防火安全要重视

港口、码头、库房和大型固定装卸机械按有关安全要求都安装有避雷系统，以保证这些建构筑物和设备免受可能的雷击损害。避雷系统一般由受电器（接闪器）、引下线和接地极组织构成一个严密完整的保护系统。如果该系统中有某个环节缺损．不仅起不到避雷保护作用．     

架空地线在危险品集装箱堆场防雷措施改造中的应用

为解决危险品集装箱堆场防雷措施不满足现行规范要求的问题,采用架空地线替代预放电避雷针和传统独立避雷针。以上海浦东国际集装箱码头危险品集装箱箱区防雷措施改造为例,介绍架空地线避雷方式的各项技术特点,并与传统独立避雷针、预放电避雷针等其他避雷方式进行比较,表明架空地线避雷方式在避雷效果、造价等方面具有优势。     

石油类趸船输油臂的避雷设计

输油臂装于趸船,而趸船一般锚泊岸边,处于水陆交界处,易受雷击灾害。本文提出了单根和双根避雷装置的设计方法,并对我国船规中关于避雷的条款作了增补建议。     

225客玻璃钢双体气垫船电气设计特点

船体材料为玻璃钢的船舶，给电气设计带来了不少难题。作者在实船设计中逐一解决了交、直流配电系统出现的问题；并且着重阐述了成功解决包括避雷、交流、通导设备、电台地高频拉地系统在内的全船接地设计中出现的问题。     

盐田港的通信保证系统

盐田港根据现代化国际中转大港对通信的要求而建设的通信系统，包括了有线电话８００Ｍ无线集群、ＶＨＦ船岸通信和卫星地面接收四个关系。管网的建设充分考虑到结构化，连能性和覆盖性，在通信大楼与系统机房的建设中对接地和避雷给予特别注意，使该系统在建成后两年多的运作中从未出现过故障。     

牛顿公式在确定船舶避雷装置规格中的应用研究

分析直击雷云地之间的闪电电流参数，包括先导电流，回击电流，连续电流，后续电流及其持续时间等重要参数，分析采用牛顿热平衡公式计算铝质避雷装置的规格时，还应考虑由雷电引起的电动力，静电力，热应力，风压和冲击波等因素的影响所确定的安全系数，讨论不同材质桅杆避雷装置下线确定的方法。     

通信机房防雷击安全分析与保护

随着长江通信的发展,高新设备在长江通信中得到广泛应用,各类先进通信设备对过压过流及其保护措施的要求越来越高,因此防雷保护越来越重要。通信楼一般都安装有避雷针、避雷带或避雷网,并且采取了联合接地的方式。从表面上看,它已具备了良好的防雷和抗外界电磁干扰的性能,那么为什么通信设备有时还会遭受过压过流而损坏呢?还会对操作维护人员的人身构成威胁呢?文章加以阐述。     

浅谈航标设施雷击原理及防护办法

随着国民经济建设日益发展,雷电造成的灾害越来越严重,本文重点提出航标设施如何防避雷电损害。     

新型防雷设施在宝应船闸的应用

介绍宝应船闸原有防雷设施的不足,阐述新增防雷设施在宝应船闸的应用,并对闸区防雷,避雷工作提出建议。     

202kW玻璃钢拖网渔船电气设计

简要介绍２０２ｋＷ玻璃钢拖网渔船的总体结构和主要技术参数，并就船电设计有关的电制、电站、配电、动力、报警装置、防无线电干扰措施、避雷、接地保护、电缆选用、无线电通信、导航、助渔设备配备等问题作了系统阐述。     

天线安装应注意的几个问题

本文论述了无线电通讯工程中在安装天线时，必须考虑的几个因素：天线的增益、接地、避雷、遗线的损耗、视距传播距离等，及其对无线电通讯的影响。     

SK866玻璃钢拖网渔船电气设计

本文简要介绍了目前我国最大的玻璃钢渔船－－总长３２ｍ的ＳＫ８６６玻璃钢拖网渔船总体结构、主要技术参数、并就船电设计有关的电制、电站、配电、动力、照明、报警、防无线电干扰、避雷、接地、电缆、选用及无线电通信导航助渔配备等问题作了系统阐述。     

