轻松拥有小康生活——二手富康的选购

“奔小康、开富康”这是前几年非常流行的一句俗语，这也说明了当时富康车在人们心目中是美好的小康生活的象征。富康车从“老三样”遍天下的时代一直生产到现在，通过不断地改进，如改前中网，改浅色内饰，增加三厢车型、装配16气门的发动机等，还保持着这个“中国家用车鼻祖”的青春，人们现在说起富康车都还对它的宽大空间，弯道性能赞赏有加，一些人认为它的表现比一些最近出厂的车型还要好。     

多卖了四千元——二手北斗星出售记

2003年我自己创办了一家规模不大的电脑公司，开始了自己的经商生涯。当时为了出去办事方便和能快速地送一些电脑配件，我把一辆红色“大肚男”——北斗星买回了公司。几年中它装人载货，成了我生意上的好帮手。2006年．公司的经营规模变大了，不得不换一辆更大的车。为了让北斗星发挥最大的“余热”．卖个好价钱，我决定自己客串“车贩”，卖一次二手车。[编者按]     

关于国民车的争议

这几年，一些汽车生产企业，有一种美好的愿望，生产出中国的国民车，甚至将其产品干脆定位国民车、中国第一车。这样的做法，值得赞赏，炒作也好、促销也好，毕竟企业想到了大众，定位明确：为国民生产汽车。但是，这样做，含有“一厢情愿”的元素，有些产品，市场效果也不是太好。     

开车请不要这样

本来好好地开着车．却突然有一辆车从你旁边突然并线井急速掠过．惊出你一身冷汗；绿灯亮后．你前面的车却岿然不动．让你走也不是．急也不是：或者不知是谁把车停在你出去的通道上，让你出不了门，凡此种种．都是一些人在开车时的坏习惯。虽然他们自己有可能还没有意识到自己的错误，但是长此以往却真是害人害己，为了让我们大家有一个更好的行车环境．也为了让那些刚刚上路的新手不再步其后尘．这里我就将自己找到的一些不良驾驶行为罗列出来．以警世人。     

本田领航员

在这个油价狂涨的时候写SUV，显得有点很不合时宜。不过今年好多人都问我本田北美版本的“领航员”，英语叫做Pilot，我自己也有一辆这款车，这款车的确好开，耗油也不严重。因此想谈谈新版本的“领航员”我是两年前买的2007版本“领航员”的，这几年“领航员”在美国比较权威的消费者杂志《消费者报告》（ConsumerReports）上年年都被评为推荐的最好的SUV之一，     

启辰开启国民车新时代

“启辰”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。一方面东风日产将继续秉承“技术日产人·车·生活”的品牌理念，坚持日产全球最先进的技术与品质标准，导入“NISSAN”品牌的产品；另一方面，自主品牌“启辰”将以“尊重”为信念，     

“日”行千里：稳步求生存 丰田汽车之路

日本作为一个岛国，贫乏的自然资源让日本人从小就具有很强的忧患意识，这也促成了日本的各大汽车企业很早就将眼光瞄向国际市场。经过几十年的“扩张”，日系车在全球所取得的成就也有目共睹。     

各取所需是最好的选择

在2012年的第一个月，再次被一些朋友问到“加价提××车值不值”的问题，有感而发。做汽车媒体也快8个年头了，很多时候都会被问到：“买XX车好不好”这类问题。     

预防车辆事故透视(二)

技术不熟练莫上路 [事故回放]2006年春节前，某部一行6人乘坐1辆北京吉普车到外地办事，由于驾驶员刚刚新训结束，没有长途驾车经验，将车驶入8米深的沟壑，当场造成5人死亡、1人重伤。     

向完美说不Mazda3星骋

什么才是完美？这是个永恒且值得探讨的话题。完美的爱情，完美的工作，完美的朋友，完美的旅程，完美的车……一些人内心充满困惑，因为他们发现：“完美”的标准似乎并不完美。也正因如此，在丽江参加Mazda 3星骋“向完美说不”之旅时，我对这个主题产生更多的兴趣……     

引发车辆事故有规律

脾气急躁的驾驶员事故发生率高。有研究者对750名肇事驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中50%的肇事驾驶员属于脾气暴躁型,好开“英雄率”、“赌气车”、“冒险车”等。驾龄2～4年的驾驶员事故发生率高。有关车辆事故统计分析表明,18～30岁的肇事驾驶员占整个车辆交通事故的42%;驾龄2～4年的肇事驾驶员占整个交通事故的52.4%。军车驾驶员年龄大都在18～30岁之间,血气方刚,性格脾气还没有定型,开车最初2年间,由于刚开始顶车,往往还能小心谨慎,车速不敢过快,事故发生率也比较低。但经过2年以上的锻练,技术比较熟练,胆子也比较大了,就自以为了…     

