通车撞彩。通车仪式后,刘奇葆书记听取了参加通车典礼的山东高速集团董事长孙亮的汇报,观看了乐宜高速公路建设成果展,接见了山东高速四川乐宜公司及项目参建单位的代表,     

分析BOT高速公路项目建设管理应注意的几个问题

高速公路具有对国民经济和地方经济推动的作用,榆佳高速公路就是应经济发展需要而兴建的.近年来,国家公用基础设施建设呈现投资主体多元化的趋势,榆佳高速公路采用的是BOT模式,本文以榆佳高速公路为基点,论述BOT高速公路建设管理中应注意的问题.     

内蒙古东部第一条高速公路通车

2007年10月18日，随着赤（峰）通（辽）高速公路上所有收费站同时开启入口栏杆放行车辆，内蒙古东部第一条高速公路全线开通，至此，赤峰至通辽行车只需3．5h，两市间行程时间缩短1h。[第一段]     

高速公路采用BOT方式的探讨

在2000年，安徽省交通厅提出了“交通发展社会化，基础设施商品化、投资主体多元化、公路建设市场化、管理模式多样化”的方针，建设“六大工程”，开始尝试运用类似于POT的方式进行招商，先后有6条高速公路项目成功引资。本文仅为这些项目在谈判、运作过程中的一点思考，讨论政策法律环境、实质性条款、综合补偿机制、市场选择机制、约束机制、退出机制、监督评价机制等，希望借此能推动我国高速公路POT项目规范化运作的进程。     

广西高速公路BOT项目的调查与思考

BOT模式是国家积极推行的高速公路建设融资方式。文中通过对广西高速公路BOT项目的调查,分析了民营企业投资的特点及优越性,结合湖北省保康至宜昌高速公路现状,得到相关启示。     

四川省高速公路项目BOT融资方式招标的探讨

采用BOT模式建设公路已逐步成为公路融资的重要模式。四川省已推出9个项目,共计859km的高速公路进行了BOT融资。就融资招标条件、招标文化主要内容以及基本政策和条件进行了了介绍,融资招标应作好项目推介,建立项目储备、获取相关核准,合理设置了门槛,有规避风险意识,选择有经验的招标代理机构和选聘投标技术咨询机构。     

福建省高速公路采用BOT方式建设的可行性

本针对我省高速公路建设资金缺口问题，提出采用国际上通行的基础设施建设资金筹措方式，即BOT方式，并分析了其可行性。     

浅谈BOT高速公路项目建设管理应注意的几个问题

由于高速公路对国民经济及区域经济发展具有举足轻重的先导作用,各省、市、自治区把建设更多的高速公路摆在重要议事日程,不断招商引资,投资主体多元化,其中采取BOT模式建设高速公路项目逐年增多.     

河南省高速公路建设通车总里程居全国第一

近年来，河南省高速公路建设持续高速，2006年全省高速公路工程建设规模和通车里程实现历史性突破，全年通车总里程达到3439km，居全国第一。     

BOT的特点及在上海高速公路建设中的应用

BOT在我国的应用还下在起步的阶段，成功的典型范例较少，BOT的特点是什么，在我国如何应用于实践，还在探索之中，本试图结合上海高速公路网建设的实践作一分析。     

福建省第一条双向八车道高速公路试通车

<正>9月2日,泉厦高速公路扩建工程建成试通车,这是福建省第一条双向八车道高速公路。扩建工程起于泉州过坑大桥,止于厦门杏林,总长81.9km,概算总投资65.94亿元。泉厦高速公路是福建省建成通车的第一条高速公路,被称为"八闽第一路",是福建省的主干线之     

广西区BOT投融资模式修建高速公路的现状及思考

作为弥补政府投资资金不足的有效手段,BOT投融资模式的运用对加快中国高速公路建设、拉动内需、促进地方经济发展起到了积极作用,尤其在广西区形成了热潮.但现阶段我国有关基础设施投资法规还不完善,加之项目建设管理过程的复杂性,使得广西在实施BOT高速公路项目中还存在一些不足.该文分析了广西区采取BOT投融资模式修路的现状及其亟待解决的问题,思考并提出了需采取的相应对策.     

中国高速公路融资模式适应性分析及优化改进

该文对传统融资模式和项目融资模式进行了全面的分析比较,认为项目融资模式由于担保体系复杂严谨且投资主体多元化,更加适应于中国高速公路建设.同时,该文还对典型的项目融资模式-BOT模式和ABS模式进行了差异性和适应性分析,根据其各自的融资原理、方式、特点及优势,分别确定其各自的适用领域.在此基础上,结合现阶段中国实际国情和高速公路项目投融资现状,对BOT模式和ABS模式提出优化及改进方式,可为该模式在公路建设领域的广泛应用提供借鉴.     

BOT模式在西部公路建设中的应用

论述了BOT融资模式在公路建设中存在的问题,并就这些问题提出了相应的对策和建议。     

新疆首次利用BOT融资模式建设公路

2007年6月18日,总投资约3.5亿元的乌拉泊至板房沟、水西沟公路动工建设,这是新疆公路建设史上首次利用社会融资方式建设的公路。公路建成后,从乌鲁木齐市区至乌鲁木齐县板房沟乡、水西沟镇的车程可由现在的50 min缩短为30 min。新修建的乌拉泊至板房沟、水西沟公路建设总里程61     

广东省首条民企全额投资的江珠高速公路建成通车

2007年5月16日江（门）珠（海）高速公路建成通车，江门至珠海的车程缩短至约45分钟，这是我省首条由民营企业（珠海新长江建设投资有限公司）投融资并全程主持建设的高速公路，也是近年来珠三角区域控制建设成本较好的高速公路，江珠高速公路是广东省重点建设项目。