无节奏流水施工进度计划绘制原理剖析及应用

无节奏流水施工是最一般的流水施工方式，能完全反应流水施工的特点及原理。从流水施工特点及原理的角度考虑，结合具体案例对潘特考夫斯基原理进行剖析。     

基于线平衡的流水生产线效率提升体系的建立

以某汽车企业生产车间某条流水生产线为研究对象,分析线平衡率评价指标存在的问题,针对该问题提出了工位工时饱和度和增值工时百分率两个效率评价指标。先用增值工时百分率评价流水生产线的非增值操作是否过多,再用工位工时饱和度分析操作工人的工时是否饱和,最后再用生产线平衡率评价流水生产线是否符合"一个流"生产。综合运用该三个效率评价指标,结合基础工业工程的改善方法,制定新的流水生产线改善实施步骤并将其运用到实际流水生产线中。     

流水式转向灯设计方案研究

本文通过研究行业背景,对汽车行业内转向灯的工作模式、法律法规等基本信息进行分析,研究实现流水式转向灯功能的设计方案,该方案(本文指多颗LED的电路设计控制方案)主要通过驱动电路控制单颗光源的亮灭,实现客观上的"流水"点亮效果。此方案仅供参考,对于未来流水式转向灯的产品设计,可结合功能、成本、性能及周边环境等综合考虑。     

好车手的100个标准(连载十三)

<正>85水多深时不能通过?在越野时往往会遇到溪流,应特别注意湍急的流水,切记清澈的流水也具有极大的蒙蔽性和危险性。如果看不到水底,也不知深浅,在车辆通过溪流之前,应该首先徒步通过溪流,或者用木棍检测深度,小心湍急的流水。1)如果水位到达车轴,通常可以通过。2)如果水位抵达保险杠,要谨慎通过。在通过之前检查进气口的位置。有些车辆的进气口位于保险杠附近,在通过溪流时可能因发     

基于门架车辆抓拍的高速公路服务区车流量统计分析应用

提出了一种基于高速门架车辆抓拍流水数据分析与拟合的服务区车流量数据统计方法，并在某服务区进行试点。结果表明：通过分析和处理车辆抓拍流水数据，能够快速准确地识别和统计服务区车流量的变化情况。该方案在不增加额外建设成本的前提下能够很好地解决服务区车流量的统计问题。     

衬砌拱的合理设计计算方法

现行高速公路边坡防护大多采用了衬砌拱进行集中排水的型式,对衬砌拱的流水槽宽度、间距等进行了合理的分析计算,推导了简易的计算公式,特别指出了衬砌拱的流水槽宽度与其间距应具有一定的比例关系,且都与降雨强度、路面宽度以及路面粗度系数等成正比,对衬砌拱的设计应结合高速公路各路段的降雨强度以及路面宽度等实际状况,不应任意设计.给出了部分计算结果表,可供实际工程设计参考.     

张家界高速管理处：特色服务助旅客出行

正"我的张家界,神奇的张家界,神仙也就在这里住,这里住哎……"从湖南省张家界西中心收费站站区传来了一段优美的歌声,原来是收费站里的土家阿哥阿妹们正唱着山歌,跳着摆手舞,用土家族特有庆祝方式,迎接新年的到来。记者看到,该站结合今年"安全、畅通、有序、温馨"的春运主题,组织收费员们穿上土家族传统服饰,用最热情的方式迎接广大司乘人员和游客。他们一方面做好文明优质服务,为     

张睿 我每天都在奋斗

正他是张睿,是如四月的阳光一样明朗的男生。他是一个演员,2010年参演《红楼梦》、2011年出演《新还珠格格》,因五阿哥一角为观众熟知。几年来,他出演了多部大制作电视剧《花非花雾非雾》《隋唐英雄》《爱的阶梯》《惹上你爱上你》《林海雪原》《独步天下》。他还常驻真人秀《两天一夜》、湖南卫视《我们都爱笑》、浙江卫视《星星的秘密》《精彩好生活》,发行     

动力湿化作用下粗粒土高路堤渗流场时空演化模型试验

为了研究动力湿化作用下渗流水在粗粒土高路堤内的迁移特性，自主研发设计制作一种室内喷洒降雨装置及车辆动力荷载模拟装置，开展动力湿化作用下粗粒土高路堤渗流场时空演化模型试验，从时间和空间2个角度描述渗流水在路堤内的迁移特性，然后根据模型试验结果，建立粗粒土渗流场时空演化机制，揭示动力湿化作用下的粗粒土高路堤边坡渐变失稳发育机理。研究结果表明：基于相似理论，开展粗粒土高路堤渗流场时空演化模型试验可以较为真实地反映粗粒土高路堤在动力湿化作用下渗流水的迁移特性；动力湿化作用下，湿润锋首先在路堤边坡表面形成，并逐渐从边坡表面向内部拓展，在坡顶处的拓展速率较小，坡脚处的拓展速率较大；受湿润锋演变规律的影响，路堤边坡监测点负孔隙水压力逐渐减小，体积含水率逐渐增大，坡前应力逐渐增加，位于坡脚浅层区域的应力增加速度较快；依据渗流水的迁移规律，将渗流影响范围内的土体自上而下分为浅层暂态饱和区、渗流水填充区及渗流水湿润区；在动力湿化作用下，粗粒土高路堤边坡将逐渐产生沿坡脚深层滑移的渐变趋势。     

日本的电子警察

到日本,每当我们登上立交桥时,总要驻足观看桥下滚滚而过的车流,只有身临其境,才能感到车如流水的意境,才能体会到桥在车流通过时微微的颤动.在车如流水的日本,各行其道,不超车,不闯红灯,不鸣喇叭,各种车辆行驶井然有序,让人惊叹不已.     

