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泰州地处苏中沿江东部,境内岸线资源丰富。论述发展泰州沿江港口,以合理配置江苏长江南北两岸港口资源,推动泰州经济发展;泰州应利用港口优势,做好港口发展规划,确定沿江产业布局,制定科学的沿江产业发展规划;政府要给予港口发展提供优惠政策,以加快港口发展,推动泰州沿江开发,促进泰州的经济腾飞。 相似文献
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现代港口日益成为综合物流中心。浅述构筑港口物流人才高地的必要性和紧迫性;提出树立人力资源开发新观念,优先积累人力资本、改革人事管理制度、多渠道引进人才、推行智力资源资本化、建立人才开发新机制,构筑国际化人才高地等对策。 相似文献
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地处我国西南海运大门的广西沿海港口是我国重要的对外开放口岸,对这些港口如何开发利用,不仅直接影响这一地区的经济发展,而且也将间接地对我国西南地区乃至全国的经济建设产生影响,而要开发利用好这些港口,必须树立全面开发港口资源的观念,系统观念和善于使用非自有资金的观念。 相似文献
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通过对大麦屿港区的深水资源、区位优势及腹地情况的分析,说明了大麦屿港区具有良好的开发前景;阐述了加快大麦屿港区深水港口开发的必要性;并就完善港口腹地的交通网络系统提出了初步看法。 相似文献
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何跃明 《武汉交通管理干部学院学报》1999,1(2):52-55
寻求港口企业扭亏增盈对策,必须在认清国有企业亏损共性的同时,深割分析港口企业亏损的个性原因。港口企业管理体制不顺,企业运行机制严重滞后于市场经济的发展进程,缺乏外延扩张式的高投入拉动,水运市场竞争激烈,计划经济传统观念的束缚,是当前港口企业亏损的主要原因。港口企业扭亏的对策是:抓住体制改革政企分开的机遇,通过转机建制和“三改一加强”摆脱旧机制的束缚,转变经济增长方式,注重内涵增效,扩张主业,开发副业,多角经营,解放思想,增强市场竞争意识。 相似文献
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泰州市地处江苏腹部,境内拥有丰富的长江岸线资源,对沿江岸线的利用状况进行了调查,分析岸线在开发利用中存在着港口能力结构性过剩、开发与利用缺乏科学论证、利用程度低等问题;提出在开发沿江岸线中,要加强规划工作,严格审批程序,利用已有的优势,发展沿江港口,以规模经济和基础设施建设带动沿江经济发展。 相似文献
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构筑沿江交通新格局 创造常州发展新优势 总被引:1,自引:0,他引:1
沿江开发将拓展常州新的发展空间。交通运输在推进沿江开发的进程中,具有特殊重要的意义。论述加快沿江开发进程,必须加快沿江道路和常州港口群建设步伐,加大投资力度和整合岸线资源,建立沿江交通运作新平台。 相似文献
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港口布局层次性的形成机理及经济分析 总被引:1,自引:0,他引:1
揭示了港口布局层次性的规律,分析了港口布局层次性的形成机理和经济性,指出了港口布局层次性是由货主、港口、船舶和地区开发等经济利益协调发展的内在经济规律所决定的。 相似文献
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介绍了天津港科技管理信息系统的功能、技术特点和开发过程中的体会,说明了各大型港口建立科技管理信息系统的可行性产必要性。 相似文献
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连云港作为新亚欧大陆桥的东桥头堡具有独特的地理位置和良好的区位优势,目前已成为我国沿海的十大港口之一。连云港港正在加快硬件建设提高港口的吞吐能力,积极改善环境,完善综合服务功能,为西部大开发提供全方位服务,使连云港港成为中西部沿桥地区和国际市场接轨的“商桥”实现新的历史性飞跃。 相似文献
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在江苏省沿江开发战略和物流业振兴规划背景下,常州港如何在夹缝中生存,首先需要明确港口发展定位、优化港口布局。文章通过分析常州港现状发展条件以及发展机遇,明确了港口发展定位,并对常州港物流园区规模进行测算,分析现有港口规划布局不足,借鉴国外先进港口布局案例,提出了拓展港口岸线、设计公铁水联运港口、调整港口功能布局的优化思路。 相似文献
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随着西部大开发战略的深入实施,贵港港凭借独特的优势,以良好的投资环境实现了跨越式的发展,在短短的5年内吞吐量连翻二番,迅速跻身西部地区内河吞吐第一大港和全国内河港口18强,已成为贵港市经济发展的新亮点和建设区域性物流的中心。针对目前贵港市正抓住建立中国——东盟自由贸易区的大好机遇,努力构建桂东南区域性经济中心,实现“港口富市”的蓝图。介绍了贵港港在流域经济中的地位、建设、发展和管理情况,提出了建设贵港港口千万吨级内河大港的措施。 相似文献
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介绍梧州港口运输联合总公司在贯彻“科学技术是第一生产力”,实施科技兴港献的成功经验,阐明了重视科技投入和人才开发是企业发展的强大动力。 相似文献
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摘要盐城港位于江苏省海岸线中部,是苏北重要的新兴港口。由于地处“湿地”中心,在开发港口的同时保护湿地资源是港口发展的长久之计。针对港口的实际情况,运用富余水深的公式和算法,找出适于盐城港大型船舶航行富余水深的计算方法;合理利用其水深资源,并为进出盐城港大型船舶提供安全建议。 相似文献
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徐州市境内通航河道长、港口吞吐量大,但由于存在诸多方面问题,使其不能适应经济发展需要。论述港口管理机构设置不统一,管理法规不完善,港口布局不合理,港口市场无序竞争,港口行政管理隶属关系不明确,提出培训和宣传、完善港口管理法规体系和强化行业监管等项建议。 相似文献
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叙述具有沿海、海江、沿边三位一体地理优势,担负西南通道重任的我区水运发展的战略,对沿海强调港口群体观念,发挥港群功能,对有发展的4个港区建设,提出统一规划,合理分工,改革和建立港口管理体制,对广西境内3条西南出口内河,提出重点建设“南线”,给予沿海开放政策建成西江沿江开发经济工业带,为西南物资转口深加工,对水运运力的发展,提出扶持远洋,适度超前发展近(沿)海,英国提高内河运力的办法,适应通道运输。 相似文献
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王银银 《南通航运职业技术学院学报》2018,(1)
国内外港口一体化发展过程中主要采取差异化合作、资本合作、组合港、完全整合等四种发展模式。为全面提升南通沿江、沿海港口的总体竞争力,助推南通港口的一体化发展,需借鉴国内外港口一体化发展的模式,针对南通港口一体化发展进程中存在的要素制约、开发模式落后、带动能力不强等现实性问题,通过强化政府引导作用、采用多元合作方式来加强江海港群联合,深入推进南通港口一体化发展,引导南通港口合作竞争态势,有效提升南通港的综合竞争力。 相似文献