型材冷弯成形进料长度

型材冷弯成形自动控制系统的进料长度，与型材的成形精度关系极大，许多学者都有觉察，并作了相关研究，提出了进料长度的范围。本文论述“四点机”最佳进料长度，并提出其一般表达式；有关塑性变莆区重叠对成形精度影响的机理也作了一般解释。对“三点机”的最佳进料长度的确定，亦提出一般途径。     

基于试验的型材冷弯成形线型特征研究

船舶型材冷弯成形加工过程中,逐段进给弯曲加工方式下塑性变形区的成形线型对于整体加工质量和效率的提高具有重要意义.针对成形线型的特点,采用正交多项式最小二乘拟合方法,分别拟合成形线型中的直线和曲线部分,分析两部分线型的特征.进一步,采用椭圆和抛物线逼近线型的曲线段,分析塑性变形区的线型特征,取得了有意义的结论.     

250 t肋骨冷弯机设计及机架结构强度计算

介绍了２５０ｔ肋骨冷弯机技术性能以及结构特点,２５０ｔ肋骨冷弯机能满足船厂造船能力为３万ｔ船舶的需要,并在传统肋骨冷弯机基础上对其结构做了大量的改进和完善。改进后的肋骨冷弯机机构更简单、性能更可靠、操作维修更方便。对设计后的机架结构强度进行了校核,中机架、侧机架满足结构强度要求。     

冷弯成型局部大变形测试装置的设计与研究

冷弯成型变形复杂,事先难以预测其变形效果。根据冷弯成型的特点和变形规律设计出基于万能实验机上的局部大变形测试装置,并应用此装置对冷弯成型过程进行回弹分析,为冷弯成型理论分析和使用ANSYS／LS-DYNA对冷弯成型分析提供科学依据。     

重力对板材滚弯成形半径的影响

板材在滚弯成形时，已成形部分的曲率半径由于重力的作用会发生变化，使得测量变得困难。文中对板材在辊弯机上滚弯成形时的重力对成形半径的影响进行了探讨，针对具体的辊弯机和不同厚度的板材用有限元进行了理论计算，得出了重力引起的位移随板厚的变化关系。     

弯桥支座位移作用下的变形计算

忽略翘曲的影响,由曲线梁基本微分方程导出单跨等截面圆弧曲线梁支座位移引起的变形计算公式,用位称一平面曲线在支座位移产生的变形。     

基于计算机视觉的水火弯板线变形测量系统的设计与实现

探讨了在水火弯板工艺过程中的各种线变形测量方法，提出了基于计算机视觉测量技术的新的测量方法，文中阐述了这一测量系统的设计技术与实现方法，重点介绍了图像采集，摄像机标定， 特征提取以及参数的求解。     

冷弯薄壁型钢钢板-螺栓梁柱节点的力学性能分析

为了观察不同梁、柱截面尺寸冷弯薄壁型钢钢板一螺栓节点静力性能的影响因素,采用AN—SYS软件对连接进行非线性有限元分析,研究3种梁柱腹板的节点螺栓间距、连接板厚度、腹板厚度和翼缘宽度等因素对其连接性能的影响．结果表明,梁柱腹板宽度、连接板厚度、梁柱腹板厚度是影响该连接节点静力性能的有效因素,而改变螺栓间距、梁柱翼缘宽度对节点的初始刚度和极限承载力的影响都不明显．给出了3种截面形式节点的设计建议,并对节点滞回性能进行了初步探讨,提出了滞回性能指标分析结论．     

支架拆除顺序对钢管混凝土拱肋受力及变形的影响

按照承德南环170m跨径钢管砼拱桥有支架现浇施工方法,利用ANSYS软件分析了4种不同支架拆除顺序对钢管砼拱肋受力及变形的影响。根据分析结果,采用第1方案即从拱顶处立柱开始、逐渐向拱脚对称卸架的次序,各控制截面变形均匀且变形最小。为该桥安全顺利拆除支架提供了科学依据。     

双肢冷弯C型钢蒙古包刚架的平面内稳定性

为了解决新型双肢冷弯C型钢蒙古包结构在冰雪等竖向荷载工况下可能出现的失稳问题,对带陶脑的双肢冷弯C型钢门式刚架平面内的稳定性展开研究,通过改变斜梁坡度、刚架高跨比、陶脑直径3种参数下的刚架试验与数值模拟,对该类门式刚架的破坏形态和承载力等方面进行了分析和探讨. 研究结果表明:斜梁坡度和陶脑直径的增加会使刚架承载力增加,刚架高跨比的增加会使刚架承载力降低;综合考虑斜梁坡度对刚架稳定承载力和柱顶侧移的影响,建议刚架的斜梁坡度设计为20° 以内,此时《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》对柱计算长度系数的计算偏于安全,满足工程设计要求.      

