公路工程施工生产规模研究

本论文为交通部科技进步“通达计划“项目：《高等级公路路面工程建设项目合同规模研究》的子项目，通过规模经济理论，研究公路工程的施工生产规模问题，并进行了成果使用，其结果与实际相吻合，可供参考应用。     

铜陵大桥索塔施工控制

介绍了为确定铜陵大桥索塔施工质量而进行的施工测量，以及为保证劲性骨架与斜拉索套简安装就位，模板制作与安装，体内环向预应国和管道的安装就位和混凝土施工质量的控制而采取的控制措施。     

CH—150型架桥机简介

虎门大桥西引桥为５０ｍＴ梁，采用ＣＨ－１５０型架桥机架设，主要介绍该架桥机的设计构思、设计原则，主要构造，主要功能，技术特点，作业工序，并与国内外同类架桥机的性能进行了比较。     

洞庭湖大桥主塔基础施工平台的设计与施工

文中介绍了岳阳洞庭湖大桥斜拉桥主塔墩基础钢管桩施工平台的设计、受力分析及施工实施情况，经过实践，证明了该方案的合理性，为同类工程提供了较好的经验     

翼形混凝土桥塔的设计与施工

邵阳雪峰大桥设计为主跨2×120 m独塔斜拉桥结构，桥塔采用独创的翼形混凝土结构设计，由4根塔柱组成，立面为飞翼造型，侧面为A形，塔柱间由水平索连接形成稳定结构。翼形桥塔为空间受力结构，设计过程中，采用三向预应力、交叉交错锚固、下横梁后浇反顶等技术，解决了混凝土桥塔的复杂受力问题；施工过程中，提出了“无支架多功能平台施工”技术，解决了翼形桥塔的施工难题。     

菱形挂篮设计与施工

菱形桁架挂篮主要受力构件均为二力杆，能够充分地利用材料的特性，具有结构轻巧、受力明确、拆装锚固方便的特点。主要对应用于广珠西线高速公路橹尾橇特大桥的菱形桁架挂篮的设计和施工进行了介绍。     

竖转施工的桂江三桥

梧州桂江三桥设计为三孔自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥，主拱跨径为175m，是我国首次采用集群液压千斤顶作动力装置进行竖转施工的钢管拱桥，施工中用钢绞线作柔性起重索，突破了以卷扬机钢丝绳滑车组的模式限制，大大提高了转体重量和提升高度，竖转高度和跨度居全国同类型桥梁之首。     

大跨浅埋双连拱隧道的施工方法

五龙岭隧道为京珠高速公路粤境南段的一座双连拱隧道，具有跨度大、埋深浅、偏压及地质恶劣等特点。本详细介绍了该隧道的施工方法，总结了本工程积累的一些经验，对今后类似工程有较高的参考价值。     

峪口隧道工程造价分析

本文以晋阳高速公路峪口隧道为例，分析了一般中三公路隧道工程造价的组成及各占比例，论述了施工投标者和施工管理者在工作过程中应重点考虑的一些主要问题。     

顶推法施工过程仿真分析软件的研制

顶推法作为一种新颖有效的施工方法，发展前景十分广阔，但目前并没有一套有效的仿真程序可以为顶推法施工过程方便地提供各种必要的施工和监控参数。以广佛放射线珠江大桥工程为背景，研制开发了顶推施工法的仿真分析软件，用户可以利用该软件方便快捷地得到指导施工和监控的各种参数设置，对今后顶推法的进一步推广具有重要的实际意义。     

TBM的进场运输

TBM施工前的大件运输十分重要，也是影响TBM推广应用的原因之一。为了保证大件完好无损动抵施工现场，在开工前做好大件运输的各方面准备，也为今后TBM的转场运输积累了经验。     

道路工程新型的组织与管理方法——电子信息网管理

介绍了道路工程新型的组织与管理方法——电子信息网管理。以软土地基路堤试验路为例，分析了传统施工管理体制的利弊，探讨用电子信息网参与施工管理以消除现有施工管理方法弊病的可能性及实现方法。     

武汉长江二桥混凝土施工技术

介绍了武汉长江二桥大体积基础混凝土，塔柱泵送混凝土和斜拉桥主梁高强混凝土施工技术及为确保全桥混凝土施工质量所采取的非预应力混凝土掺用粉煤灰等技术措施。     

崖门大桥0号块施工技术

崖门大桥主体为单索面预应力连续箱梁斜拉桥。针对0号块净空高，悬臂长的特点，以墩身为依托采用了下部托架和上部吊架相结合的支撑架结构体系。介绍其0号块的施工方案及施工技术。     

苏通大桥辅桥大跨度连续刚构施工

苏通大桥辅桥为（140＋268＋140）m三向预应力混凝土连续刚构，主跨跨度大，施工、控制难度高，针对该桥特点，综合介绍大跨度连续刚构施工工艺以及主要施工技术难点和施工技术控制措施，对类似桥梁的施工起到借鉴作用。     

水中挖孔桩三重管定向喷射止水施工技术

针对水中施工挖孔桩，条件受到限制、地层中含水量较大，为尽可能避免造成对河道的占用与影响，采用三重管定喷技术做止水帷幕，有效地解决了成孔成桩过程中涌水等问题，保证了工程施工的安全与质量。     

华蓥山公路隧道的土建工程建设

华蓥山公路隧道工程为全国在建之最长、最复杂的公路隧道，施工中采用的关键技术、地持同雷达探测、监控量测等科研课题的研究成果都对隧道施工的质量、进度和造价控制起到重要作用，实现了大断面一次性揭煤的施工，利用纵、横向泄水洞从根本上解决了涌突水，成功的解决了施工中遇到的高浓度瓦斯、硫化氢及氮氧化合物，并在消防队的密切配合下，快速安全地通过6个油气层段，未发生一起安全和质量事故，因此华蓥山隧道的建成提高了隧道通过煤层、瓦斯、大变形及岩爆等复杂地质条件下修建长大隧道的技术水平。     

Que石大桥施工阶段抗风措施

由于Ｑｕｅ石大桥要在台风期吊装，为增加结构抗风稳定性，施工时对主梁采取了抗风措施，本文着重介绍了采取抗风措施后的效果。     

公路施工企业进行项目核算后的设备管理刍议

公路施工企业进行项目核算后的设备管理刍议交通部第二公路工程局和锋公路工程实行招、投标制度以后，作为国营大中型施工企业为逐步适应这一市场经济的变化，在工程施工管理方面普遍实行项目法施工，按项目进行独立经济核算。许多企业提出了在企业内部进行项目核算或实行...     

跨成昆铁路斜拉桥施工监测和转体施工技术

某跨成昆铁路斜拉桥跨径为110 m+175 m,桥塔总高95 m。为保证下方铁路正常运营，该桥前期采用支架法在铁路线一侧完成下部结构和主梁施工工序，之后采用转体施工方法，以桥墩为轴进行转动，直至斜拉桥主梁跨越铁路并与引桥完成对接。前期施工中，支架拆除时刻为该阶段最不利状态，通过有限元分析和施工监测，有效保证了大桥的施工安全。后期施工中，转体技术难度较高，通过称重和配重技术保证了大桥的转体稳定性。