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日前,《中国远洋航务》记者对我进行书面采访,让我对2007年油运市场走势、油运市场竞争及对策、VLCC经营、发展风险防控等相关问题谈谈自己的看法。这是一个不小的难题。如今的油运市场与以前情况大不一样,市场诡秘多变,受各种因素的影响很大,不以我们的意志为转移。回答这些问题不仅有很大的难度,而且很难说得十分准确和权威。但作为(《中国远洋航务》的一名读者,我愿意回答这些提问,作为一个油运企业的管理者,应该回答这些问题一作为大连远洋运输公司(以下简称大远)总经理,必须回答并深入分析、积极应对和妥善解决这些问题。 相似文献
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石油是当代人类社会的血液,是重要的战略物资之一,这一特点决定了石油市场和油运市场异常脆弱:气候变化、局部战争、OPEC频繁的配额政策,甚至规模不大的罢工等等,都可能影响全球的油运市场.这一风险我们虽然无法控制和回避,但可以通过采取有效措施加以减弱和防范. 相似文献
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一、从开拓市场,壮大实力和缓解竞争压力等方面考虑,国内油运企业发展进口原油运输十分必要 1.不断拓展运输市场,是油运企业发展壮大的内在要求。目前,国内水上经营石油运输且具有一定规模的企业主要有中海油运总公司(以下简称中海油运)和南京长江油运公司(以下简称南京油运)。虽然两大油运企业近年来运输生产呈增长趋势,但从总体上讲,国内航线油轮运力仍是供大于求,特别是原油运力过剩现象比较突出。而且,国内油运市场容量有限,满足不了油运企业发展的需要。油运企业要不断发展,就必须努力拓展新的市场。 相似文献
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阐明世界石油市场动态,结合油品货源展望,预测油运市场和油港建设前景,提出油运企业发展思路;结合实际,总结经验,展望未来,规范油运企业发展战略设想和油船队规模与优化船型选择,并提出油运企业“九五”发展战略设想的对策与建议。 相似文献
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随着世界经济的稳步发展,对石油的需求也在不断增加,而大部分的石油都是通过海上运输的,因此,国际油运市场备受关注。介绍了国际油运市场的现状,提出了影响国际油运市场的主要因素,其中包括国际经济形势、国际石油消费需求和运力,并阐述了三者与国际油运市场走势的关系,在此基础上,展望国际油运市场发展趋势,并着重对未来市场的运力发展趋势进行分析。 相似文献
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随着世界经济的稳步发展,对石油的需求也在不断增加,而大部分的石油都是通过海上运输的,因此,国际油运市场备受关注。介绍了国际油运市场的现状,提出了影响国际油运市场的主要因素,其中包括国际经济形势、国际石油消费需求和运力,并阐述了三者与国际油运市场走势的关系,在此基础之上,展望了未来的国际油运市场发展趋势,并着重对未来市场的运力发展趋势进行了分析。 相似文献
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随着世界经济的稳步发展,对石油的需求也在不断增加,而大部分的石油都是通过海上运输的,因此,国际油运市场备受关注。介绍了国际油运市场的现状,提出了影响国际油运市场的主要因素,其中包括国际经济形势、国际石油消费需求和运力,并阐述了三者与国际油运市场走势的关系,在此基础之上,展望了未来的国际油运市场发展趋势,并着重对未来市场的运力发展趋势进行了分析。 相似文献
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孟庆林 《中国远洋航务公告》2007,(2)
日前,《中国远洋航务》记者对我进行书面采访,让我对2007年油运市场走势、油运市场竞争及对策、VLCC经营、发展风险防控等相关问题谈谈自己的看法。这是一个不小的难题。如今的油运市场与以前情况大不一样,市场诡秘多变,受各种因素的影响很大,不以我们的意志为转移。回答这些问题不仅有很大的难度,而且很难说得十分准确和权威。但作为《中国远洋航务》的一名读者,我愿意回答这些提问;作为一个油运企业的管理者,应该回答这些问题;作为大连远洋运输公司(以下简称大远)总经理,必须回答并深入分析、积极应对和妥善解决这些问题。 相似文献
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飙升的油价使交通运输业成为受影响最大的行业之一,重要原因是燃油费占总成本比重非常高。由此,在各类船种比较中,油价高企对油轮运输的影响最大,这与油轮的成本结构及耗油特点有关,从而打破油轮运输市场的供需关系,使得运价出现升跌,特别是对于油运企业,大多数情况下它不能像集装箱运输那样,可通过加收燃油附加费的方式向客户转移高油价的压力,更多的油运企业基本是自行消化和承担,即使部分向服务客户转移也很有限。因此,在高油价时代,油运企业如何调整经营对策、企业高管又有哪些真知灼见哪能呢? 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(11):78-78
长航油运第5艘VLCC投入运营
据报道,长航油运又一艘VLCC“长江之辉”号近日正式交付使用。至此,长航的VLCC船队规模已达5艘。据悉,长航集团利用航运市场和造船船价处于相对低位,先后签订了16艘VLCC、28艘MR型油轮以及部分化工品、液化气和沥青船的建造合同,按照目前的规划,预计到2012年,长航油运将拥有16艘VLCC,总运力超700万载重吨。 相似文献
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国家下决心实施“国油国运”战略,希望将我国油运企业进口原油承运量从目前不到10%逐步提高到50%,这为我国油运企业提供了充足发展空间和良好发展条件,但这并不意味着我国油运企业便可高枕无忧。 相似文献
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2010年油运市场受世界经济恢复缓慢影响,尽管理论上运价收益较去年略有回升,但整体依然延续低迷态势。对2010年油运市场进行回顾,分析影响2010年市场走势的关键因素,提出今后全球金融、经济发展形势,特别是其中的不确定因素对油运市场都将产生直接的影响。 相似文献
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短短8年时间里,特别是经过“十五”的跨越式发展,中海油运这个曾经给人以“老”、“旧”、“小”印象的油运企业已经脱胎换骨,成功实现了“两个转变”—船队结构由小型化向大型化转变、油运市场结构从沿海向远洋转变。 相似文献
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