天籁原车音响测评

这款车，仿佛与生俱来就跟音响有关，光听名字就马上让人联想起“天籁之音”，“此曲只应天上有”一类盛赞极品声音的形容词，就连日产的4S店不失时机地竖起了“天籁发烧试音碟”的专柜，连顾客剩下在兜里的几十块钱也给榨出来。天籁车的音响到底怎样？ Follow me！[编者按]     

从丰田普锐斯在中国的亏损看混合动力车前景

“普锐斯到店的半年时间里，我们还没有卖出一辆车。但几乎来买车的人都会咨询一下这款车。关于这款车，我们也进行了无数次的培训，今天晚上就还要培训。”位于南四环的一汽丰田4S店里，销售员程楠告诉记者。“说实话，我们也特别想卖这款车，卖一辆销售员有1000块钱的提成，而其他车型因为畅销，只有几百元的提成。不过相比之下，那几百元挣的更容易些。”她补充道。     

高级车三大技术之底盘悬挂

认识一个事物要透过表面看本质，汽车也一样。如何判断一辆车是否为高级车，不能单从外观、配置、价格等因素去入手，这些因素只能算是看得见、摸得着的性价比，而那些看不见的性价比即技术才是决定一辆车是否为高级车的标准。技术是一辆车的本质，所以在汽车市场流传一句话：“高级车看技术，技术看三大件”，高级车技术的三大件包括：发动机、底盘悬挂和变速箱。下面笔者就向大家介绍一下高级车技术三大件之一的“底盘悬挂”。     

两人Smart

我在美国住了快二十年了，最早开过一款两门的小车，是美国克莱斯勒公司和日本三菱合作生产的Plymouth Champ，没有后行李箱，中国人叫“两箱”车，美国人叫“掀背”(hatchback)，省油、小巧，因此停车比较方便，在纽约也学会了用前后保险杠硬“挤”出个位置停进去的技巧。但是很快就开始用大车了。美国公路超大，油价又低，早几年一加仑油才1美元，也就是两块钱人民币一公升，油比矿泉水还便宜，有谁开小车呢?     

各抒己见：买车三大注意

在三四年前，我们的眼光还仅局限于标准的三厢车型，而现在，不但当初不受“待见”的两厢车已经成为了时尚标志，家用MPV、SUV在车市也成为一道风景线，传统的三厢车，在也在向商务、居家或者运动等几个方面倾斜。周围的车变得越来越有个性，这就要求我们在选车前先想好什么样的车真正适合自己，     

蹊径——东风日产逍客

日本人玩中国武侠，学会的是另辟蹊径，身上倒还有些“逍客”的胆识和魅力。不过在“江湖道义”方面，“逍客”说到底还是一款要用来赚钱的车。抱怨价格偏贵的网友们，不要忘记“逍客”也还要端着几分架子的。     

09年最期待Mazda6睿翼

Mazda6睿翼成为“2009年最值得期待中高级车”。Mazda6睿翼采用了全新的MZR25L发动机，配合全面进化的悬挂系统，真正实现了“人车一体，灵性共通”.在操控性方面，更拥有“弯道王中王”的盛誉；与此同时，驾停便利性也是Mazda6睿翼的一大亮点。     

第十三课 遭遇大车

上课时间到了，同学们应该已经融会贯通了前几期的课程，“五一”长假期间肯定有不少同学开车出游．一定又会有一些新的感受．路上遇见大型车时怎么办，会有一些同学感到困惑，也非常想期道该如何处理．这节课我们就来说说遭遇大车时应该注意的问题．大型车由于自重较大．因此行驶时的动能也较大，如果与小型车发生碰撞．对小型车的损害相当大，人员伤亡也非常严重．很多恶性交通事故都与大型车有关．因此在道路上遭遇大车时．一定要冷静．不要紧张，采取正确的驾驶方式和稳妥的处理措施既可“化险为夷”。     

多卖了四千元——二手北斗星出售记

2003年我自己创办了一家规模不大的电脑公司,开始了自己的经商生涯。当时为了出去办事方便和能快速地送一些电脑配件,我把一辆红色“大肚男”——北斗星买回了公司。几年中它装人载货,成了我生意上的好帮手。2006年,公司的经营规模变大了,不得不换一辆更大的车。为了让北斗星发挥最大的“余热”,卖个好价钱,我决定自己客串“车贩”,卖一次二手车。