雷电防护在船舶中的应用探讨

文章首先列举船舶雷击的分类,阐明其不利影响和危害;分析当前船舶雷电防护标准、规范内容和适用情况,指出其特点和不足;阐述船舶雷电防护的发展历程、避雷方式、防护对策及应用实际,说明现行防护措施的特征和缺陷;分析民船、军船雷电防护应用状况,并比对两者的异同点;最后,阐述船舶雷电防护方式和船舶平台雷电电磁兼容等方面开展的重点研究,并展望未来发展方向。     

202KW玻璃钢拖网渔船电气设计

本文简要介绍了大型玻璃钢渔船的研制及产业化的目的意义，２０２ＫＷ玻璃钢拖网渔船的总体结构，主要技术参数，并就船电设计有关的电制，电站，配电，动力，报警装置，防无线电干扰措施，避雷，接地保护，电缆选用及无电通信，导航，助渔设备配备等作了系统阐述。     

浅谈油船避雷针

<正>近年来造船界普遍认为,船舶的桅杆都是钢质并牢固地焊接在船体上,已起到雷击保护作用。在《长江钢船建造规范》上(下称“规范”)写道:当钢桅桅顶上装有电气设备或采用木质桅杆时,应设有可靠避雷针。钢质油船是否要避雷针?直接把避雷针焊在油舱透气管的顶部,透气管与避雷针同高且紧靠能否起到避雷安全?下面就这些问题及油船的特点作些探讨。     

船舶避雷装置安装及检验要求

雷电是一种自然现象,它实际是一种空气过电压放电现象.从过去的袭击人和物为主的直击雷发展到通过金属导体袭击电力设施、家用电器、通信设施等的雷电侵入波.SOLAS公约第四章第十二条规定安装有MF/HF无线电装置的船舶,应至少在DSC遇险和安全频率2817.5KHZ和8414.5KHZ中的一个频率上保持连续的值班.因此,船舶在航行中MF/HF无线电设备均处于开机值守状态,在雷雨天气极易受到雷电的袭击.而我们的规范和作业指导书中均未规定对钢质船舶安装避雷装置检验要求.     

劝君莫忘逃生路

<正>1.不守规矩招横祸1979年3月31日,南京炼油厂一只容量为15 000 t的半地下式原油储罐遭雷击爆炸起火,烧毁原油240多吨,油罐报废。其根本原因是油罐及其避雷设计与建造没有严格遵守油罐和避雷相关规范要求。具体分析:1)该油罐系钢筋混凝土结构,本身有良好的接地,又是半地下式,本不易遭受雷击,但是该罐的罐壁、罐顶及罐内支撑物的钢筋都没有相互连接,也未连成整体进行再接地,罐内这些钢筋各自形成许多单个闭合状态,在雷击的     

数字化造船系统中的关键技术介绍

介绍数字化造船系统组成和系统中各个分系统包含的主要内容和关键技术,如设计制造系统、过程自动化系统、企业管理与电子商务系统、系统网络及系统平台。     

船舶系统

船舶系统 船舶系统 ship system 船舶上的舱底和压载系统、甲板排水及疏水系统、空气测深注入系统、生活用水和供暖系统、灭火系统、生活污水系统、冷藏与制冷系统、空调和通风系统的统称     

一体化海洋监测系统调试技术研究与应用

一体化海洋监测系统使用仪器和系统收集环境数据、平台位置、运动、稳性和锚链张力等,以支持作业者安全操作。该系统将采集、显示和存储半潜式平台各子系统的数据,集成了各种传感器和其它系统的数据,包括装载管理程序、环境监测系统、系泊监测系统交互、钢悬链线立管交互。研究结果将助推深水海洋平台海洋监测系统的全面国产化进程,提高系统的稳定性。