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建立了在小时循环次数一定的条件下使门座起重机起升机构、回转机构和变幅机构的功率和最小的优化数学模型,推导了相应的起升速度、回转速度和变幅速度最佳值的计算公式,并用实例验证了公式的正确性和有效性。 相似文献
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基于SIMULINK的岸桥减摇系统仿真设计 总被引:1,自引:0,他引:1
余会荣 《南通航运职业技术学院学报》2010,9(4):51-54
在岸边集装箱起重机起升机构和小车运行机构模型的基础上建立简化的单摆模型,通过对模型的受力分析建立非线性方程,同时在MATLAB的SIMULINK环境下对此模型进行动态仿真,达到通过控制小车的驱动力来控制吊具摆角的目的。 相似文献
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石国桢 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1998,22(3):255-257
从优化的角度研究了门座起重机回转机构和变幅机构联合动作时起升、变幅和回转三大机构工作速度最佳值的确定。研究结果表明,选择最佳工作速度进行联合动作工艺对提高机械生产效率具有重要意义。 相似文献
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为探究青藏高原地区空气氧含量对大、小车运行速度差的影响,运用MetroCount 交通检测仪采集了109 国道部分路段的车辆运行速度数据,选取其中不同氧含量下的3 个平直路段、2 个平曲路段及2 个纵坡路段的数据作为研究对象,进行统计分析,并建立回归模型。分析得出:平直路段下,随着氧含量的降低,大、小车运行速度差逐渐增大;氧含量在50%~55%区间内时,速
度差增大趋势逐渐平缓,最终稳定在20km· h-1;同氧含量时,大、小车速度差在纵坡和平曲路段下较平直路段都会进一步增大,其中较低氧含量时在纵坡路段下速度差增加幅度较大,较高氧含量时平曲路段下速度差变化更为显著。结果表明:大、小车速度差在一定程度上与空气中的氧含量呈
负相关性。 相似文献
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用“运行速度”理念对突变路段进行速度检查 总被引:1,自引:0,他引:1
我国当前设计速度与"运行速度"两个理念交替之际,我国道路工作者已习惯于采用"设计速度"理念,在尚无"运行速度"理念(修订)法规颁布之前,如何运用"运行速度"理念对既有和新建道路路线设计进行突变路段进行速度检验和提出优化方案以及主要考虑和应采取措施方法。 相似文献
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阐述了运行速度的研究背景,对运行速度的调查方法进行了描述,对《公路项目安全性评价》中介绍的运行速度计算方法进行了详细的解释,并对大齐高等级公路的运行速度预测和实测结果进行分析,说明道路在运营管理中存在的不足。 相似文献
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根据国家道路安全法关于高速公路限速管理的规定,结合一级公路改建升级为高速公路后的道路特点、段落构成、线形指标、运行速度以及交通事故特征等,综合确定限速标准和速度管理方案,为今后一级升高速确定更加安全、合理的运营车速提供参考。 相似文献
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陈晓明 《国防交通工程与技术》2008,6(5):22-24
针对京津城际轨道交通工程博格轨道板铺设过程中要求精确对位和平整度微调的要求,介绍了悬臂门吊起升机构总体结构型式的确定、起升机构采用的“四点起吊三点平衡”技术及起重小车和吊具结构形式的确定。实践证明,博格板门吊起升机构技术性能指标达到设计要求,大大提高了施工工效。 相似文献
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以某互通立交匝道为例,用“模型法”计算了小客车在各条匝道上不同路段的运行速度:用运行速度理论进行了匝道运行速度协调性和一致性的评价,检验了匝道线形指标,并提出相应的优化措施。 相似文献
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根据运行速度在张承高速公路中的应用和对运行速度预测结果的分析,找出所存在的问题和不足,可为进一步的研究工作指明方向。 相似文献
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根据运行速度在张承高速公路中的应用和对运行速度预测结果的分析,找出所存在的问题和不足,可为进一步的研究工作指明方向。 相似文献
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探讨了目前国际上采用的设计速度法和运行速度法两种公路线形设计方法,针对设计速度法存在的缺陷,借鉴国外的研究方法,并结合我国的实际,提出基于运行速度的公路路线设计方法。 相似文献
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基于运行速度的路线设计方法研究 总被引:7,自引:0,他引:7
针对目前以设计速度为依据的公路线形设计方法存在的局限性,将运行速度与设计速度同时加以考虑,在此基础上,根据在公路上汽车的行驶特性和公路线形设计的要求,提出基于运行速度的公路路线设计方法及设计流程,为公路几何设计指标选取和运行速度设计方法的应用提供参考。 相似文献