水位升降和流水淘蚀对临河路基边坡稳定性的影响

临坡河流水位、坡体裂隙水压和流水对边坡坡趾的淘蚀作用是引起临河路基边坡失稳的重要因素。基于极限平衡理论,推导了多影响因素条件下临河路基边坡抗滑稳定性安全系数的无量纲表达式,重点分析了临河水位条件、坡体内裂隙水压力和流水淘蚀作用对临河路基边坡稳定性的影响。算例分析表明:水位突降、坡顶张拉裂缝积水、裂隙渗流效应、滑面出流缝被堵塞、流水淘蚀作用不利于临河路基边坡抗滑稳定性;而边坡抗滑稳定性系数则随着临坡河流水位上升先减小后增大,高水位对提高边坡抗滑稳定性有积极作用,河流水位下降对边坡抗滑稳定性的影响则恰恰相反。以上因素也是导致山区临河路基在雨季发生失稳的重要原因。     

衬砌拱的合理设计计算方法

现行高速公路边坡防护大多采用了衬砌拱进行集中排水的型式，对衬砌拱的流水槽宽度、间距等进行了合理的分析计算，推导了简易的计算公式，特别指出了衬砌拱的流水槽宽度与其间距应具有一定的比例关系，且都与降雨强度、路面宽度以及路面粗度系数等成正比，对衬砌拱的设计应结合高速公路各路段的降雨强度以及路面宽度等实际状况，不应任意设计。给出了部分计算结果表，可供实际工程设计参考。     

小桥·流水

打我记事起,村头就有了一座石桥,厚厚的石板,粗糙,斑驳.桥下是潺潺的流水.野花、水草随水流而摇曳,河水碧绿清幽.     

长沙捞刀河大桥承台围堰加固的设计与施工

该文介绍了长沙捞刀河大桥10#、13#墩承台围堰注浆止水加固的设计与施工,通过注浆加固使在流水中回填开挖时承台达到了止水、固砂、边坡稳固的目的。     

双泰车轮涂装生产线投产

中美合资四川双泰车轮有限公司今年初投资114万元新建的年产60万件车轮涂装流水生产线,经3个月时间的试运行,于6月1日正式投产。涂装流水生产线是双泰车轮有限公司为推进钢板式车轮产品的系列化生产,满足市场需求,使辐板组合轮辋上批量、上档次,增强竞争力而投资建造的。该生产线分前处理和涂烘两大     

尾灯固定板和流水槽总成的工艺研究

介绍了白车身零件尾灯固定板和流水槽总成的产品特点和质量育成过程中的主要问题。通过改变总成冲压单件分割线位置、将侧围灯口型面分到单件流水槽的方法,规避了尾灯固定板开裂的工艺难题;介绍冲压件尾灯固定板和流水槽的工艺方案、主要工序的CAE分析结论和工艺要点。通过采用特制的焊钳、解决了零件焊接空间不足的问题,使零件焊接工艺可以采用点焊;通过在焊接夹具上设置铜垫板,解决了点焊带来的压痕、影响零件外漏表面质量。介绍了总成尺寸育成和装配过程中主要问题,并提出了整改方案及优化建议。     

CA141型汽车试车检验

CA141型汽车检查线能适应大量流水检验要求。检查线由微机控制,是目前国内较先进的检查线。本文介绍了检查线的试验程序及特点。     

深水钢栈桥设计方案对比分析

在深水桥梁施工中,钢栈桥作为关键的建筑材料运输线,对下部基础施工起到至关重要的作用,无覆盖河床中钢栈桥难以自稳,在流水压力作用下容易发生倾覆,针对流水作用下钢栈桥容易倾覆的问题,采用了两种方案进行对比分析:一种钢栈桥采用排桩,每排桩设一个钢管,间距3.5m;另一种方案,采用板凳桩并设置水平悬链线钢丝绳对每个栈桥桩处进行悬索拉结,形成水平悬索钢栈桥,索锚固于主体结构桥墩处。通过对比,悬索钢栈桥由于把管桩悬臂受力状态,改为一段固定一段铰接受力状态,极大地降低了管桩最大弯矩,增强了抵抗流水压力的能力,但悬索只能在主体结构钻孔桩完成后施作,所以需在洪水期以前做好悬索;排桩钢栈桥相对板凳桩单排水平刚度有所增强,结构形式没变,抵抗洪水能力较弱。两种方案都需要与钻孔桩钢护筒可靠连接。     

东南公路木奇岭综合治理措施

对东南公路木奇岭滑坡及延流水产生原因分析，提出设计方案，采取治理措施。     

东南公路木奇岭综合治理措施

对东南公路木奇岭滑坡及延流水产生原因分析，提出设计方案，采取治理措施。