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于2010年10月问世的恒通快速充电纯电动客车,先后投入湖州、重庆公交运营,成为全球第一台十分钟快充纯电动客车。该车一举攻克了传统纯电动客车面临的运营成本高、充电时间长和电池寿命短等诸多难题。在BAAV2011颁奖盛典上,恒通快充纯电动客车一举夺得"年度巴士奖"、"年度最佳创新巴士奖"、"年度最佳环保巴士奖"三项大奖,成为BAAV评选史上获奖最多的客车。 相似文献
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动力电池安全性是新能源车型开发过程中关注的焦点.针对某款纯电动商用车底盘后背动力电池框与车架连接结构,依据螺栓紧固原理,结合该车在生产线上的装配流程,本文提出了优化纯电动车型后背动力电池框与车架连接结构的方案,并通过仿真分析、实车测试验证. 相似文献
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正一、故障现象近日,有1辆中车牌纯电动客车报修不能加速故障,据驾驶员反映,该车在行驶过程中间歇性不能加速,踩下加速踏板,提速缓慢,仪表显示最高时速只有20km左右。二、故障诊断整车控制器将根据故障等级对驱动电机输出功率进行限制,查询故障等级表(见表1),该车属于三级故障。纯电动车辆加速不良常见故障 相似文献
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近日,重庆恒通客车制造的6辆快速充电纯电动客车公交专线在重庆渝北空港率先正式投入公交运营,这是重庆乃至中国第一条快速充电纯电动公交线路。该车由恒通客车研发生产,采用新型锂电池及快充快放运营模式,充电与加油、加气一样只需5~10分钟,低噪声,零污染。 相似文献
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2012年11月5日,上汽股份荣威E50纯电动车在上海正式上市销售,售价23.49万元.E50纯电动车源自荣威E1概念车,是我国首款在全新整车平台上开发的纯电动轿车.该车从2009年5月,前期研究项目正式启动.2009年10月,荣威E50纯电动轿车正式立项,历经3年努力,开发出拥有自主知识产权,纯电动车全新整车平台的E50纯电动车.
整车开发概况
在研发过程中,上汽选择了A00级别的小型车,这也是许多主流汽车厂商在开发电动轿车时首选的方案.而上汽没有A00级别的车型,需全新开发整车,由于没有内燃机,还需重新开发相应的部件,如电动助力转向器、电动空调、电动制动部件等.E50纯电动车成功研发为上汽掌握和优化电动汽车各项技术打下了扎实的基础. 相似文献
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通过对某款8.1m纯电动客车生产成本和财政补贴的核算及应用CRUISE软件对车辆的最高车速、0-50km/h的加速时间、最大爬坡度和续驶里程等参数的仿真,论证了该车开发的可行性。 相似文献
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在不久前的上海车展上,起亚推出了纯电动车型——起亚EV6,该车是起亚基于全新电动汽车专用平台E-GMP打造的首款专属电动车型.起亚北美首席执行官Sean Yoon表示:"EV6标志着起亚电气化一个新的变革时代,这款创新的跨界车型利用其先进平台的诸多优势,可以为车主提供卓越的用户体验."目前起亚EV6 First Edi... 相似文献
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<正>凯迪拉克发布了史上首款纯电动2025 ESCALADE IQ,该车重新诠释了豪华全尺寸SUV的体验,充满标志性设计、最高级工艺和最新汽车技术,拥有450miles续航里程、超级巡航驾驶辅助技术、双向充电功能、全新的内外饰设计以及零尾气排放。 相似文献