钢桁梁梁端横向伸缩对轨道几何形位的影响

为研究钢桁梁梁端横向伸缩对有砟轨道几何形位的影响规律,运用有限单元法,建立线-桥横向分析的计算模型,对在日温差作用下钢桁梁梁端相对路基伸缩时有砟轨道几何形位的变化及其影响因素进行分析。结果表明,钢桁梁相对路基发生横向伸缩后会使有砟轨道线路产生较大的横向位移和方向变化率,但对轨距影响不明显;梁端伸缩时,道床、扣件横向阻力对轨道横向位移的影响很小,且其增大到正常值之后,轨道方向变化率受其影响也很小;钢桁梁横向固定支座和线路中线间的距离是影响轨道几何形位变化的主要因素,当其控制在6.7 m以内时,轨道的最大横向位移小于2 mm,方向不平顺变化率小于1‰。     

广元城区河段裁弯工程对通航条件的影响

嘉陵江广元城区河段为多个连续弯道组成的复杂河湾，弯道阻力大，行洪能力弱，导致广元城区洪灾频繁，损失十分严重．为了提高广元市城区河段的防洪能力，拟实施嘉陵江塔山湾河段裁弯综合治理工程，但工程对河势和航运的影响较大．本文通过河工模型试验，主要从通航角度对单一裁弯方案、双河并存裁弯方案的布置与整治效果进行了分析比较，双河并存方案老河槽内通航条件较好、对河势的影响相对较小，选择其为推荐实施方案．     

广元城区河段裁弯工程对通航条件的影响

嘉陵江广元城区河段为多个连续弯道组成的复杂河湾,弯道阻力大,行洪能力弱,导致广元城区洪灾频繁,损失十分严重.为了提高广元市城区河段的防洪能力,拟实施嘉陵江塔山湾河段裁弯综合治理工程,但工程对河势和航运的影响较大.本文通过河工模型试验,主要从通航角度对单一裁弯方案、双河并存裁弯方案的布置与整治效果进行了分析比较,双河并存方案老河槽内通航条件较好、对河势的影响相对较小,选择其为推荐实施方案.     

角焊缝尺寸超标对内河造船质量和效益的影响

以长江中下游２５家船厂的实际造船焊接情况为依据，分析了该地区内河船舶建造中，角焊缝尺寸普遍超标的现象和焊脚尺寸超标对造船质量及效益的影响。     

曲率半径对独柱墩弯桥抗倾覆性能的影响

本文以某高速公路一座互通立交钢-混组合匝道桥为例,分析了不同曲率半径对独柱墩弯桥整体受力的影响以及与桥梁抗倾覆性能之间的关系,对比曲率半径变化对结构支反力、支点扭矩、上部结构竖向位移、上部结构横向扭转、主要截面应力分配,以及不同车速、不同曲率半径的车桥耦合振动之间的关系。分析结果表明:曲率半径越大,结构整体横向受力越大,结构在同样大小的荷载作用下结构更容易发生倾覆现象。为独柱墩弯桥的设计与加固提供了经验借鉴。     

铺设锁定轨温差对无缝道岔受力与变形的影响

为了更好地指导无缝道岔的设计、施工和维护，探讨了不同线路间存在铺设锁定轨温差时，铺设锁定轨温差对无缝道岔受力和变形的影响以及与道岔联结型式、道岔号码、辙叉型式和道床纵向阻力的关系．结果表明，当无缝道岔与相邻线路或相邻道岔间存在铺设锁定轨温差时，传递至无缝道岔上的纵向力增大，导致无缝道岔受力与变形增大．     

荷载对沥青混合料永久变形的影响

阐述了重载和超载问题的现状和危害，通过不同用油量和不同成型压力下制得的旋转压实试件，研究了荷载对沥青混合料永久变形的影响，提出了采用GTM或采用SHRP的旋转压实仪但加大试件的成型压力这两种设计方法，求解决重载和超载问题的建议。     

切削深度对沥青路面冷铣刨切削的影响

冷铣刨是清除原有沥青路面的主要方式,研究沥青路面冷铣刨切削机理具有重要意义。基于国内外研究现状,阐述了铣削路面各层特点,建立了二维沥青混凝土路面模型,分析了不同切削深度下切削力的变化情况。研究表明:随着切削深度的增加,切削温度和刀具磨损程度增加,切削力在X方向的分量显著增加,在Y方向的分量变化不大。